PowerFC 点火系設定はシロだった

始動直後のバッテリー電圧は14.24、ＥＣＵは14v
暖気後は計ってないけど、ECU13.5vってことはバッテリ14v位、これ以上だと逆に問題でてくるかもな感じで十分。
コイルのドエルや電圧補正も変えてみましたが、失火が発生するのは変わらず。うーん。

たぶんシロだけど、運転中のＤＩ電源電圧を計ってみるか。

可能性としてはやっぱりDIコイルの不良を見落としている？替えのコイルはないけど入手して試してみたいところ。

あとは、ECUからの点火信号がちゃんと出てない、とか。
ハーネスや端子の接触不良もあり得るお年頃だし、ひとつづつみてみましょうかね。

にしても、ＥＣＵ付け外しは面倒なんだよなぁ。運転席でひっくり返ってゴソゴソしないとだし。