tommmyのブログ一覧

設置の様子は整備手帳バッテリーLiFePo4化にて。 だいぶ前から検討はしていたけどようやく搭載しました。 リチウムでもリチムリン酸鉄バッテリーというタイプ。ショーライ社のものはBMS回路がなく、バランス充電ポートがついているだけのシンプルなものなので、ダメにしないよう扱いには注意が必要、放電 ...
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都合よくちょっとだけ寒さがぶり返したので、今度こそ最後の冷間始動テスト。 燃調マップのアイドル域をちょっと濃くして、エンジンスタート。２回エンストするも安定感が少し増した気がする。 その後、タンクに粉撒いてガススタに向かうが、ここで不調。吹けなくなるが、スタンドで給油すると直る。その後は快調だった ...
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レガシィのバッテリー交換してたんですが、テスターがおかしくなってしまいました。７セグの表示がおかしいだけならまあいいんですが、どうやら電流計の機能が残熱している模様。電圧と抵抗測定はまあできてるっぽいですが、怪しい計測装置はダメなので、ここらで後継のものにしようかと。 バッテリーは別途後ほど書き ...
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オルタネータ発電電圧の問題が解決したかも。 レガシィのイグニッションスイッチを交換してみました。 きっかけはホークの故障で、それを直してみたら何かエンジンの調子がすごくいい。安定しているんですね。 そして検索してみるとある車種ではこれが不調の原因になっていることがあったりして、イマイチ不調のBC5 ...
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スパークプラグ、久しぶりに交換しましたよ。 水平対向は大変、フレームに干渉しちゃうんですよね。エンジン下げてたらなおさらです。なのでやりたくない作業のかなり上の方になります。 でも失火とか出たら仕方ないのでやります。そして、なぜかうちのレガシィは点火系のトラブルが多いのです。 接地電極が溶けてた、 ...
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6月後半から離陸していたのか。。。。 ようやくウマから降ろして走ってきました。手を入れたところの様子を見ながら聞きながら。ガススタ行っただけなんだけど。 ●前後サス：ＳＰレートダウン、グリスアップ。フロントのスラストベアリングもグリス交換。 かなり落としてレートは5k。車高は狙い通り元通りドンピ ...
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作業の詳細は整備手帳で クラッチマスター・オペシリOH そんなに難しい作業ではないのだけれど、腰にきますよね。 あと、ペダル側は無理な姿勢がツライ。あと意外とツナギを脱ぐのが大変。この夏の自粛による完全な運動不足です、ええ、トシではないですね。 にしても2日かかるとは思わなかったなぁ。まあ、趣 ...
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安くて長持ちこれ最高。なんだけど、どれがそれなのよ？ってことです。 ピロボールとかスフェリカルジョイント、って呼称のあの部品、結構種類があるのでどれをどう選んだらいいのか迷います。 大きく２種類、無給油タイプと給脂タイプがありまして。 無給油はテフロンが挟まってて、メンテナンスフリー 給脂タイプ ...
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中華製の怪しげな吊り下げクーラー、なんとか着きました。 いやはや配管の規格が聞いてもトンチンカンなとこが中華クオリティーでしたが、なんとかしてもらいまして画像のように取り付けは完了です。 いや、ガスも入ってるので冷えます。ヒーター配管もできているのでクーラーではなくエアコンです。ただ、ヒーターの後 ...
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ホークのマフラー換えました。詳しくはパーツレビューに乗せてあります。 以前のはこんな感じなので、やっぱりかなりの大容量。 とある車種のマフラーを中古で手に入れ、いつもお世話になってるガレージで加工してもらっての取付。各部クリアランスはギリギリ、ミリ単位。特にリヤカウルを開けるとナンバープレート ...
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