マスターシリンダは手に入れたものの

しかし、暑過ぎて作業をする気になりません。強行すると体調崩しますね、これ。

レガシィ用のマスターシリンダーは６月のうちに入手できました。
ＡＢＳ無しの車なんて最近は無いんですよね。見つかったのはＧＣ８後期型のtypeRA

ＡＢＳ付きだとＡＢＳユニットで分配されるから、マスターの出力は２配管だけなんですが、四駆はブレーキがＸ配管なんで、マスターシリンダーの前後タンデムピストンの両方に２つづつ、計４つの配管接続が必要。
それぞれの一方がツインのＰバルブ経由でリアブレーキにつながります。

そんなこともあり、しかも大径となるとあんまりモノがないのですが、なんとか入手。

結構きれいでそのまま使えそうだけど、それなりに古いので、ＯＨキットで中身を交換、いろいろ掃除。
あとは液面警告灯のセンサーコネクターを加工すればボルトオンｄｅ付けるだけ、なんですけど。

いや無理ですってこの暑さ。湿気もすごいし。
２台とも乗れないクルマになっちゃうとかなりまずいので、涼しくなるまで延期！