マツダ SKYACTIV-X

マツダ、独自燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」採用の次世代エンジン「SKYACTIV-X」など長期ビジョン説明会

ガソリン燃料でディーゼル機関みたいに圧縮着火するってことね。
HCCIとか難しい話はあるけれど、すごく荒っぽく経験的に言えば低速ノックの合法化？みたいなイメージでいいのかも。

気になるところは説明中になるエア供給機の正体、あとスロットルの有無かな。

エア供給機って、要はブロアなので、電動ターボなんじゃないかと勝手に推測。
レスポンス遅れはあるけど、そこはもともと燃調薄めてるところだから、加速増量で濃くしてトルク増してるうちに付いてこさせる、みたいなのではないかな？

あと、スロットル。ディーゼル的な燃費の良さって言ってるけど、それはスロットルが無くてポンピングロスがないことによるものが大きいはず。
バルタイでなんとか逃げてるかもだけど、絞りは取っ払いたくなるよねぇ。。