tommmyのブログ一覧

エアフロタンデム比較、整備手帳にまとめました。 ベースとしては十分と思える検算ができたし、この方法での精度の問題が見えてきたので、電圧比較はこれで終了ですかね。 でっかいインタークーラーで冷やしてるとはいえ、コンプレッサー通過後の高温圧縮空気だから、なんらかの非線形な変化があるかと思ったんですが ...
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レガシィなんですけどね。前置きＩＣなんですよ。 配管が長いせいか、微妙なアクセルオフで駆動系が暴れるんですよね。 燃調あってないというか、合わせられなくてトルク変動が大きいのではないかと思っとります。 なので、前々からもっとスロットルに近い位置にエアフロ置いてみたかったんですが、ようやく部材がそ ...
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レガシィのPower FCを弄る前にちょっとテスト。 現状仕様でVQテーブルの様子をみてみるため、サンプルとってみました。 燃調マップを全域ストイキにして、加速増量させないようにして、走ってみました。 これでデータが取れることは確認できたけど、上の方をどう取るか、補正が入ってノイズになる分をど ...
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下ごしらえですので面白みのない日記でスミマセン。 現在、BC5レガシィはPowerFCで制御されとります。以前は純正ECUのROMデータを弄っていましたが、初期型GC8用のPowerFCがカプラーオンと判明、とあるルートで入手したものを使っています。 モノは普通の製品版で、替えてからそんなに大き ...
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ニコイチといってもエアフロですがな。 純正はなんとか自走できる程度には動きますけど、PowreFCはエアフロが壊れてしまうとエンジンかかりません。 なので、予備のエアフロは車検証と同じくらいに必要な車載装備です。 うちのはZ32エアフロで動かしていますので予備も当然Z32なんですが、互換品という ...
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みん友さんのエンジン製作お手伝いしてきました。 そしてコレが現場の衝撃写真、鉄工ドリルでヘッドもんでますがな！ しかし、コレが安くて早くてうまいのです。 道具と設備そろえなきゃなんにもできないなんてコトはないのですよ。 話に聞くチャリ引き面研とかはさすがにすごすぎですけど、そういう発想は間違 ...
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http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1512/17/news138.html そのようにエンジンを捉えたことは無い。絶無だ。 だが、今の時代はそういうもんなのだろうか？ ま、どうでもいいか。
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ニャーと無くターボと暮らして幾年、いつの間にかニャーは旅立ってしまったようです。交換してないスペアターボを残して。 いろんなとこが変わっているレガシィ、エンジンもターボもエキマニも純正ではないスバル製。 インタークーラーは社外品の前置きで、立体パズルな配管は、バッテリーをどかした時ついでにコンプレ ...
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レガシィの方にネコが棲みついてしまいました。踏むと「ニャー」と鳴くのです。 ネコの名前はツインスクロールタービンといいます。ＩＨＩの血統書付きです。 ネコで二股なのでネコマタかもしれません。 原因はなんとなくわかるのですが、外して修理してると夏が終わりそうなので、スペアに交換しま ...
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Monologue 82　2006.05.28 　ハイ、画像の通り溶けてました。 　連休明けから失火とノッキングが酷いと思っていたのですが、これが原因でしたね。 　4本中1本、右前だから1番かな。 　最初に失火した原因は、燃料が薄くてダメージが出たことだと思うのだが、この状態でも負荷をか ...
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