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一昨日の26日、Takeyuuさん主催のR.S.A.M真夏のランチツーリングに参加。

当日はカミさんも別件で出掛けマフィンが独り留守番となるので、トロRのタイヤ置き場にマフィンを乗せ出発。

集合は9時に袖ケ浦海浜公園 第1駐車場なので7時には出ようと思いながらも、実際家を出たのは7：20頃。
川崎浮島JCTの渋滞を気にしていたのですが、何とか渋滞に捕まることなく8:40頃現地到着。
まだ全員集まり切る前ですがパチリ。


ほぼ予定時刻通りに全員が集合し、次なる経由地である富津岬の富津公園 第３駐車場へ3グループに分かれて移動。
時間も押し気味なことから、トイレ休憩＆明治百年記念展望塔をバックに写真を撮り、本日の目的地である鴨川のHangar eightへ向けGo！


予約時間11時ということで結構ギリな中、先頭のTakeyuuさんグループは11時オンタイムに到着したらしいが、自分達は約10分遅れで到着。
到着前の県道88号の山道で、ふと気が付くとそれまでリアセンターに居たマフィンの位置が助手席側にズレてる？？
嫌な予感がし運転席側リアを覗くと...久々に吐いてました😓
ペット用シートを敷いているので裏まで染みることは無いけど、到着後先ずはマフィンを降ろし、持って行っていた酔い対応用の古新聞他で嘔吐物を簡易掃除。
その間にHangar eight藤井代表の愛犬、松五郎総裁（柴犬の保護犬です）がマフィンの気配を感じ取りお出迎えに来てくれていた。

掃除後マフィン同伴で店内にお邪魔し皆さんと合流。
早速ランチタイムに突入です。
この日はビュッフェスタイルでの提供。
地産地消での各メニューにジビエ（猪の角煮）も。
どれも美味しかったですが、自分は特にピーマン ファルシーが気に入りました😋
猪の角煮も、今まで食べた猪肉の中でも一番癖がなく、これまた美味しかった。
こちらは一皿目の画像。

締めに冷や汁御飯もいただきましたよ（これも最高！）

因みにマフィンさんは藤井代表より直々にお水を頂戴してました。
店内でも大人しく出来てて良かったよ～。


店内のロフトスペースにはバレンティーノのタペストリーも。

途中スタッフルームから、これまた保護犬の秋田犬ちゃんも顔を出してくれた。

美味しい食事と藤井代表からのレアな話をお聞きした後は、外に出て色別にクルマを並べ直してからの記念撮影。


手前の枕木は、その内ココに蒸気機関車を走らせるための物とか...
でその機関車を動かす方も、どこかで聞いたことある方でした。

記念撮影後は藤井代表のご厚意で、代表運転のALPINEエンブレムに付け替えられたサクラの後に続きながらモナカ公国にお邪魔させていただくことに。
ガレージ前でパチリ。


右側のガレージにはスズキ ツインとルノー トゥイージー、右端はジムニーだったかな？
トゥイージーの後ろにはBMW RTと思しきバイクも。


左側には５TURBOとA110ツール・ド・コルス

そしてA110とA110GT4が。（GT4メインですみません）



ステアリング周りはシグナテックみたい。


GT4にばかり目が行きがちだが、110も何気にリアウインドウ周りはカーボンで、リアウインドウもポリカっぽかった。

ホイールも勿論SiFoオリジナル鍛造。
フロアのフラットパネルを2台分造られているとか、驚きです。

外に出してくれたトゥイージー。
欲しい🤤


ヤギさんも居ましたよ


ガレージ前のトロRとマフィン。


お忙しい中貴重な経験をさせていただきありがとうございました。
羨ましい限りのガレージライフ。
今後更に110Rが加わると言う、夢の様なお話でした。
こんなクルマ人生が送れたら、なんて素晴らしいんでしょう。

ここで藤井代表にお礼を言ってお開きに。
各自バラバラで帰路につくことになり、マフィンも居るので早く高速に乗れる長狭街道経由、鋸南保田ICからのルートで帰宅。

14:30頃の出発だったのでアクア渋滞は未だ大丈夫だろうと思ったら、既に渋滞は始まっていて、結局帰着まで3時間近く掛かってしまいました。

今回楽しい企画をしてくれたTakeyuuさん、参加者の皆さん、そして藤井代表、有意義なひと時をありがとうございました。
皆さんマフィンにも優しく接してくださり感謝です。

また機会あれば是非伺わせていただきたいと思います。

7月18日～19日にパルコール嬬恋リゾート スキー＆ホテルをベースに開催されたCRONO SALITA TUMAGOI 2026に行ってきた。

この大会、ONTAKE SALITAを開催しているトゥルッコさん主催で、おそらく関東圏で初のヒルクライムイベント。

コースは全日本ラリー 嬬恋のSSに使用されるコースで、ラリー時より若干短い約5㎞。
今回、途中のストレート区間にはパイロンシケインも置かれ、パイロン接触にはタイムペナルティーの他罰金も😓
地図で表すとこんなコース。
右から左方向に走行します。


初日は8時から受付とのことから、4時半前くらいに自宅を出発。
残念ながら現地は雨。
会場＆宿泊場所のパルコール嬬恋はこんな感じでした（画像は2日目朝）


参加車両もバラエティーに富んでます。
クラスはA～Iまで分かれており、ゼッケンの早い順に画像を並べるとこんな感じに…
因みに女性ドライバーの方も数名エントリーされていました。
トゥルッコさんがイタ車のお店なので、必然的にイタ車が多いですね。











自分達Gクラスは、白のジュリエッタ クワドリフォリオ～自分の後ろのグリチタM4まで。
クリオとか中ドンガラで助手席すら無いシングルシーターのガチ車両です。

ジネッタの常連 Iさんは、昨今の暑さの中奥様とジネッタでの自走は無理と判断され、奥様のRCZでご参加。

ウチのトロRの右側は、上山田HCでもご一緒しているルーテのTさん。
その右のジョンシリM４は有名な畑野自動車の代表。
当初124スパイダーorエキシージで参加となっていたのが、まさかのM4。
M4用パーツの開発に入られている様で、話させていただいた。

ランエボ、インプもJAF戦競技車両みたい。
ONTAKEではショートカット用にフロント車高を上げている145のNさん、今回は下げて来てました。

真ん中のエキシージはみん友のあに.さん。

奥のジネッタは元D1GPドライバーのTさん。

7の常連Tさんは屋根なし車両なので広いスペースを貰ってテント内駐車。
スタート前の小雨も傘さして待機でした。
降雨待機時には雨宿りまでさせていただき感謝。


初日は受付⇒車検⇒ブリーフィングと進み、11時からゼッケン順に全車コンボイでのレッキ１へ。
ここで初めて実コースを確認。

その後ランチビュッフェを挟んで午後のレッキ２へ。
こちらはグループ１（A～Eグループ）と２（F～Iグループ）に分かれて1台ずつの走行。
レッキ２はある程度のペースで走れると思っていたら、スタート直前の説明で80㎞/hまでの速度規制が...
結果的にどこで何速まで上げられるかを確認出来ず、ちょっと物足りない感じがしてしまった。

初日はこれにて終了。
あとは夜の前夜祭。
皆さん持ち寄りの景品を使ってのビンゴ大会。
自分の持って行ったブツはIさんのお宅へ行った様です。
自分はビンゴになったのがかなり後の方だったので選択肢は少なかったですが、VOODOORIDEのDETAILERをいただきました。

いよいよ2日目。
天気は良好ですが、おそらく木陰になっている前半のタイトな区間は乾かない感じ。
SS1ではそこそこペースを上げるが、レッキ時の80㎞/hと全く感じが違いよりコーナーがきつく感じられるため全く上手く走れない💦
ストレートのシケインではシフトミスもするし踏んだり蹴ったり。
タイムは3:14.5とクラス13台中4位でトップの畑野代表とは12ｓ近い差が...

で最終のSS2。
雨は何とか持っているが山側の空は真っ暗。
相変わらずスタートでのクラッチミートが上手くいかず、たぶんここで1～2ｓは軽くロスっている感じ。
ただSS1に比べるとペースが上がっている感はあるが、それでも踏み切れているという状態には程遠く、あ～もう一本走りたいなぁって感じ。

拙い走りではありますが、SS2のインカー動画を...（画像粗いのは勘弁してください）
ストレートスピードを最低でも150以上には持って行きたかったのに実現できていないという体たらくぶり。


タイムは3:10.6と3.9sのＵＰに止まり、これまたクラス4位。
今回の順位はSS1、SS2のタイム合算で決まるので、最終的にそのままのクラス4位で終了となった。
因みに3位とのタイム差はジャスト1s、2位は遥か先でした。

来年も開催しそうな雰囲気なので更に上を目指したいところだが、畑野代表が家族も乗せられて走りも楽しめると今後M4の販売に力入れるみたいで、手練れの方々を連れてきたい様な事をおっしゃっていたので前途多難です😓

まあまあ、今回初めての中クルマを壊すことなく終われたので、一先ず良しとしておきましょう。

今回一緒に参加したルーテのTさん。
SS1終了後にアッパータンク亀裂からの冷却水漏れが発生。
ローダーを呼んで深谷へドナドナとなり、SS2を走れず残念な結果となってしまいました。

幸いアッパータンク交換だけで済みそうとのことなので、ONTAKE SALITAはまた一緒に楽しみましょう。

今回運営に携わって下さった皆様、またエントラントの皆様方も楽しい時間を共有させていただきありがとうございました。
入賞された皆様方も、おめでとうございました。

次の走り系イベントは8月16日のPCC 富士ショート。
ご一緒する方々はお手柔らかに、よろしくお願いいたします。

Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：BMW 335i ツーリング　2008年式
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：フロント235/35-19・リア265/30-19

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

6月14日、ナリタモーターランドで開催された2026アバルトカップ第2戦に参加。

今回は天候に恵まれ、1本目の練習走行から路面はドライ。
気温も上がって暑かったし日焼けしてしまった。

ゲートオープン7：00、受付8：00～と言うことで、前回より遅い5：30に自宅を出発。
今回も酒々井PAでトイレ休憩をし、ナリモ手前のローソンで朝ごパンを買って現地へ。

到着した時点では未だ駐車エリアの線引き中。
少し待ってから指定場所へ移動。

お隣は昨年の上山田でもご一緒した元D1GPドライバー高山さんのG4とその隣はヨーロッパ。


反対側もミニやエキシージなんで、メガーヌがデカく見えます（実際デカいけど）


で練習走行1本目。
前回であらかたコースは覚えられた上、朝から路温も高かったからか、64ｓ台と前回ベストよりチョイ速いタイム。

続くタイムアタック1本目は62ｓ台に突入。
これは！と思っていたがそうは上手くいくはずも無く、結局最後まで62ｓ台を切ることは出来なかった。
で最終結果は生タイム62.25ｓにハンデの＋2ｓ加算で64.25ｓとなり、スペチアーレクラス40台中16位という結果に終わった。

次回第3戦は10月4日でMoto GP観戦と被るので欠場。
12月の最終戦に都合つけば、また出たいと思っている。

そう言えば前回はHangar eight さん提供のスイーツが頂けたが、今回は藤井さんがル・マンに行ってしまっているタイミングだったためか、残念ながら無しだった。

表彰式後のジャンケン大会の景品にぴーなっつ最中と冨里のスイカがあったが、玉砕。
帰りの酒々井ＰＡでぴーなっつ最中を買って帰りました。

今回も主催者の方々、エントラントの皆さん共にお疲れ様でした。
また参加した際にはよろしくお願いいたします。

次は来月、CRONO SALITA TUMAGOIに行ってきま～す。
ご一緒する方々、どうかお手柔らかにお願いします。

À plus tard

先週末の5月30日、長野県塩尻市の「道の駅 小坂田公園」で開催された、三菱アイ誕生20周年を記念 i-meeting 2026 に参加してきました。

当日は9：20から指定エリアへの入場開始とのスケジュール。
当初ミッショントラブル対応で29日にDへ入庫予定だったのでE91で顔だけでも出しに行こうと思っていましたが、入庫日が31日となったためアイで行くことに。
但し4速を使わぬ様3モードでの走行のため、高速利用は避け下道を使い、4：30に自宅を出発。
今回も暇している息子を帯同です。

道中は3速4000rpm（70㎞/h+）を仮上限にしノンビリと。
途中「道の駅 はくしゅう」で休憩したり、諏訪湖畔で写真撮ったりしながら行き、9：00頃現地着。
諏訪湖畔にて。


予定より早く集まり出したため、予定を早めて指定エリア入場開始。
続々とアイ＆アイミーブが集まり出し、約80台が集合。
色別に指定された場所に駐車します。
MIXエリア２。



Whiteエリア。


Silverエリア。

の中にウチのC-ZEROもどきも。

主催者style-plusさんの愛車。
4月に乗せていただいた時よりバージョンUPしてます。


MIXエリア１。



開会の挨拶に始まり、ビンゴ大会を経てランチ＆フリータイム、各エリア順に個別撮影、ガレージセール等々。
この間に自分も施工してもらったECUチューンなども進めて行きます。

しかしこれだけのアイが集まると、流石に壮観な眺めですね～。
これもひとえに主催・運営を行ってくださったstyle_plusさん、スーパーだいちさん他の皆様方のお陰です。
最高の（暑すぎるくらい）天気にも恵まれ、予定していた時間はあっという間に過ぎてしまった感じでした。
絡み損ねた方々も多かったのが心残りではありましたが...

15時近くに閉会となり、希望された方々はアイシティ21という商業施設へ向けパレード走行へ。
自分は帰路と逆方向になるのでここで上がらせていただきました。

今回ご尽力いただいた皆様方、そして参加者の方々、1日お疲れ様でした。
そしてありがとうございました。
また会える機会を楽しみにしていますので、今後ともよろしくお願いいたします。


帰る途中、せっかくここまで来たので、岡谷の鳥居平やまびこ公園内にあるプリンス&スカイライン ミュウジアムに寄り道。


ハコスカRやケンメリRの他S54Bやプリンススカイライン、グロリア等々、それほど広いスペースではありませんが、見応えはありました。



ありがとう国さん。


R33ベースにフロント＆リアディフューザー、R34タイプウイングを付けたR34先行試作車も。


このR34はニュルの走行実験車らしい。


写真は無いが、飾られていたブルーのR34は、日産村山工場で最後に生産された内の1台で走行距離180ｋｍくらいしか走っていないらしく、今や億超えって話でした。

ミュージアム内には愛のスカイラインＣＭソングも流れていて、凄い懐かしかった。

16：30頃ミュージアムを後にし、帰りも下道オンリーで21：00に無事帰着。
頑張ったアイは翌日Ｄに入庫となりました。