Rabbit_sのブログ一覧

2日前にエキタグの遠征をしましたが、近場？中距離？のエキタグへ。
今回は、日光から鬼怒川方面を目指します。



国道122号から日光に向かいます。
とりあえず、途中で丸美屋自販機でラーメン
今回はうずらの玉子でしたので当たりではなかったです

日光に入ると、東照宮の手前から渋滞
出発も遅かったですし、3連休ですからね



JR日光駅へ到着
手前に東武の日光駅があるのですが、混雑していたのでパス。



JR今市駅
こちらは空いていますのでゆっくり撮影



ここからは東武鬼怒川線です。
下今市駅です



大桑駅
こちらは横道に外れて比較的小さなえきです。



新高徳駅
こちらも普通のローカル駅です。



小佐越駅です。
こちらは道路脇にあります





東武ワールドスクエア駅
東武ワールドスクエアの目の前の駅です。



鬼怒川温泉駅
SL大樹の機関車を転換する転車台が設置されています



鬼怒川公園駅
鬼怒川温泉駅までは観光客が大勢いますが、ここはほとんどひとはいません



新藤原駅
ここで東武鬼怒川線は終了です
この先に行く東武線もありますが、この先は野岩鉄道の路線となります。



それなので、野岩鉄道のスタンプもゲット



その先に進んで龍王峡駅
こちらは龍王峡を見られるのですが、見ずに出発



川治温泉駅
駅舎は立派な感じはしますが、やはりお客さんは見られません
やはりローカル線独特の雰囲気です。



川治湯元駅
こちらも国道から逸れますが、道中の川治温泉には観光客が見られました



湯西川温泉駅
こちらは道の駅と一体になっている駅です。



中三依温泉駅
温泉とつく駅名が多いですね



上三依塩原温泉駅
ここは、駅前に比較的大きなバスロータリーがありますが、駅前にお店などはなかったです。



今回の一番危険な駅
男鹿高原駅
ナビの指示に従って向かいましたが、ほぼ林道
対向車が来たら詰みます



ちなみに、これが駅ホームへの入り口
Uターン下後に撮影しましたが、背後は通行止め
なんとかUターンできましたが。。。
ジムニー乗りさんが先にエキタグをやっていて、少し安心しました



次に会津高原尾瀬口駅
ここで野岩鉄道が完了



スタンプもコンプです。

このあとは、戻りながら取り損ねている東武の駅を拾いながら帰ります。

長くなるので、つづきます。

それでは、また次回

エキタグドライブで長距離を走ってきたので洗車です。
見た目は綺麗に見えますが、距離を走っていますし、ホイールもブレーキダストで汚れています。



いつものように純水で洗車です。



ガラコートのイオン交換樹脂を入れ替えてから前回まで41Lほど使っています。
今回も、ホイール洗浄、予洗いまでは水道水、シャンプーのすすぎ、細部すすぎは純水です。



ナノダイヤモンドトナーで仕上げて完了。



積算流量が66.3Lになりました。
今回は25L位使っていますね。


積算で60L超えたところですから、TDSメーターの値も0ppmのままです。

この後は、のんびりとしていました。

それでは、また次回

エキタグドライブのその3です。
遠征なので長くなってしまいます。




JR飯山線に入っていきます。
替佐駅です。



しなの鉄道北しなの線最後のポイントの黒姫駅も忘れずに



しなの鉄道が全て揃いました。



いいt飯山駅に到着
この頃には空は真っ暗。




戸狩野沢駅
こちらは、道沿いにある駅です。



森宮野原駅
駅の街灯がある程度で周辺は真っ暗です。



十日町駅に到着
飯山線は残り越後川口駅ですが、すでに取ってあるので



駅のスタンプはコンプリートです。
この後は、関越周りで帰るので北越鉄道を拾いながら関越を目指します。


その前にほくほく線の十日町駅を忘れずに。



しんざ駅
周辺は集落がありますが、道すがら突然駅が現れます。



美佐島駅
こちらも周辺は真っ暗
誰もいません



魚沼丘陵駅

関越に入るまでに六日町が残っていますが、以前取っているので本日はこれで終了。
この後、関越道で帰宅です。



本日の走行距離は481kmです。
今回は、満タンで出発して無給油で走ってきました。
航続可能距離は40km残っているので余裕でしたかね。


普段、BRZにあまり乗ってないので、一度乗ると距離を走っているように思います。

それでは、また次回

エキタグドライブの続きです。

篠ノ井線姥捨駅から篠ノ井駅を目指します。



篠ノ井駅はしなの鉄道も入線しますが、エキタグはJRのみです。
ここからはJR信越本線に沿って走ります。



川中島駅でゲット



続いて長野駅へ到着。
長野駅ではJRと長野電鉄があります。



長野電鉄もゲット
こちらは地下駅なのでJRと地味に離れています。
ここからは、長野電鉄を拾っていきます。

権藤駅はsy写真を撮り忘れ・・・




続いて善光寺下駅
ここまでは地下駅になるので駐車場が困りますね・・・



長野電鉄から少し外れて、しなの鉄道北しなの線の豊野駅



長野電鉄に戻り、小布施駅
観光地なので今までの長野電鉄の駅で一番お客さんが多かったです



逆光ですが、長野電鉄に譲渡された小田急ロマンスカー
短くなって現役で活躍しています。



長野電鉄の古い電車も保存されています。



この後、須坂駅
こちらは普通の駅な感じです。



次に信州中野駅
こちらも普通な感じ駅ですね



長野電鉄最後のポイント
湯田中駅




これで長野電鉄はコンプリートです。

長くなるのでその3に続きます。

それではまた次回

有給休暇促進日なので、エキタグの遠征です。
朝、4時過ぎに自宅を出て国道18号を軽井沢方面へ



出発して間もなくBRZの走行距離が12,000kmになりました。

碓氷バイパスを走るのが面倒なので松井田・妙義ICから軽井沢ICまでは上信越道でワープ



軽井沢駅に到着
iPhoneのモバイル通信の調子が悪くタグを取るのに苦戦してしまいました。



最近、しなの鉄道もエキタグが設置されましたので、軽井沢から集めていきます。



しなの鉄道小諸駅に到着



続いて上田駅
上田駅は、新幹線も停まりますので



JRの上田駅もゲット



さらに上田電鉄の上田駅もゲット
1箇所で3路線のスタンプが取れます

ここから上田電鉄を取っていきます。



下之郷駅に到着





別所温泉駅に到着



駅の片隅に丸窓の古い車両が保存されています






上田電鉄はこれでコンプリートです。

この後は、戻りながら次の目的地へ。

途中、遠回りをして寄り道



JR篠ノ井線の姥捨駅
こちらは高低差を吸収するためスイッチバックになっています。

姥捨駅からしなの鉄道に戻ります。




しなの鉄道屋代駅



しなの鉄道本線はこれでコンプリート。
残りは北線です。
ちなみにしなの鉄道のエキタグ設置場所は改札内なので車で回る場合、常に入場券を買う必要があるので地味に出費があります。

長くなるので続きます

それではまた次回