Rabbit_sのブログ一覧

BRZの1年6ヶ月目の点検へ行ってきました。
特に異常は感じないので健康診断の様なものですね



点検中にトレイルシーカーを試乗させてもらいました。
スバルではソルテラがすでに販売されていますが、こちらはスバルの工場で生産されていることが大きなトピックスですかね

今まで、歴代リーフとアリアしかEVを運転したことがありません。
他社の乗り味は気になるところです。
普通に走ると重さを感じますが2トンあるそうです。
とはいえ、モーター出力が不足しているわけではなく、大通りで加速体験をさせてもらいましたが、十分に速いですね。
とは言っても、軽快感はリーフの方があるかもしれません。

異形ハンドルや大型モニターなどインパクトはトヨタ系の流れを感じます。
700km近い航続距離を見込めますので、遠乗りも全く問題ないですね。

で、肝心のBRZの点検。



無事完了です。
洗車無しでお願いしているので、割と早めでしたね。
いつも通り、オイルをMOTULオイルにしてもらって完了。



9647kmでした。
GWに遠乗りしましたが、10000kmには届きませんでしたね。

厳密には納車1年半まで数週間ありますが、半年で3300kmほどのペースです。
このままだと、最初の車検では3万キロには届きそうにないですね。




帰りにトレイルシーカーのボックスティッシュをいただいてきました。
BRZの後部座席にでも転がしておきます。

それではまた次回。

2026年度の群馬県予算に電気自動車購入補助金が設定されました。
4月1日以降に購入、契約した車両が対象で70kwh以上のバッテリを搭載してV2L、V2H対応、1500w以上の外部電源出力を有した車両は50万円の補助金が出ます。
その他の車両は10万円の補助金。

この予算に2億円が当てがわれ、予算枠終了次第終了。
予算枠が終了した日の申請は抽選とのこと。

さて、その補助金の申請開始が本日です。
2億円というと50万円の補助金対象車両だけで考えると400台分です。

その結果。





午前中持たずに終了しました。
GW前に日産の担当さんもスバルの担当さんも7日持つかな？と言っていましたがその通りです。
予算終了日の申し込みは抽選とあるので、全員抽選で補助金交付が決まるという。
補助金交付が確定した人は本日時点でいないという状態ですね。

流石に開始当日に終了するほどの予算というのは少々疑問が残ります。
想定台数と予算から補助金を決めるとかしてないんでしょうね。

群馬県は今までEVの補助金を交付したことはなかったと思います。
地元企業のスバルがEVを発売したことにより、多くの関連企業がある群馬県の経済の起爆剤にする狙いがあると思いますが、ちょっとお粗末ですね。
　
ご近所さんでZE2リーフを注文されて納車待ちという方がいらっしゃいます。
先日お話ししていたら、やはり群馬県の補助金が購入の後押しになったと言っていましたね。

補助金も50万円ではなく25万円にすれば同じ予算で倍の方へ交付できるわけです。
東京のように財源が潤沢ではないですから、広く浅くで補助金交付が公平が保たれますよね

今回、私は購入してないですが、補助金が出ると思って契約したら抽選で外れたというのはちょっと気持ちの良いものではないですね。

この後は、補正予算で追加されるのか、来年も続くのか続報が気になるところです。

それでは、また次回

長かったGWも本日で終了。
振り返ると毎日どこかに出かけていた感じです。
これもエキタグのせい。

本日は大人しくしていようと。
まずは、朝からBRZの洗車。



リーフ、マーチは前日に洗車していますので、そのままです。
後は、妻と普段の買い物へ行って夕方になってから自分の買い物です。
いつもの模型屋さんですが、途中で寄り道。



高崎線神保原駅。
まぁ、通勤経路から少し外れればいける場所です



毎日エキタグ（笑）
近いとなかなか行かないんですよね。




帰宅後のメーター。
123kmです。



前日、妻と出かける前に給油した時に678km
このGWで801km走ったことになりますね。
普段の2ヶ月分です。



リーフは、新潟ドライブと吾妻線エキタグドライブで722km。
四万ダム、水上ドライブで190kmほどです。
後は近場をうろうろで43kmほど。
リーフの合計は950kmほどですね。

リーフ、BRZ合わせて1750kmでした。
11日間の休みでしたが、結構走りましたね。
リーフは無料充電分をはみ出していませんが、BRZのガソリン代はなかなかですね。

エキタグを始めると良いドライブのきっかけになりますね。

それでは、また次回。

GWも終盤です。
天気が良いので、妻がどこかへ行こうというので、特に目的地を決めず出発。



今回のお供はBRZです。
ガソリン残量が中途半端なので、ガソリンを給油してから出発です。

横川方面へ行こうかなぁと思いつつ、18号線ではなく254号を走って下仁田方面へ走ります。
道中は順調に走れましたね。



通り道で上信電鉄吉井駅に到着。



エキタグやっていきます。
この後は、上信電鉄沿いで下仁田まで進みます。



上州富岡駅に到着。
こちらで車を停めて街並みを散策。
お昼も過ぎたので、なんとなく見つけたお店へ。
かわら屋さんという食堂？

県外の観光客と思った女将さんが、上州はおっ切り込みが有名だよ！と説明をしてくれましたが、実は群馬県民です。とお話し。
ピークを過ぎていたのでお客は自分たちだけ。
お話し好きな女将さんと注文までしばし地元ネタで盛り上がっちゃゃいました。



自分は、おっ切り込み定食を注文。
野菜たっぷりで、野菜だけでもお腹いっぱいになりそう。
味噌味で少しピリ辛の汁が美味しかったです。



富岡製糸場には何度か訪れていますが、駅周辺を散策するのは初めてでしたね。
街並みを楽しみました。



もちろんエキタグも忘れずに。

この後は、国道254号を走って下仁田へ。



下仁田駅に到着。
駅構内にタグがあるので入場券を買って入手。
古い小さな駅舎です。
今後、取り壊されて新しい駅舎に生まれ変わるそうです。
写真左側では工事の準備が進んでいました。



下仁田駅のエキタグ。
名物の下仁田ネギとこんにゃくですね。



これで、上信電鉄がコンプリート。
群馬県内は、JR前橋、岩宿、群馬藤岡、東武新桐生、館林で終わりですかね。
岩宿、群馬藤岡とはなかなか微妙な駅が残ったなと。

それでは、また次回。

長期休み恒例の友人宅での鉄道模型運転会。
今回のお休みでも開催です。



Nゲージ7線あるのですが、新幹線軌道は工事中なので5線同時走行可能です。
今回は、単独路線の5番線で楽しみました。
持ちこみは色々としましたが、結局新潟車両のみ走行。




一番左の線路は転車台につながっています。



先日購入した16番のタキ1000の試走。
自動開放を試したかったのですが、アンカプラー線路を忘れてしまい、今回は走行のみです。
牽引機はEF210−100
ナンバーを決めてなくて未だにナンバーレスです

午後は、息子と友人が走らせている横で5番線の保線という名のバラスト撒きです。
これを進めないと山の製作にかかれませんので。

一日遊ばせてもらった帰りがけに。。。



倉賀野駅のエキタグゲット。
毎日エキタグしています。（笑）


最近は、鉄道模型を走らせて無かったので楽しめましたね。
猛暑になる前に友人宅のレイアウト製作を進めないとです。

それでは、また次回。