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イイね!
2020年06月03日

車高調整してみる

私のリーフには、BLITZの車高調が入っています。
最近、ちょっと気になるのが、バンプ時に若干タイヤにフェンダーツメが干渉気味なのと、リア下がりに見えてしまうこと。




実際には、リア下がりにはなってなく、水平よりちょっとだけリア上げ位なんですが、リアフェンダーにタイヤが被り気味なのでリア下がりに見えてしまうのです。

今日、会社が休みでしたので、ちょっと作業。




ジャッキアップして、ウマを噛ませておきます。
すごい久しぶりにウマを使いましたね。




車高アップ!
リアは全下げでしたので、そこから10mmほどアップさせました。




上げすぎた!(笑)
ではなく、ジャッキから下ろしただけなので馴染んでないんです。
このあと、自宅の周りを1周して落ち着かせます。




まぁ、こんな感じかな。
いい具合の高さになったかなと。




リアフェンダーとタイヤの隙間は、指が入りませんが少しだけ隙間がある感じに。

思いつきで何となく始めてしまったので、比較できる写真を撮り忘れてしまいました。

今日は、この後ほとんど走ってませんので、明日以降の通勤で80kmほど走って具合をみたいと思います。
もしかすると、今一度調整するかもしれません。

走ってみると、タイヤとホイールハウスの隙間が増えた影響か、車内に入るロードノイズが低減された様です。
インナーフェンダーとタイヤの距離が変わったことで変化が出たものを推測します。
また、車高が上がることで、リアトーインが多少減ったことで出だしも良くなった気がします。この辺は、気分かな?
電費に影響すれば、この感じはプラシーボじゃなかったかと(笑)

それでは、また次回。
ブログ一覧 | ZE1
Posted at 2020/06/04 00:52:36

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この記事へのコメント

2020年6月4日 23:02
レバー比考慮で、10mmアッパーシート下げたら15mmくらい動いていいはずなのに、この足ってリニアじゃ無いんですよねその辺w
スプリングのへたりも大きいんですよね〜ブリッツのバネは…前のリーフでセレナ用スプリング入れた頃には、リーフ用のスプリングではアジャスター目一杯まで下げてもフェンダーアーチ被るくらいでした(^^;;
コメントへの返答
2020年6月6日 0:46
素直に10mmシートを移動させたら、同じように変化してくれれば良いのですが。
全下げから10mm下げで指1本の隙間がないくらいでした。
ZE0と同じ部品番号なので、ボディの形状の差ですかね?

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