Rabbit_sのブログ一覧

私のリーフには、BLITZの車高調が入っています。
最近、ちょっと気になるのが、バンプ時に若干タイヤにフェンダーツメが干渉気味なのと、リア下がりに見えてしまうこと。




実際には、リア下がりにはなってなく、水平よりちょっとだけリア上げ位なんですが、リアフェンダーにタイヤが被り気味なのでリア下がりに見えてしまうのです。

今日、会社が休みでしたので、ちょっと作業。




ジャッキアップして、ウマを噛ませておきます。
すごい久しぶりにウマを使いましたね。




車高アップ！
リアは全下げでしたので、そこから10mmほどアップさせました。




上げすぎた！（笑）
ではなく、ジャッキから下ろしただけなので馴染んでないんです。
このあと、自宅の周りを1周して落ち着かせます。




まぁ、こんな感じかな。
いい具合の高さになったかなと。




リアフェンダーとタイヤの隙間は、指が入りませんが少しだけ隙間がある感じに。

思いつきで何となく始めてしまったので、比較できる写真を撮り忘れてしまいました。

今日は、この後ほとんど走ってませんので、明日以降の通勤で80kmほど走って具合をみたいと思います。
もしかすると、今一度調整するかもしれません。

走ってみると、タイヤとホイールハウスの隙間が増えた影響か、車内に入るロードノイズが低減された様です。
インナーフェンダーとタイヤの距離が変わったことで変化が出たものを推測します。
また、車高が上がることで、リアトーインが多少減ったことで出だしも良くなった気がします。この辺は、気分かな？
電費に影響すれば、この感じはプラシーボじゃなかったかと（笑）

それでは、また次回。

うちには、息子が遊んでしたトミカと私がコレクションをしているトミカがあるのですが、最近はあまり買ってなかったような。

で、本日トイザらスの開店待ち？




あまり気にせず開店時間直前を狙って出かけたのですが、すでに行列？！
きっとSwitchの入荷待ちだろうと思っていたら、トミカの新製品待ちだったんですねぇ。
ちょっと不安でしたが、一番目的の・・・・。



リーフ東京オートサロン2018年デザイン仕様を無事ゲット。
個数限定が無かったので、2つ買ってきました。




あとは、シビックType Rトミカ50周年記念仕様が目に着いたので一緒に。
でも、90GRスープラワイスピバージョンは売り切れてました(　ﾟдﾟ)
個数限定が無かったから、前の方でまとめ買いされたかな？




1個だけ開封。
白黒ツートーンでボンネットのブラック塗装がAピラーのラインで塗装されています。




リアゲートもブラック処理されています。
ホイールが、スタンダードのトミカと同じなのが残念ですけど。



前から。
バンパーに謎の窪み。多分、スタンダードシリーズのリーフにもあるのかな？

このあと、家族で買い物に行ったスーパーのおもちゃ売り場で。。。




無事、90 GRスープラワイスピバージョンGETです。

ところで、先日通販で買ったMF GHOST 8巻の限定版。




こちらに付属するオリジナルGT-R NISMOもゲット。




バンパーわまりの塗り分けが凝ってますね。

そんなことで、数日で5台のトミカが増えた話でした。

それでは、また次回。

世間では、そろそろ外出自粛の解除も見えてきそうな、こないような。。。

GW前に、新型のiPhone SEが発売されましたね。
デザインは、iPhone6から続くデザインなので、古いと見るかiPhoneらしいと見るか。
個人的には、iPhoneらしくて好きなんですけどね。

ということで。。。




GWも終わった11日にポチッとしてしまいました。
で、届いたのが21日。
docomoオンラインで買ったのですが、コロナの影響でしょうか。
2日程度で出荷とあったのですが、実際に届いたのは10日後の21日でした。




いつ見てもAppleの箱はワクワクします。




早速開封。
で、私はiPhoneXS Maxですので、ここでiPhoneSEを買う必要があるのか？？？？
今回は、妻のiPhone6Sの更新です。
妻のiPhone6sは、16GBモデルだったのですが、写真のボリュームも多くて、OSのアップデートはもちろん、アプリのアップデートもできない場合も発生して、そろそろ限界だろうということで更新です。

今までは、ベゼル部分がボディカラーによって黒か白だったのですが、今回から全てブラックになりましたね。




聞いてはいたのですが、iPhone同士を近づけるとデータ移行を自動でしてくれるんですね。
迂闊にiPadを近づけて移行画面になった時はちょっと焦りました（笑）




運が良いのか悪いのか、iPhone SEが届いた日に最新iOSの14.5がリリースされたので、アップデートも同時進行。

無事、データ移行が完了しました。
これで、64GBになったので3年は余裕かと。

実際に使ってみると、6Sに比べて最新のA13 Bionicの性能もあり、アプリの起動速度も早く、非常に快適ですね。
妻も気に入ったようです。

残ったiPhone6sはどうするか？
下取りに出しても良かったのですが、リーフのDSP専用にしたいと思います。
それならば、16GBでも十分ですからね。

それでは、また次回。

日産タイの公式YouTubeで新型KICKS e-Powerが発表されましたね。
現地の言葉なので、何を言っているかわからないのですが、映像をみる限りでは、なかなか良さそうな感じです。



一通り動画を見ての個人的な感想を。



すでに海外で販売されているKICKSのマイナーチェンジ？追加モデル？
といった感じですが、ライトが流行りの細目でセレナのような大型のVモーショングリルが目立ちます。
個人的には、好きなデザインですね。



ホイールは、どことなくリーフ純正の17インチに似ているような？
もしかして共通部品？



メーターは、リーフと酷似してますね。
左半分は、リーフも液晶モニタなので、ソフト次第で多くの車へ対応できるわけですから、ある意味効率的な部品なのかもしれません。



内装は、どことなくリーフの面影？を感じます。
オレンジの表皮は、おそらく無難な黒内装も選べるのでしょうね。
ナビは、8インチらしいです。
日本向けは、9インチになればいいのですが。



このシフトノブは、いいかも。
これだけ変えられないかな（笑）

で、説明の中で気になったのがコレ。



ノートe-Powerなどでも装備されていたノーマルモード、エコモード、Sモードの走行モードに加えて、EVモード。
推測すると、EV走行を主としたモードというのはわかるのですが、バッテリ満充電でどの位走れるのでしょうか？
動画の説明では、目立った文字情報がないので、わからないのですが。
外部充電に関する情報は無かったので、バッテリがある一定レベルまで消費されると、自動解除されてエンジンで発電をするのでしょうね。
また、動画では、プロパイロットに準じた装備の紹介は無かったように見えますので、タイ仕様では無いのかな？
日本仕様には有ると勝手に思ってます。

動画は、日産Thailandの動画なので、現地向けの発表動画だと推測します。
調べたら、タイって日本と同じ左側通行で右ハンドルなんですね。

気になるのが、お値段。
もちろん、現地のプレゼン動画ですから、タイの通貨であるバーツです。



1バーツ＝3.34円として計算。
VL 350万円
V 333万円
E 317万円
S 297万円

といった感じでしょうか。
もちろん、日本での販売価格ではないので、違いが出ると思いますが、そんなに大きく変わらないと思います。
このグレードと価格だけでは装備の比較ができませんし、その他のメーカーOPTの関係もあると思います。
Vや Eでナビ標準装備であれば、買い得感ありですかね。

競合は、ベゼルやC-HRだと思います。
全体のスタイルは、奇抜さのようなインパクトはありませんが、正統派のSUVに見えます。
今後発表される日本仕様のスタイリングもそんなに大きく変化しないように思います。まぁ、国ごとの法規制に沿った若干の変更はあると思いますが。

噂ですと、日本仕様はe-Powerのみらしいです。
これも、ハイブリッドが大好きな日本人には十分アピール力が有ると思います。
海外のみで販売されている新型JUKEを日本国内でも販売して、今後モデルチェンジするという噂のエクストレイルでSUVの3本柱で行けば、日本の市場も挽回できるような気もするんですけどね。

いずれにしても、今の日産に商品力がある車ってセレナ、DAYZ、ROOXくらいしか無いのが厳しいですよね。
ノート、エクストレイルも根強い人気はありますが、いかんせんモデル末期でモデルチェンジの噂も聞こえてきますし、リーフもなかなか手を出しづらい車でもありますしね。

今後発表されるはずの日本向けKICKS e-Powerの発表を待ちたいです。
欲をいうと、日本ならではでKICKS NISMOやKICKS AUTECHなんていうのも期待しちゃいますよね。

それでは、また次回。