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先週末の5月30日、長野県塩尻市の「道の駅 小坂田公園」で開催された、三菱アイ誕生20周年を記念 i-meeting 2026 に参加してきました。

当日は9：20から指定エリアへの入場開始とのスケジュール。
当初ミッショントラブル対応で29日にDへ入庫予定だったのでE91で顔だけでも出しに行こうと思っていましたが、入庫日が31日となったためアイで行くことに。
但し4速を使わぬ様3モードでの走行のため、高速利用は避け下道を使い、4：30に自宅を出発。
今回も暇している息子を帯同です。

道中は3速4000rpm（70㎞/h+）を仮上限にしノンビリと。
途中「道の駅 はくしゅう」で休憩したり、諏訪湖畔で写真撮ったりしながら行き、9：00頃現地着。
諏訪湖畔にて。


予定より早く集まり出したため、予定を早めて指定エリア入場開始。
続々とアイ＆アイミーブが集まり出し、約80台が集合。
色別に指定された場所に駐車します。
MIXエリア２。



Whiteエリア。


Silverエリア。

の中にウチのC-ZEROもどきも。

主催者style-plusさんの愛車。
4月に乗せていただいた時よりバージョンUPしてます。


MIXエリア１。



開会の挨拶に始まり、ビンゴ大会を経てランチ＆フリータイム、各エリア順に個別撮影、ガレージセール等々。
この間に自分も施工してもらったECUチューンなども進めて行きます。

しかしこれだけのアイが集まると、流石に壮観な眺めですね～。
これもひとえに主催・運営を行ってくださったstyle_plusさん、スーパーだいちさん他の皆様方のお陰です。
最高の（暑すぎるくらい）天気にも恵まれ、予定していた時間はあっという間に過ぎてしまった感じでした。
絡み損ねた方々も多かったのが心残りではありましたが...

15時近くに閉会となり、希望された方々はアイシティ21という商業施設へ向けパレード走行へ。
自分は帰路と逆方向になるのでここで上がらせていただきました。

今回ご尽力いただいた皆様方、そして参加者の方々、1日お疲れ様でした。
そしてありがとうございました。
また会える機会を楽しみにしていますので、今後ともよろしくお願いいたします。


帰る途中、せっかくここまで来たので、岡谷の鳥居平やまびこ公園内にあるプリンス&スカイライン ミュウジアムに寄り道。


ハコスカRやケンメリRの他S54Bやプリンススカイライン、グロリア等々、それほど広いスペースではありませんが、見応えはありました。



ありがとう国さん。


R33ベースにフロント＆リアディフューザー、R34タイプウイングを付けたR34先行試作車も。


このR34はニュルの走行実験車らしい。


写真は無いが、飾られていたブルーのR34は、日産村山工場で最後に生産された内の1台で走行距離180ｋｍくらいしか走っていないらしく、今や億超えって話でした。

ミュージアム内には愛のスカイラインＣＭソングも流れていて、凄い懐かしかった。

16：30頃ミュージアムを後にし、帰りも下道オンリーで21：00に無事帰着。
頑張ったアイは翌日Ｄに入庫となりました。

いつも通りの遅延投稿失礼します😓

5月17日に日本平周辺で開催されたR.S.A.Mの中部MTGに行って来ました。

当日は天気もバッチリ。
関東組で集まれる人は8時までに足柄SAへ集合ということで、過去に寝坊という失態を犯している自分は6：30に自宅を出発。
今回は暇している息子も帯同です。

ほぼ予定通り、7：30頃に足柄着。
駐車場はかなりの混雑で予定したエリアには近付けず、少し離れた場所に駐車。
既にTakeyuuさん、おにみさん、(eve)さん、＠スーさん（その後フレンチフライに改名）が到着済み。
その後るのすぽめがうるさん他が到着し、8時に出発。
途中日本平PAに寄りながら、中部西日本メンバーとの合流点である芸術公園駐車場を目指します。


芸術公園駐車場にて。
これ以降、写っていない方ごめんなさい🙇






日本平へ向け移動。



日本平ホテルPにて。
ここでは直ぐに散開。


富士山展望駐車場で交流タイム＆記念撮影。




ここで一先ずお開きとし、その後希望者は途中富士川SAでの昼食を挟み大観山へ移動。
写真は無いけど、何とか富士山も見る事が出来ました。


そこから撮影スポットでもある御所の入駐車場へ移動。
時間帯的に貸し切り状態で、各自撮影を楽しんだ後、解散と相成りました。
代表してM3若者コンビ。


今回の企画のおかげで、中々会う機会のない西方面の方々とも交流出来、有意義な一日だったと思います。
企画いただいたR.S.A.MのTakeyuu会長、参加された皆様方、どうもありがとうございました。

またお会いできる機会を楽しみにしております。

前回のブログでアイのミッションギア抜け症状が発生した旨を書いたが、あの時は高速だけだった症状が一般道で車速○○Km/hくらいまで加速すると何度か再発。

先ずは過去に二度ほどアイでもお世話になった、三菱の販売協力店もやってる整備工場に相談。
試乗で症状は確認出来たが、もしバルブボディが原因だった場合ここではバルブボディのみ交換は行っておらず、リビルトミッション載せ替えなら対応可能との回答。
バルブボディが原因の可能性もあるので取り敢えずDに相談した方がイイと言われ、その後Dへ。

Dのメカにも症状を確認してもらい、テスターチェックの結果、故障コード P1782 4速制御系統異常を検出。
ATオイルパン外して点検してみないとだが、エンドクラッチ破損の可能性が高いとの見立て。

一応エンドクラッチ交換のつもりで入庫と言われ日程調整をしたが、P1782ってソレノイドバルブやバルブボディの故障も含まれているのと、上記の通りオイルパン外しての注釈が入っているので、どこに転ぶか非常に不安（金銭的に）。

何時入庫対応可能か聞いてみたところ、代車必要な場合、工場と代車の都合つくのが6月末との事。（Dも混んでんだね）
この状態でそんな悠長に待っていられないので、代車いらないからもっと早めてと要求すると、クルマ預かって工場の空きタイミングみながらの作業を提案され、それで頼む事にした。
その入庫タイミングだが、自分と工場の都合が合うのがついていない事にi-Meetingの前日💦
もっともそれまでの間は出来れば極力4速に入れない様に使っていてとの要請もあり、現状のまま高速を使って塩尻までは厳しいので、非常に残念ではあるが、今回潔くアイでの参加は諦めることにした。
入庫までの間も、カミさんには出来れば自分のゴルフで通勤し、アイ使う場合もDには入れず３で走行する様指示し、入庫まで騙し騙し行こうと思う。

せっかくのアイ誕生20周年記念ミーティング。
今後これだけ大勢のアイ・フリークにお会い出来る機会も無いであろう事から、出来れば別車両ででも参加出来ればと思っている。

それにしてもついていないな～😭

今日は仕事が休みだったカミさんが、午前中にあやせローズガーデンに薔薇を見に行きたいと言うので行って来た。


場所は綾瀬スマートICからすぐで、ウチから40分ほど。
天気も良く、思っていた以上に見応えもあり、これはこれで良かったのだが…

今回足に使ったアイちゃん、小田厚で追い越しの為加速しようとしたら、キックダウンしても3速ギア抜け症状で回転だけ上がる状況😰
アクセル戻すと4速に入り巡航は可能。
高速走行中は優しいアクセルワークを心掛け、何とか切り抜ける事が出来た。

その後の市街地走行では普通にシフトUP／DOWNするが、これってアイあるあるのヤバいヤツっぽい🥵

明日もカミさんがアイを出勤に使おうとしてたので、自分のゴルフで行く様に伝え、明けで帰ったら工場に相談に行こうと思う。

昨日自動車税年貢の取り立て通知が来たところに追い討ちを掛ける形でのトラブルとなり、非常に頭が痛い😭
うーん悩ましい🧐

今日はカミさんが娘と共に益子陶器市バスツアーに行っているので自分がマフィンの世話担当。
いつも行っている市が運営のドッグランはGW期間はお休みなので、代わりに何処に連れて行こうか迷い、結局十国峠へ行くことに。
ココは300円でケーブルカーにリードでワンコを乗せる事が出来、追加無しで上にある天空のドッグランを利用できる。
おとな1名往復＋ワンコで1030円です。


流石GW、箱根新道もクルマが多く、十国峠の駐車場もかなり混んでました。
犬連れも結構多いですね。

一応富士山も見えていたので簡単にパチリ。
左の十国峠のオブジェは記念撮影の人が順番待ちしてるので、人が入れ替わる隙を狙って撮影。


頂上駅から階段を下りた所にドッグランがあり、小型犬用と中大型犬用に分かれてます。


小型犬エリアは何頭かのワンコがいましたが、行った時点での中大型エリアはマフィンだけ💦
その内ラフコリー、シェルティ、ボーダー、スタンプーを連れたグループの方々がいらっしゃり、マフィンも遊んでもらう事が出来た。


その後も柴犬2頭（ウチ一頭は相性が悪く、向こうが退散）、バーニーズ、ブルーマールのボーダー他と遊ぶことが出来た。
遊んでいただいたワンコ達＆飼い主さん、ありがとうございました。
一緒に来ていた女の子も、ボール遊びしてくれてありがとう。

結局二時間近く滞在し、14時半過ぎに帰宅。
マフィンは疲れたのか帰宅後寝の態勢に。


今回もマフィンは飛び出し防止短リードを付けて助手席に乗っていたが、全く酔う様子もなく行ってくることが出来、一安心。
来週は市のドッグランがあるので、いつものメンツとのワンプロをしに行こうと思う。