tommmyのブログ一覧

しばらく動かさなかったら生えてしまいました。

和名キタコダケ。英名デイトナマッシュルーム。
特徴；ブリッツのブローオフバルブの上にくっ付いて、胞子を飛ばす際に威勢よく音を出します。ゴシューュゥゥゥー....プヒュゥ。

ハズカシイ。
が、戻れん。戻せるけど。

何故かアイドルが50回転高くなりました。寒くなったからでしょう。きっと。
解放って恥ずかしいモンなんですね。


＃ブローオフ移設の詳細はのちほど整備手帳にて。

レガシィのフロントブレーキローター、普通メンテしませんが、鳴きが酷くてね。

停止寸前にキー、と高い音が煩いんです。
２ピースローターでフローティングマウントだとそんな音はしないはずなんですが、長期間ノーメンテだと固着してフローティングになってないってことなんで、ちょっと分解してお掃除することにしました。

整備手帳

使ったケミカル剤、酸といえばサンポール、錆取り剤でもイケますが、どちらもあとで中和処理しないとちょっと心配。
汚れがそれほどでもないなら、紫色になるホイールクリーナーがいいかな。
鉄錆を溶かしてくれるチオ硫酸アンモニウム、臭いが結構刺激的だし、パーマ液みたいにケラチンを柔らかくするそうで、素手で触ると爪が柔らかくなって困ります。

爪が柔らかいと力掛けた時にめくれちゃうんですよね。剥がれはしないし怪我ではないんだけど、ものすごい痛い・・・生傷に液体ばんそうこう塗られたくらい痛い。
なので、ゴム手袋はした方がいいです。


後はふつうにハブに付けてテスト。耳障りなキー音が無くなれば狙い通り、なんだけど、それはまた今度。
現在ブローオフ配管の加工待ちで動けないもんで。

夏前に巻き終わったバンテージ。
ひと夏そのまんまにしても焼き入れができる訳もなく。。。

今日涼しいので試走がてら焼いてきました。

ご近所さんに通報されたくないのでさっと出て、広くて迷惑にならないところに。
まあ、移動の際中からモクモクしてたんですけどね。
アイドリングも多少ラフながら安定。インジェクターの洗浄効果があったのか、ないのか。
インジェクタはリークの方が問題だったので、もうちょっと様子見ですね。


外気導入ダクトを付けて、キャビンの空気もだいぶ改善されました。

されましたが、新たなる課題がまた・・・

・フロントダンパーがオイル漏れ。これはＯＨですな。
・直したエアコンがいつのまにか不動に。ガスが抜けたのか？ゴミが詰まったのか？
あと、外気導入ダクト自体がかなり熱くなってしまうということも。
ラジエタファンからの熱気をもろに受けるので、フェンダー前からの涼しい外気が熱せられてしまう。まあこれだけなら断熱すればいいので比較的簡単なんだけど、ラジエターの熱気がバルクヘッドに当たって熱する前に抜くような方法を考えないとだめかも。

ラジエターダクト作ってボンネットか床下に逃がす。だけど、外観変えたくないんだよなぁ。