fパパのブログ一覧

今晩はfパパです。

シーズン最後の筑波アタックに行ってきました。


目標は５８秒　　その為に日夜デジスパイスでイメトレを（＾＾）




車両の準備も整えて、人間のメンテも前夜に５０肩が動く様に針なんかに行ってバッチリの
はずでしたが（＾＾；


結果60秒010でした（涙

しかし、得る物もあり

Sec２は初の２３秒代　　23秒878を記録　

苦手なSec３はボロボロ、Sec１はホドホドと言った感じですね。

仮想ベストは　59秒357


Sec１　　24.386
Sec２　　23.878
Sec３　　11.093


教訓シーズン始まる前にしっかり車のメンテはしないとダメですね。



最後にAttact －2013－ Tsukuba　Championship 　を企画運営された
DorAemon7さん、朝霞の種馬さん楽しいイベントをありがとうございました。
　
またカメラマン＆カメラウーマンの皆さまお疲れ様でした　写真楽しみにしています（＾＾）。

今晩は、ｆパパです。

私の筑波タイムアタックも残す所０２２４のみと成ります。

本来は、エボミ第３戦で５９秒が出た時点でタイムアタックは
終了の予定でしたが、皆さんがおっしゃる通り
５９秒の次は５８秒・・・・・と続く様です（＾＾；

ただ車両、ドラ　により狙えるタイムには限界がありますが



今シーズンのSUBARU勢のトップは、
エボミ最終戦でタイムアップした
太郎さん　GC8　５７秒２９９　SUBARU勢唯一の５７秒台です。

第二位は、エボミ第２戦で５８秒０９１を出されたマルキンさん　GDB-C

残念ながらSUBARU勢のエボミ参加者は、あと私で３台しかエントリーしていません。

これに昨シーズンまでのタイムを加えると

3位　P－やまさん　GDB-E　　５８秒９２２

４位　井口さん　GDB　５９秒２１４

５位　安藤さん　　GDB　５９秒２８５

６位　私　BG5　５９秒２８７

＊　エボミ以外のタイムアタックイベントのタイムが解らないので・・・
　　　速い方は他にもいらっしゃる可能性は、あります。



もう少し頑張ればベスト３入り（＾＾）。
５６秒なんか出したらトップですよ（出る分けも無く、根拠も有りませんが。）

しかし５８秒は狙っていきます。
０２２４向けてあと少しモチベーション保って、準備します。

こんばんは、昨日は分切りでき皆さんに祝福され絶好調のｆパパです。

例によってヘタッピなドライビングを確認です。

まずは距離軸で、Doraemon７さんとの比較



全てのコーナーに言える事ですが、ブレーキを残す（クリップまで）事に気を取られ最後の所で変な調整をしてます。



１ヘア
　今回は突っ込みすぎ＆アクセルONが遅い

ダンロップ
　アクセルONが遅い（前回よりは大分良い感じですが）

８０R
　根性無しor車のセットが悪い　踏み切れません。

２ヘア
　ん～どうなんでしょう　ブレーキ遅い（遅らせ過ぎ）
　その分アクセルON遅い

最終コーナー
　笑


今度はラインで


１コーナー

　

ラインにも出ていますが、突っ込みすぎて大回り

１ヘア
　

立ち上がりが膨らみすぎ（もっと小回り）

２ヘア
　

これも突っ込み過ぎ大回り


マジでまともに走れば５８秒？　　て感じですかね。


PS：ちなみにFD3SとBG5が同じコーナーリング出来るとは思ってません。

今晩はｆパパです。


今日はエボミ第３戦に参加してきました。








一時は参戦も危ぶまれましたが、サポータ－　おいちゃんと無事筑波に到着。


何時もの通り参加者とあいさつをしてスタート時間を待ちます。




おいちゃん曰く話しかけづらい位だったそうです（汗；

ま～プレッシャー有ります（＾＾）


本日の目標は　　５９秒９９８ですよ（爆）
タイヤは前回おろした、１回DKCです。


一本目　


１回目のアタックで０秒３

エアー圧調整後


２回目のアタック

来ました５９秒２８７


出来すぎのタイムです。




５９秒でたらもう次は考えない予定でしたが

２８７だと５８秒狙えそうです（大汗；；

今までサポートして頂いたM君、おじさん、おいちゃんありがとうございます。

何時も助言いただいた森社長

またエボミ参加者、主催者の皆さんありがとうございました。


で　　次は　０２２４　　走ります（＾＾）　



PS：走行写真欲しいです。

写真有りましたらみんカラメールでご連絡お願いします。

おはようございます。


昨日現地では、エボミな方からご挨拶を頂き有難うございました。

（エボミ　第２戦同日開催ですから）


目茶苦茶寒いですが、お店の仲間１０台で楽しく走行会準備を！





ここからは長文です。




そして本日のトラブル１


A組 一本目
先導車付きで一周後ホームストレート途中から全開走行、タイヤを暖めて
二周目ストレート全開からの、1コーナープレーキング、凄いバタツキ(-_-;)
ブレーキのジャダー？　原因が何かんがえながらも、走行を続けます。



そしてストレート加速中（念のため壁際を）にまたもバタツキが、パネルと確信 ハザードたいてゆっくりピットに向かいますが、丁度 赤旗

（赤旗の原因は私では無いです）


フロントアンダーパネルのステー千切れました。
原因は、先日エボミの朝コンビニでのヒットです。
ステーが長い箇所はステー自身が曲がる事のより衝撃を吸収しますが短い箇所は接続部にダメージが　とにかく大事に至らなくて良かったです。







トラブルその２

２本目

　アンダーパネルを外しての走行です。



　アウトラップ後　ホームストレート　５００ｒｐｍエンジン吹けません

　A/Fとんでもない数字が・・・・（汗；

即ピットに向かいます。

空ぶかししても状況は同じ　　完全に濃い状態になってます・・・・

エンジンブローでは無い様子です。



早々に撤収作業をして、お店に向かいます。



お店に向う高速では、アクセツ踏むと、リッチ　　離すと　リーンの表示

数字は殆んど表示されません（汗；　汗；　　汗；



V-PROのデータ及びロガーを見て頂　

データー問題なし（A/Fフィードバックはさせて無いので当然ですが）

ロガー　とんでも無く濃いです。



車両のチェック　考えられるのは、NOSノズルからのガソリン漏れかインジェクター配線の短絡？　　



NOSノズル問題なし

配線　見た目は解りませんが、室内のメインハーネスを弄るとエンジン普通の掛かりました（＾＾）





トラブルその３

　お店からの帰り道

　またA/Fが濃くなります・・・

　少し道が混みだすと水温上昇　１００度行きます（汗；

　コンビにの駐車場で止めて確認

　電動FAN　メイン、サブともに回ってませんが・・・・・

　サブはエアコンが無いなら回らない？

　ではメインは？・・・・



　何とか帰宅しますが、ガソリンが濃い為エンジンストール



　最後は、ギアーを入れてスターターで動かしました（爆）。







2月１０日　エボミ第３戦までに修理間に合うかな？　

かなりヤバイ状況です。　





最後に昨日HKSプレミアム参加された方、お疲れ様でした。

また、トラブルの対応を頂いた森社長有難うございました。