＠まーぶるのブログ一覧

２日連続での更新です。

５月末に６回目の車検を通し、お上の命令で増税となってしまったプレマシー。
車検前にＦブレーキバッドが減ってきており交換だろうと思っていたところ、Ｄのサービス担当が車検前の事故修理でお金が掛かったのを気に掛けてくれたのか？？現状の使用頻度ならパッドセンサーが鳴るまで半年くらい持つかも？とのことで交換を見送っておりました。

しかし６月中にカミさんから、ブレーキ掛けるとキーキー音がすると言われ、こりゃ交換しなければということで昨日交換を実施。

事前にＤにてＦパッドと、かなり錆と線傷が発生し見栄えの悪いローターの見積もりを取ってみると、ローター2.7諭吉、パッド1.4諭吉とかなりのお値段が・・・

結局社外品のパッド＆ローターを購入することとし、値段を調べると純正の約半額。
ということで半分は減っているＲパッド＆ローターもこの際交換することにし、選んだのはこれ。

純正タイプ交換用としお馴染みで、防錆処理もされている「ディクセルＰＤローター」

こちら前後ペアで2.35諭吉。

パッドは価格と適正温度範囲の兼ね合いから、「アクレ・スーパーファイター」にしました。


装着後はこんな感じ・・・
フロント

リア

画像が上下反転してますがご容赦ください。

交換作業は335のパンパー交換を行った岩田自動車さんの車検センターにて。
交換中は代車を貸してもらえたので、その時間を使い以前から気になっていたＦＯＲＤ　ＦＩＥＳＴＡを沼津のＤへ見に行ってきました。
クルマはこれ。


グリルはアストンを思わせる感じで、自分的には結構気に入ってます。
内装の作りも割と良く、Ｄにもう１台あった納車前の限定車はレザーシートのため更に良く見えましたね。
１ＬのＥＣＯＢＯＯＳＴエンジンの走りがどんなものか、試乗してみたかったのですが、デモ車上がりが売れてしまい、系列店から持ってこないと無いとのことで断念。
ちょっと残念でした。

その後まだ時間も残っていることから、以前から気になっていた「丹那断層」を見に函南へ。
丹那断層公園（すごく規模は小さいです）では、1930年の北伊豆地震で生じた断層のズレを見ることが出来、自然の凄さを感じられました。（画像は他のサイトから借用させていただきました）
公園はこんな感じ。

用水路のズレ。

断層の断面も観察できます。


さらに少し北にある火雷神社へ。
ここでは階段に対し本来正面にあるべき鳥居がズレているのを見ることができました。

ちょっと分かり難いので解説図（すいませんこれも借用です）


空き時間にこういう所を見て回るのもイイものですね。

ブレーキに話は戻り、まだアタリ出しの最中ですが、新しいローター＆パッドで全面しっかり当たるようになり、パッドの性質もありますが、慣らし中にもかかわらず交換前より制動力の向上が感じられます。
夏には息子も免許取得を計画中で、取得後はプレマシーを共用することになるので、少しでもイイ状態で乗らせてあげたいと思います。

そろそろタイヤも減ってきてるんだよね～（汗
その内こっちも何とかせねば。

久方ぶりの更新です。

先週335君が復活しました。
と言っても知らない方は何の事？とお思いでしょう。

実は５月半ばに自宅の駐車スペースでカミさんのプレにバックアタックを喰らい修理に出しておりました。
ウチは駐車スペースに余裕が無いので、縦列で前後をかなり詰めた状態で駐車しています。
普段335には乗らないので常に後ろに駐車。
事故当日、仕事から帰宅しプレでスーパーに買い物に行ったカミさんがスーパーから帰って駐車した際、335との車間がいつも以上に開いていたため、もっと寄せようとエンジン始動。ギアをＲに入れた際いきなり動き（と本人言ってますが、たぶんアクセル操作ミス）335にドカン。
衝突の勢いで約30㎝ほど弾かれた335は後ろの物置にＨＩＴと痛い目に遭ってしまいました。

このおしりに突き飛ばされ。


Ｆバンパーがベコリ。
特にマフラーの当たった箇所は完全に凹んでます。


ナンバープレートも変形し、キドニーグリルの間も凹みましたが、ＢＰグリルそのものはセーフ。
ボンネットやＦフェンダー、ライト類もダメージを受けずに済みました。


リアは物置に食い込み、物置自体もズレる始末。


リアバンパーは扉の段差部分が当たったところが少し凹み、ディフューザーは塗料が付いた程度で済みました。


修理はウチからチョット遠いのですが、静岡県の函南町にある㈲岩田自動車板金工業さんへ依頼。
内部も調べてもらいましたが、事故による破損は特に見られず。Ｆバンパー、ナンバープレートは交換。リアバンパーは物置の扉がつぶれ、衝撃を吸収してくれたおかげで修正レベルと思っていた以上に軽傷？？で済みました。

アーキュレーのマフラーも、左出口正面に若干擦り傷が入った程度で変形はなし。
今回車両保険で修理しましたがマフラー代は認められないとのことで、たまたまチーアビさんからアクラポをお譲り頂き交換するつもりだったので、手持ちマフラーとの交換の話を出し、交換工賃は保険の範疇で持ってもらうことに。
ということでこれに交換。（装着画像はまた今度）


チーアビさんはサーキットメインなので、チタンの焼き色が凄いです。

その他アライメントチェック、インタークーラー取り付けが若干左右ズレが見られたため（今回バンパーで押された訳ではない模様）ついでに修正していただきました。

今回なぜこんなに時間が掛かったかと言うと、事故後自分が出張の連続となってしまい、修理に出すのが遅れたのが大きな原因です。

久ぶりに乗った335はやはり楽しい。
アクラポも篭り音も無く、高回転での音も最高。
アクラポを持った後にアーキュレーを持つと、その重量差にも驚かされます。
まあアーキュレーが重いというよりステンが重いのですが・・・
チーアビさんに感謝です。
あとはかつみＳさんにお願いしているカーボンテールパイプを待つのみ。

今回お世話になった岩田自動車板金工業さん、工場の設備も充実しており修理の方もバッチリ。
加えて社員の方々の対応も皆さん素晴らしく、社員教育もかなり行き届いている感じでした。
近隣の方で修理でお困りの方にはおすすめです。
（ちなみに同時期にみん友の「ぎゅうどん」さんのＺ４も修理に入ってました・・・まったくの偶然）

カミさんのプレの方が画像で見る以上に重傷で、バンパー交換はもちろん、バンパー内のパフォーマンスロッドやリアパネルまで凹んでしまい、特にリアパネル交換も含めると40諭吉コースとなってしまうところ、知り合いの板金屋さんに板金修理をお願いし、安く上げてもらいました。
（バンパーとパフォーマンスロッドは交換）
本当は完璧に直してあげたいところですが、夏に免許取得予定の息子が乗り始め、またぶつける可能性もあること、プレ自体も13年選手で車両価値より高額になってしまうことから、こちらを選択した次第です。

車検も丁度切れるタイミングだったこともあり、いっそ廃車にし、某ＦＩＡＴディーラーに中古で出ていたＮＥＷ ＰＡＮＤＡへの代替え案も出たのですが、諸費用込みで思った以上の金額になってしいまうことに加え、子供二人のプレのがイイとの意見に乗り続けることとし、修理完了後に車検を取得しました。

保険の等級ダウンによる増額も頭が痛いところですが、２台とも復活したので当分乗り続けます。