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クルマ的にね。どうだったかって言うといろいろやったけど、カメの歩みで良くなってるけどちょっとづつ、っていうホークと、事実上ほぼ乗ってないレガシィ、という感じかな。

ホークは、タンクのガソリン漏れ修理がまだ終わらず。ローバルはだいぶ硬化してきてもう漏れはなくなったからあとは仕上げの艶消し黒塗装をすれば終了、のはず。

おかげでキャビンの環境はかなり改善したけど、まだ空気が悪い気がする。負圧の関係で後ろのエンジンルームから排ガスが戻ってきているので、それもなんとかしたい。フレッシュエアをどう入れるか、ですね。
チョンマゲ、はなかなか厳しい。ルーフウイングがあるから車検的にはつけても大丈夫だけど、天張りやり直しとかは自分では難しそうなんだよね。冬場寒いし。
追加した外気導入を強化する方が現実的かな。

フロントサスのオイル漏れは以外にもいろんなアバタが見えてきて、年明け持越し。交換用のダンパーはＯＨ済ましてあるんだけど、取付ブラケットを手直しすることになり、ようやくその目途が立った。
まあ、ブラケットだけじゃなくてアームの問題もあるので、その辺も片付けようかと。

ついでにホイールのお色直しとタイヤ交換、は済んだ。ミシュランのパイロットスポーツ３、ハイグリップではないけど、すごくバランスが良くて気に入ってる。レガシィにも履かせてるけど、走りたいように走れるというのかな。

油圧計が跳ねまわる問題は、中継コネクターの接触不良というオチだったもよう。動きが安定してはいるんだけど、センサー位置が悪いのか指示温度が低め。センサの突き出し量とかで改善できるのかな？

インパネではタコメーターの夜間照明がかなり暗くなってきたので電球を変えないと。
廃番の大森電子式大型タコメータ。もうサポートがないので普通のＴ３バルブでいけるのか不明。
先に買ってダメとか嫌だしなぁ。

レガシィは、今年は動態保存？状態でほどんと何もせず。ただものすごい調子はいいんだよな。

もうちょっとやっておきたかったけど、無理してもいいことないので出来る範囲でチョイチョイな感じでここまで来ましたが来年も引き続きチョイチョイ良くしていきたいところですのでみなさまよろしくです。

【速報】「危険運転」認め懲役18年　東名あおり運転

判決の内容や被告人の人格なんかはよそにお任せするとして、この事件の呼び方は「あおり運転」が適切ではないように思うんですよ。
追い越し車線上での強制停車がトラック追突の直接的な原因で、後ろからのあおり運転ではなく進路妨害です。
東名強制進路妨害死傷事件が適当ではないかと。

にもかかわらずあおり運転と称しているのは警察の意図的な誘導があるように思えます。
あおり運転と呼べばその行為の全てが悪質で危険で違法性の高く、いかなるものであっても取り締まりを受けて当然、というような印象を与えられますし、実際に事件以降検挙数はふえてるでしょう。
危険運転で立件するからあおり運転って言ってるのも事実でしょうけど、頭の良い官僚はこれで国庫金増やしたり、法改正で普通に走っていてもいつでも違反者に仕立て上げられるようにしていきます。

つまり、こういうのは別件逮捕と一緒で公権力の濫用に繋がるんですよ。その先は恐怖政治か、相互監視で非国民呼ばわりする管理社会があるんで、やりすぎには釘を差しておかないと。

犯人憎しの感情で走るとバランス取れなくなりますから気を付けないといけません。

ようやっとホイールの塗装剥がれ対策も済んで（済んだことにして）試走に出る。
フロントの外側がＴＥ３７のド定番、よくあるブロンズ。
いまだに黄色いままのリアの存在感と比較するとなんと大人しいことか！
でも内側は黄色いんだよねぇ。近づかないとわかんないけど、そこはチラリズムですよ。
ダストで汚れちゃうと内側もまったくわからなくなってしまうので、ちょこちょこ外して湿布しないとダメなとこが面倒。黄色は外してメンテナンスする場所の色なんだな。

でも内側にウレタンの黄色塗って少しでもメンテナンスフリーを目指そうかな。

その前にリアもブロンズにもどさないといけないけど、寒いうちは別のことをやってしまおうっと。

東名“あおり運転”夫婦死亡で初公判…被告は謝罪の言葉なく「危険運転」無罪主張

無罪主張、って聞いてかなり欲張ったところから始めやがったな、と思ったんですけど、冷静に考えるとこれは検察側にやる気あんの？っていう求刑のようにも思えます。

法整備の網目みたいなところで偶然が重なり、2人が無くなって、この被告人がピンピンしているわけです。
トラックがちょっとそれてたら被告人だけペチャンコなんてこともあり得たんだけど。


法廷闘争ですから、弁護士は全力で知恵絞って罪を軽くしようとするのが当然であって、それが責務です。どんな極悪人だろうとそうすることで、政治、軍事、行政、宗教的な権力だけでなく、感情に任せた民衆という暴徒の圧力から法の支配による秩序を守ることが彼らの仕事。

感情的にはおかしいように思いますが、そう思われるような嫌な仕事なんでしょうね。

一方検察側は全力で犯した罪の重さを最大化しないといけません。けど、今回のこれは道路交通法で危険運転、刑法で監禁致死罪での立件って、なんかちょっと甘くないかい？と思っちゃいますよね。

そこにいるだけで生命の危険が及ぶ可能性が極めて高い場所に強制的に居続けさせたわけで、線路上に立たせたり、首を縛っていつ抜けてもおかしくない床板に立たせてるのと変わらんのですから、車両を使った殺人罪として立件とか、まあ素人考えにすぎませんが、反社会的で殺意ある行為を適切に罰するべくもっと知恵を働かせていただきたいところですね。