バッテリーをリフレッシュしてみる

一般的に二次電池は時々しっかり放電させて，しっかり充電してやるいわゆる「リフレッシュ」が有効だと言われています。
リーフは多数のセルが連結されているため，長く使っているとセル間のバランスが崩れてくるので，リフレッシュするとそのバラツキを補正することができるという噂もあります。

年末年始とちょい乗りや充電しない日もあったりしたので，ちょっと思い立ってしっかりと使ってみることに。
昨日の帰り道，自宅まで帰ってくると残りは10%程度に。10%程度だと約2kWh残っています。近場をちょっとウロウロして，もうちょっと使ってみたのがトップ画像。電池残量は6%を切ると---に，航続可能距離は9%を切ると---になってしまいます。二回ほどこの状態になったことがありますが，それはもうハラハラします。
更に進むと出力制限表示灯，いわゆる亀さんマークが出ますが，勇気がないのでそこまではできませんでした。

このときのリーフスパイの値。

電池残量が---になった直後なので残りは概ね5%前後と思われます。モニター上は0.8kWh。残りの力で5kmくらい走れそうですが，亀さんマークは一体どこで出るんでしょう・・・？

で，この状態から夜間電力で朝までに100%にします。

朝の出発前。
別段代わり映えしませんが，100%になりました。航続可能距離もいつもどおりの143km。ヒーターオンの状態です。一応メーター上は100%になってますが，プラグを外す前はまだ充電中の表示が点灯してましたし，満充電までの予測時間はあと40分と出てたので，完全な100%ではないはずです。

このときのスパイの値。

ほぼ満充電の状態で19kWh。以前はもうちょっと多かったような気もしますが，はっきり覚えてません(^_^;)
せっかくなので，セル間の電圧画面をスクショしておけばよかったんですが忘れてました（笑）