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イイね!
2019年09月24日

本日の『あれ』その8

またまた『あれ』の偵察に行ってきた

ず~っと疑問に思ってたフレーム番号『55』
何処にあるのかと、探していたけど解らずじまい
意を決して(そんなに大袈裟じゃないけど)メカさんに尋ねると
こことの事
alt

解んないなあ

これでもまだ解んない

alt

何かプレートらしきものが見えるけど

読めない

alt

まだ、読めない



alt


やっと読めた、何となく、『47R55』って読めるのは

バイアスが掛かってるから?

もう少し磨けば解るかな


疑問が解けたら(解けてないけど)

いつものルーティンで、クルクル、クルマを一周


あれれ、昨日はブレーキの整備でエア抜きしてたのに

キャリパーが取れてるaltalt

こっちも

altalt

う~ん、メカさんが居ないので聞けなかった(謎)


そうそう、前回お見せし損なった、スタビの写真

alt

基になったヨーロッパと同じ取付方法

一般道を走らせようとナンバー取得中なのに

これじゃ、間違いなく、ボルト頭が削れるなあ

なにか方法を考えなきゃ

彼の国じゃ、路面に障害物はないのかい(・・?









ブログ一覧 | 47 | 日記
Posted at 2019/09/24 08:01:27

イイね!0件



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この記事へのコメント

2019年9月24日 8:25
字か小さくて読めな~い!(爆)

55でも60でも何でも良いような……

3歩進んで2歩下がる?
サキハナガイ⁉
コメントへの返答
2019年9月24日 8:36
あれれ?どこかで聞いたような
『歯好きLumpen』(・・?
55?60?原理主義者じゃないんで、そこらへんはどうでも良いかな?
3歩進んで4歩下がる(自爆)
サキハナガソウカナ??
2019年9月24日 11:34
ヒマなん?(笑)

55…て読めますかねえ…f(-_-;?
この際、磨くついでに“3314”に刻み直しちまった方がイイんでは?(;゜-゜)
コメントへの返答
2019年9月24日 12:29
いんや、偵察で忙しい(笑)

そーね、ちょっとキツイなあ(-_-;)
ふふふ、そーきたね。原理主義者じゃないけど、流石に4桁はないな、33か14だな(*^^)v
2019年9月24日 23:21
始めまして?
刻印の確認は駄目もとで
簡単で安い「浸透探傷試験」でどうでしょう?
ただ表面磨きが多いと無理ですね

コメントへの返答
2019年9月25日 7:25
多分2回目?かな
『浸透探傷試験』知りませんでした
ちょっとググってみます
情報をありがとうm(__)m
2019年9月25日 0:07
最低地上高が90mm以上で,
それなりのスプリングであれば,
元々フロント荷重は少ないので,
路面の大穴に落ちない限り
スタビ打ちは
ないのでは…と思います~.
コメントへの返答
2019年9月25日 7:32
S1乗りさんが仰るなら、心強い(^^)/
車検対策で、最低地上高は上げるど
元に戻すと50mm無いんじゃないかと
(-_-;)
それだと、一般道を走るのはまずいので、サスのアライメントを含めて考えなきゃ

プロフィール

「復活!」
何シテル?   11/15 04:46
16歳で二輪デビュー、で、16,17,18歳と年一の計3回救急車搬送された経験有(ま、馬鹿だね) 大学時代はラリーに嵌るが、社会人になって挫折、二輪へ回帰しCB...
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