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イイね!
2023年05月03日

自力ではできなかった鷹のエアコン復活

自力ではできなかった鷹のエアコン復活 エアコン復活です。作業内容は整備記録のエアコン修理をどうぞ。

結論から言えばOリング1個で直った。たかが1個、されど1個。
その1個はとてもじゃないが自力ではできなかったし、協力してもらえたのは感謝あるのみだ。
エアコンに限らずシステムは1か所でもダメなところがあればそこから故障する。今回印象的だったのは作業の最中に聞いたそういう言葉。
「壊れるときは大変なところが壊れる、なぜか?作業が大変で手抜きをしてしまうから。機械なんか弱点から壊れるので、手抜きをしたところから壊れる。つまり大変なところから壊れる。だからこそ作業が大変なところほどきちんと作業しないといけない。」

そうなのだ。鷹のあらゆる不調がそうだった。今となってはよーくわかる。アイドル不調もECUセッティングも。
開ければ開けるほど直せば直すほどおや?と思うところが出てくる、そして後日さらに対策を進めるために再びバラして、もっと根本的に対策する。

今回のエアコンも開けてみてわかった。やっぱり全部やり直しだろう、コンプレッサ、コンデンサは良品に交換し、エバポレータも一度外して完全に分解、エキスパンジョンバルブも分解。配管も清掃。そうすれば根治する。ガス漏れは対策できたので、次はソレ。
ブログ一覧 | | クルマ
Posted at 2023/05/08 18:41:01

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この記事へのコメント

2023年5月8日 19:47
先が見えたので大きく一歩前進ですね。
コメントへの返答
2023年5月8日 20:17
そうです。
考えたり調べたり、はできると言いますけど。一通りやるとそれも行き詰まるんですよね。
今回やったことで現状も、課題もかなり見えたし、自分の空白になっている、調べるべきことも掴めたので、ひと夏下準備して進めます。
サブクールコンデンサ、沸騰がコンデンサで収まるので、グラスサイトの様子で今まで通り最適にするとまだ足りないのだとか。
他にもまだありそうです。

2023年5月8日 20:49
ううむ、冷媒量にも関わる知見が蓄積されますね。
これは面白い!
コメントへの返答
2023年5月8日 21:07
そうなんです。
自分が全然知らないっていう事実がぞろぞろでできました。
いいお土産もらいました。お礼足りないなあ。
次は1ケース持ってきます。

プロフィール

「@IIcx@赤GF8 お高いクランクプーリーにセンサー付けるのがあるみたい。でもカムセンサで気筒判別しないとたからこっち、デスビ側でもAEMディスクとかで見ないと。」
何シテル?   12/12 20:28
クルマ趣味は走る/直す/作る、一通りをできるだけ自分でこなします。Blogの過去記事には、今とは異なる考えの内容もありますので疑問に思ったらコメントなど頂けると...
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