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前回仮付けしたフロントブレーキ

まぁ結果としてはローター裏にスペーサー入れて外に出さないと当たってしまう(´・ω・｀)

とはいえ、バックプレート付きの状態だったので外したらどうなるか確認しました。





まぁ結果としては・・・

スペーサー無しでもギリギリ入ったんですけどね・・・1mmぐらいしかクリアランス無い！


バンプしたら当たるんじゃないだろうか・・・ってレベル（汗）
んータイロッドエンドもテーパー形状だから逃げそうな気もするけど、熱モロに受けそうｗｗｗ

まぁ、前回スペーサー入れないと逃げなかったキャリパーのボルトは削ってますｗ

（ピンボケｗ）
ちょっと削りすぎたかな？
まぁまともなソケットならトルク掛けれるギリギリの厚さ？（笑）


なんとなくまだバックプレート外すの躊躇っている僕は、ずっと家に転がってる正体不明のバックプレート付かないかなと思ったけど・・・

話にならないぐらいローターがセットできなかったのでボツ（笑）
一応これ・・・APレーシングのブレーキキット対応って謳ってたAPRのヤツなんですけどね・・・
APレーシングのS2000用のベルハットって高さ有りそうだったから行けると思ったんだけど・・・無理か～


さて・・・細かい寸歩取りも出来たしモデル修正しよ・・・
んースペーサー無しで考えるか、有りきで考えるか・・・
はたまた、違うローターもセットできる欲張り仕様にするか・・・

結局こういう形状になりそうだなぁ・・・

1時間後・・・結局こうなりました（笑）

まぁ見た目あんまり変わらないけど・・・新規でモデル作り直したほうが早かった（笑）
裏返してスペーサー付ければ純正Φ345mmローター対応仕様ｗｗｗ
まぁそっちはローター2枚で4万弱だし、ハブ径・PCD加工しなきゃなローターだから使うか微妙・・・
つかサポート作ってくれる所を探さなくっちゃ！


あとはキャリパーのリーディング・トレーリング変更も有るし
オーバーホールはどうしようかな？
2.5万キロしか走ってないキャリパーなんですよね～

まぁ今年中はこれで遊べそうだ！（笑）