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10/18の日曜日、絶好のツーリング日和の中R.S.A.M 秋のビーナスラインツーリングに参加してきた。

本当は参加資格が「ルノースポール/アルピーヌ各モデルにお乗りの方」となっているのだが、如何せんトロR君のパーツが入らず修理から戻って来ないので、今回はE91で参加させていただいた。

このツーリング自体の集合場所は10時に道の駅 ビーナスライン蓼科湖なのだが、メンバーのkamikaze boyさんがプレツーリングを企画。
8時に道の駅 八千穂高原へ集合し、麦草峠を越えて蓼科湖までのコースに参加することに。

当日は4：40頃自宅を出発。
途中小海の辺りでは外気温計が3.5℃に🥶
八千穂高原には7：35頃到着したのだが、既に皆さん到着されており且つ参加表明されていた人数より多かった。
道の駅 八千穂高原にて。

E91は遠慮して間を空けて隅っこに。
駐車場に着いた時、皆さん目の前に立っていたのに自分がクルマから降りるまで全く気付かれないという...


自分は朝飯未だだったので、併設のファミマでパンを買って朝食。
その後軽く自己紹介して道の駅 ビーナスライン蓼科湖へ向け出発。
自分は皆さんの邪魔をしない様最後尾で追走です。
麦草への上り途中で、今回の参加者若手である りくリク0530君、ウタ(柚子胡椒でした)君の二名が我々が来るのを持ち構えていて撮影してくれていた模様。

で峠を下って蓼科湖へ。
麦草越えるのって何十年ぶりだろうか、昔会社のバイク仲間とのツーリングや自転車部での合宿以来だったが、相変わらず路面はあまりキレイではなかった（雪国なのでしょうがない部分はある）

蓼科湖で今回の参加者全員が集合し、改めて自己紹介を。
最遠方からの参加者は滋賀の橙眼鏡さん、遠方よりの参加お疲れ様でした。
この駐車場ではTYPE-Rご一行様も来てた。
TYPE-Rの列の後ろが空いてたから、みんなメガーヌ停めてあげればよかったのに。

その後 女神湖無料大駐車場へ移動。
ここでも写真撮影＆談笑。

ざわさんのA110、しーはらさんのルーテと。
こう見ると91も低く見えるな。（以前Dでは丁度いい車高って言われてたけど）


続いては昼食目的で北八ヶ岳ロープウェイ駐車場へ。
先に出発したTakeyuuさんの次に出たのだが、現地に着くと未だいない？？
駐車場を一回りしたころ皆さん到着。
が、シーモンスターさんが行方不明に💦
結果的に佐久平の方にいってしまい、自分らが食事してる間に駐車場に来ていて一安心。

今回西側の駐車エリアはスーパー７のオフ会をやっていて、大量の７が集まってました。

食事の後は白樺湖を見下ろす料金所跡地へ。
丁度他のクルマもおらず貸し切り状態。
91メインの写真もパチリ。


この辺りに来ると、同日に車山で開催されていたアロフランセの参加車両の多くとすれ違う様に。
今年の特別企画がルノー スポール スピダー生誕30周年だったので、普段見る機会の少ないスピダーとも大量遭遇。

我々は一路美ヶ原高原を目指します。
ビーナスラインはパノラマルーフのシェード全開でグラスルーフはチルトアップさせて走行。
ルーフオープンにすると脳天を焼かれて暑く頭皮に良くないので😓
窓も開けてたので心地よいアクラポサウンドを聞きながら走れました。

美ヶ原ではスピダー乗りで今回TTでアロフランセの見学に来ていた おばるさんが合流。
みんなでソフ活し、しばしマッタリした後お開きとなりました。



ここからは皆さんそれぞれのルートで帰るので、自分は岡谷ICに下り中央道へ。
諏訪湖SAでカミさんご所望の菓子を買って、大月JCTから富士吉田・東富士五湖道経由で小山へ。
それまで東名が通行止めだった様でR246も渋滞してたので、足柄峠を越えて帰宅。
丁度19時に帰着と相成りました。

今回初参加の方々も居たので新たな出会いあり、BMでの参加でも味噌っかすにされることも無く楽しい1日を過ごす事が出来ました。
参加された皆さんありがとう、そしてお疲れ様でした。
また機会ありましたらよろしくお願いします。
次回はメガーヌで行ける・・・のか？？？

Q1.モニターを希望するバッテリーの型式と搭載予定の車種を教えてください
回答：型式 60B19L、搭載予定車 三菱アイ

Q2.始動用バッテリーに求めるものを教えてください（例：低価格、長寿命、長期間保証、安定品質など）
回答：高始動性、安定品質且つ長寿命

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【自動車バッテリーTuflong】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先週末の26日～27日で、カミさんと娘＋マフィンとで那須、会津若松方面へ行ってきた。

当初E91で行こうと考えていたが、今回はゴルフで。
予定では初日に会津若松、大内宿を見て那須に宿泊と思っていたが、前日に天気予報を確認すると土曜はどこもほぼ雨予報のため、大内宿、会津若松は雨が止む予報の日曜に変更。

という事で土曜は少しゆっくり目に出発。
行きの圏央道でゴルフのオドメーターが100000キロに到達。
先ずはぞろ目の99999キロ。

からの100000キロ。


途中、佐野SAで休憩と思っていたが、このまま那須に行って雨の中犬連れで回れる所あるかなぁ？となり、急遽佐野藤岡ICで下りて最寄りの佐野プレミアムアウトレットへ。
駐車場へはOPEN 10分前に到着。
自分は特に興味あるものもないので、いつもの如くカミさんと娘が店を見ている間はマフィンとベンチで待ち。
幸いなことに雨もそれほど強い降りにはならず良かった。
アウトレット内では犬連れでの食事が厳しそうだったので、昼過ぎにアウトレットを出て那須へ。

犬連れテラス席OKの店は複数あるが、天気も微妙なので犬も店内に入れるステーキハウス Santa Feさんへ、ランチ営業は14：30までのところ、何とか14時前に到着。
ここでは那須後藤牛が食べられます。
カミさんは熟成サーロインステーキが乗った特製ハヤシライス・サラダ付きを、これコスパいい。
今まで霧降高原牛だったのが後藤牛にバージョンUPしたらしい。
自分と娘は後藤牛 特上赤肉 イチボのステーキ200ｇ・サラダ＋ライスセット。
↓イチボステーキ。柔らかくて美味かった。

マフィンにもお水とオヤツのジャーキーを出してくれました。
食事後はお隣にある那須高原パンのいえ クーロンヌ リネアさんでパンを購入。
このパンのほとんどは娘がお持ち帰り。

その後は道の駅 那須高原友愛の森に寄った後、これまた犬連れOKの南ヶ丘牧場へ。
ここは創業者の方針で駐車場も入場料も無料。
場内を一回りした後、店内も犬OKなサンガにてプレミアムソフトクリームのアフォガードとペロシキをいただいた。
ペロシキ？？って思ったら、ピロシキの事を満州開拓時に教わった創業者が現地で耳にした「ペロシキ」そのままに商品名としているとの事。
プレミアムソフトは濃厚でクリームチーズの様な味わいでした。

牧場を後にし、この日の宿であるアニマーレ アネックスさんへ。
ここも食事時に犬を同伴出来るので、部屋での留守番を避ける事ができます。
他のお客さんもほぼ犬連れで、皆さん小型犬だった。
今回の部屋は1階が洋室、２階が和室のメゾネット。
マフィンは自分と下で寝るかと思ったら、カミさん達の和室に上がって寝てました。

翌朝は朝食前に宿周辺を散歩。
チェックアウト後は近くにあるペニーレイン 那須店へ。
朝から駐車場は結構な数のクルマで埋まっていて、人も多かった～。
ここでもカミさんと娘はパンをお買い上げ。

ペニーレインの後は今回の目的地その一、塔のへつりへ向かいます。
途中 道の駅 しもごうに寄って、外のベンチでペニーレインのパンをパクリ。
ココでも娘はリンゴやらアスパラやらをお買い上げ。
ベンチで見ているとマンホール蓋を掃除している親子が。
何かと思ったらポケモンマンホールで、マンホール巡り用に掃除キットまで持参し撮影していた模様。
その親子が帰った後、娘はちゃっかりと綺麗になったマンホールを撮影してた。
この道の駅、規模は凄く小さいけど立ち寄っている人は多かったです。

塔のへつりでは手前にある 木かげの駐車場に500円の表示が。
同じ500円払うなら現地直近のお土産屋に停めて買い物しようということで、下り口に一番近い芳賀商店さんの駐車場へ。
行きにお店の方に駐車した旨声掛けて、帰りに娘が買い物をさせていただいた。
塔のへつりはこんな感じのところ。


吊り橋が若干揺れるせいか、マフィンの挙動がチョットおかしかった。

芳賀商店さんでの買い物後、駐車場横の即売所でも椎茸と桃も購入。

次は目的地その二、大内宿へ。



ここではやはり犬連れOKの玉川屋さんへ行き、カミさんと娘は名物のねぎそばと天ぷら盛り合わせ＋馬刺しを、自分は月替わりでメニューが違うと言うごっつぉ定食を注文。
今回のおかずはレンコンのはさみ揚げ。

ねぎそば他はこんな感じ。


お店が裏通り側なので、のどかな風景を見ながら静かに食事出来て良かった。
またテラス席とはいえ屋根も壁もしっかりしているので、雨天の犬連れでも大丈夫なのはありがたいです。
食後も各お土産を見たり、宿場風景を眺め、その後目的地その三、鶴ヶ城へ。
ココではカミさんは城には入らず、マフィンと付近を散策。
二の丸広場では水曜どうでしょうCARAVANなるイベントをやっていて、今週末は小田原城に来るらしいです。
べこと鶴ヶ城

ここでは100名城スタンプをゲットし、次の目的地 飯盛山へ。

飯盛山の市営無料駐車場へ着いたのが16:20。
警備員の方から、17:15で閉まるので気をつけてと言われ、急いで上を目指します。
飯盛山へ上がる会津飯盛山動く坂道（有料のスロープコンベアー）は、ペットは抱えるかキャリーに入れてとなっていたので、自分はマフィンと階段で。
先ずは白虎隊士自刃の地に行ってから、会津さざえ堂を見学。
内部は階段のない「二重らせんスロープ」になっていて、上る人と下る人が出くわさない構造の変わった建物。
よく見ると途中二箇所ほど建物中央部に反対側通路へ通じる場所がありました。
さざえ堂外観。

見学を終え駐車場に戻ったのが17:10で、警備のおじさんも帰り支度中。

あとは帰路につくだけ。
会津若松ICから磐越道に上り、途中我が家お気に入りの東北自動車道 上河内SAのフードコートで晩飯を食べ（マフィンはクルマで留守番）、娘の家経由で23時に帰宅となりました。

今回行き返り含めて大した渋滞もなく、800キロちょい走行し横浜を過ぎた辺りで燃料警告が点灯。
平均燃費約15.8㎞/Lとなりました。

今週末は恒例のMotoGP観戦に行ってきま～す。

一昨日の26日、Takeyuuさん主催のR.S.A.M真夏のランチツーリングに参加。

当日はカミさんも別件で出掛けマフィンが独り留守番となるので、トロRのタイヤ置き場にマフィンを乗せ出発。

集合は9時に袖ケ浦海浜公園 第1駐車場なので7時には出ようと思いながらも、実際家を出たのは7：20頃。
川崎浮島JCTの渋滞を気にしていたのですが、何とか渋滞に捕まることなく8:40頃現地到着。
まだ全員集まり切る前ですがパチリ。


ほぼ予定時刻通りに全員が集合し、次なる経由地である富津岬の富津公園 第３駐車場へ3グループに分かれて移動。
時間も押し気味なことから、トイレ休憩＆明治百年記念展望塔をバックに写真を撮り、本日の目的地である鴨川のHangar eightへ向けGo！


予約時間11時ということで結構ギリな中、先頭のTakeyuuさんグループは11時オンタイムに到着したらしいが、自分達は約10分遅れで到着。
到着前の県道88号の山道で、ふと気が付くとそれまでリアセンターに居たマフィンの位置が助手席側にズレてる？？
嫌な予感がし運転席側リアを覗くと...久々に吐いてました😓
ペット用シートを敷いているので裏まで染みることは無いけど、到着後先ずはマフィンを降ろし、持って行っていた酔い対応用の古新聞他で嘔吐物を簡易掃除。
その間にHangar eight藤井代表の愛犬、松五郎総裁（柴犬の保護犬です）がマフィンの気配を感じ取りお出迎えに来てくれていた。

掃除後マフィン同伴で店内にお邪魔し皆さんと合流。
早速ランチタイムに突入です。
この日はビュッフェスタイルでの提供。
地産地消での各メニューにジビエ（猪の角煮）も。
どれも美味しかったですが、自分は特にピーマン ファルシーが気に入りました😋
猪の角煮も、今まで食べた猪肉の中でも一番癖がなく、これまた美味しかった。
こちらは一皿目の画像。

締めに冷や汁御飯もいただきましたよ（これも最高！）

因みにマフィンさんは藤井代表より直々にお水を頂戴してました。
店内でも大人しく出来てて良かったよ～。


店内のロフトスペースにはバレンティーノのタペストリーも。

途中スタッフルームから、これまた保護犬の秋田犬ちゃんも顔を出してくれた。

美味しい食事と藤井代表からのレアな話をお聞きした後は、外に出て色別にクルマを並べ直してからの記念撮影。


手前の枕木は、その内ココに蒸気機関車を走らせるための物とか...
でその機関車を動かす方も、どこかで聞いたことある方でした。

記念撮影後は藤井代表のご厚意で、代表運転のALPINEエンブレムに付け替えられたサクラの後に続きながらモナカ公国にお邪魔させていただくことに。
ガレージ前でパチリ。


右側のガレージにはスズキ ツインとルノー トゥイージー、右端はジムニーだったかな？
トゥイージーの後ろにはBMW RTと思しきバイクも。


左側には５TURBOとA110ツール・ド・コルス

そしてA110とA110GT4が。（GT4メインですみません）



ステアリング周りはシグナテックみたい。


GT4にばかり目が行きがちだが、110も何気にリアウインドウ周りはカーボンで、リアウインドウもポリカっぽかった。

ホイールも勿論SiFoオリジナル鍛造。
フロアのフラットパネルを2台分造られているとか、驚きです。

外に出してくれたトゥイージー。
欲しい🤤


ヤギさんも居ましたよ


ガレージ前のトロRとマフィン。


お忙しい中貴重な経験をさせていただきありがとうございました。
羨ましい限りのガレージライフ。
今後更に110Rが加わると言う、夢の様なお話でした。
こんなクルマ人生が送れたら、なんて素晴らしいんでしょう。

ここで藤井代表にお礼を言ってお開きに。
各自バラバラで帰路につくことになり、マフィンも居るので早く高速に乗れる長狭街道経由、鋸南保田ICからのルートで帰宅。

14:30頃の出発だったのでアクア渋滞は未だ大丈夫だろうと思ったら、既に渋滞は始まっていて、結局帰着まで3時間近く掛かってしまいました。

今回楽しい企画をしてくれたTakeyuuさん、参加者の皆さん、そして藤井代表、有意義なひと時をありがとうございました。
皆さんマフィンにも優しく接してくださり感謝です。

また機会あれば是非伺わせていただきたいと思います。

7月18日～19日にパルコール嬬恋リゾート スキー＆ホテルをベースに開催されたCRONO SALITA TUMAGOI 2026に行ってきた。

この大会、ONTAKE SALITAを開催しているトゥルッコさん主催で、おそらく関東圏で初のヒルクライムイベント。

コースは全日本ラリー 嬬恋のSSに使用されるコースで、ラリー時より若干短い約5㎞。
今回、途中のストレート区間にはパイロンシケインも置かれ、パイロン接触にはタイムペナルティーの他罰金も😓
地図で表すとこんなコース。
右から左方向に走行します。


初日は8時から受付とのことから、4時半前くらいに自宅を出発。
残念ながら現地は雨。
会場＆宿泊場所のパルコール嬬恋はこんな感じでした（画像は2日目朝）


参加車両もバラエティーに富んでます。
クラスはA～Iまで分かれており、ゼッケンの早い順に画像を並べるとこんな感じに…
因みに女性ドライバーの方も数名エントリーされていました。
トゥルッコさんがイタ車のお店なので、必然的にイタ車が多いですね。











自分達Gクラスは、白のジュリエッタ クワドリフォリオ～自分の後ろのグリチタM4まで。
クリオとか中ドンガラで助手席すら無いシングルシーターのガチ車両です。

ジネッタの常連 Iさんは、昨今の暑さの中奥様とジネッタでの自走は無理と判断され、奥様のRCZでご参加。

ウチのトロRの右側は、上山田HCでもご一緒しているルーテのTさん。
その右のジョンシリM４は有名な畑野自動車の代表。
当初124スパイダーorエキシージで参加となっていたのが、まさかのM4。
M4用パーツの開発に入られている様で、話させていただいた。

ランエボ、インプもJAF戦競技車両みたい。
ONTAKEではショートカット用にフロント車高を上げている145のNさん、今回は下げて来てました。

真ん中のエキシージはみん友のあに.さん。

奥のジネッタは元D1GPドライバーのTさん。

7の常連Tさんは屋根なし車両なので広いスペースを貰ってテント内駐車。
スタート前の小雨も傘さして待機でした。
降雨待機時には雨宿りまでさせていただき感謝。


初日は受付⇒車検⇒ブリーフィングと進み、11時からゼッケン順に全車コンボイでのレッキ１へ。
ここで初めて実コースを確認。

その後ランチビュッフェを挟んで午後のレッキ２へ。
こちらはグループ１（A～Eグループ）と２（F～Iグループ）に分かれて1台ずつの走行。
レッキ２はある程度のペースで走れると思っていたら、スタート直前の説明で80㎞/hまでの速度規制が...
結果的にどこで何速まで上げられるかを確認出来ず、ちょっと物足りない感じがしてしまった。

初日はこれにて終了。
あとは夜の前夜祭。
皆さん持ち寄りの景品を使ってのビンゴ大会。
自分の持って行ったブツはIさんのお宅へ行った様です。
自分はビンゴになったのがかなり後の方だったので選択肢は少なかったですが、VOODOORIDEのDETAILERをいただきました。

いよいよ2日目。
天気は良好ですが、おそらく木陰になっている前半のタイトな区間は乾かない感じ。
SS1ではそこそこペースを上げるが、レッキ時の80㎞/hと全く感じが違いよりコーナーがきつく感じられるため全く上手く走れない💦
ストレートのシケインではシフトミスもするし踏んだり蹴ったり。
タイムは3:14.5とクラス13台中4位でトップの畑野代表とは12ｓ近い差が...

で最終のSS2。
雨は何とか持っているが山側の空は真っ暗。
相変わらずスタートでのクラッチミートが上手くいかず、たぶんここで1～2ｓは軽くロスっている感じ。
ただSS1に比べるとペースが上がっている感はあるが、それでも踏み切れているという状態には程遠く、あ～もう一本走りたいなぁって感じ。

拙い走りではありますが、SS2のインカー動画を...（画像粗いのは勘弁してください）
ストレートスピードを最低でも150以上には持って行きたかったのに実現できていないという体たらくぶり。


タイムは3:10.6と3.9sのＵＰに止まり、これまたクラス4位。
今回の順位はSS1、SS2のタイム合算で決まるので、最終的にそのままのクラス4位で終了となった。
因みに3位とのタイム差はジャスト1s、2位は遥か先でした。

来年も開催しそうな雰囲気なので更に上を目指したいところだが、畑野代表が家族も乗せられて走りも楽しめると今後M4の販売に力入れるみたいで、手練れの方々を連れてきたい様な事をおっしゃっていたので前途多難です😓

まあまあ、今回初めての中クルマを壊すことなく終われたので、一先ず良しとしておきましょう。

今回一緒に参加したルーテのTさん。
SS1終了後にアッパータンク亀裂からの冷却水漏れが発生。
ローダーを呼んで深谷へドナドナとなり、SS2を走れず残念な結果となってしまいました。

幸いアッパータンク交換だけで済みそうとのことなので、ONTAKE SALITAはまた一緒に楽しみましょう。

今回運営に携わって下さった皆様、またエントラントの皆様方も楽しい時間を共有させていただきありがとうございました。
入賞された皆様方も、おめでとうございました。

次の走り系イベントは8月16日のPCC 富士ショート。
ご一緒する方々はお手柔らかに、よろしくお願いいたします。