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エスペリアのダウンサスにこうかんしてから約300ｋｍほど慣らし運転をして、本日
ダウンサス交換をお願いしたタイヤ館阿見店でアライメント調整してきました。
朝一の開店と同時にデミオを入庫し、調整開始！

約１時間ほどで調整終了！
今回はフロントサスのトーとキャンバー角の調整のみでした。
デミオのリアサスはトーションビーム式なので、調整ができずそのまま・・・
アライメント終了後、高速道で試走してみましたが、調整前より直進安定性が明らかによくなりました。
同時に前後に車輌がいないのを確認して100ｋｍ/ｈの速度で蛇行運転してみましたが、こちらも重心が下がったのとＩｎＵＰの効果でハンドリングの応答性が良くなっていました。
ただ、出来ればもうあと2ｃｍくらい車高落としたいなあ・・・
さーて次は何をしようかなあ？

前回のタイヤ＆ホイールのインチＵＰに引き続き、今回はデミオで一番気になっていた車高の高さを解消するするため、ローダウンスプリングを取り付けました。
今回取り付けをお願いしたのは、阿見町のタイヤ館さん！
以前クリッパーリオのアライメント調整をお願したときにスタッフさんの対応の良さに関心したので作業をお願しました。
さて、当初はＴＴとクリッパーリオに取り付けたＲＳ★Ｒのスプリングを考えていたのですが、タイヤ館のスタッフさんに問い合わせて頂いたところ現行ＤＪ型デミオのＡＷＤ用はまだ開発中で販売していないとのこと。
そこで他のメーカーさんでＡＷＤ対応の物を探していただいたところ「エスペリア」と言うメーカーで出ているとのこと、初めて聞くメーカーなので事前にＮＥＴで調べたら、結構有名だったんですね！
全然知りませんでした。
で、今回取り付けたのがエスペリアスーパ―ダウンサス！

本当は地味好きの自分としてはＲＳ★Ｒのブラックのスプリングのほうが良かったんですが、実際に取り付けたスプリングは上の写真より派手な感じはなく良かったと思います。
つけた状態はこんな感じ

では、交換前と交換後を比べてみましょう。
交換前

交換後

写真ではパッと見それほど下がった感じはしませんが実際は意外と下がっています。
実質3ｃｍほどでしょうか？
交換後、高速道路一般道含め60ｋｍほど走りましたが、高速道でのレーンチェンジやタイトコナーでのハンドリングの安定感がかなり良くなりました！
乗り心地もまだ硬さは残りますが、不快な感じはありません。
これで思い切り飛ばせます！
また、走りこんでサスが馴染んで来ればもう少し車高も下がるでしょう！
さて、次は何をしようかな？