＠まーぶるのブログ一覧

気が付けばもう3か月もブログ更新を怠っていた。

古い話で恐縮だが8月の活動振り返りを。
興味ない方はSKIPしてくださいね。

4日～6日は恒例の鈴鹿8時間耐久レース観戦。
今回初めてP6舗装駐車場のチケットをゲットできたので、暑い中少しでも歩行距離を抑えられたのは良かった。
今年の暑さでは炎天下の中サーキット内を移動する気にもならず、買い出し時以外はV2 Dブロック19列目に確保した席に座ったまま。
雨の吹きかけた場合や日除けを考えると自分的にはこの辺りがイイかなと。
ここでも17時以降には西日攻撃を受けるが、残り時間も少ないので我満。
レースの方は応援するYoshimura SERT Motulは11位と残念な結果に。
それにしても今年も優勝したTeam HRCの長島哲太選手は速かった。

13日～15日は当初カミさん、娘、ルーチェと長野方面へ行く予定であったが、台風の直撃予報が出ていたため急遽キャンセルし、代わりに9月16日～18日に同じ宿にてリスケ。
13日には三人で平塚の一粋さんへ鰻を食べに行ってきた。
念のため行く前に予約を入れたが、天候影響で仕入れが少なくギリ最後の3尾にあり付けラッキー。
娘はひつまぶし、カミさんはうな重、自分はせいろ蒸しを注文。

まずは先付け


そしてせいろ蒸し登場


ランチ時はどれを頼んでも税込み3000円のお値打ち価格。
お店の大将、女将さん共に気さくな対応で気遣いなく居心地のイイお店です。
今回もおいしゅうございました。
またお邪魔させていただきます。

20日はFSW ジムカーナコースでの第二回PCCへ参加。
この回はシリーズ扱いになるのでインストラクターは来ない予定でしたが、当日はジムカーナで活躍するユウ選手と河本選手が参加。
シリーズは練習走行2本、本番走行2本の予定で進行。
練習2本目は希望者は同乗が出来るので今回は希望し、ユウ選手に同乗。
自分の1本目比較で3ｓも速い、流石です。
待機中はピット奥の木の下を確保したおかげで、日除け＋途中降った雨避けにもなり正解。
今回も初心者クラスで参加でしたが最終的に5位という結果で自分的には上出来。
このイベント、過去実績や装着タイヤのTW他でハンデが付き、自分の場合は実測タイムに1ｓ加算のタイムとなってます。


5位でも表彰していただけました


22日からはE91の整備記録に記したオイル漏れ修理のため地元の輸入車専門工場へE91を届けに。
ショップまで片道5キロほどなので今回は代車は借りず、入庫・引き取り共にウォーキングがてら徒歩で往復したのでショップの尾根遺産に驚かれてしまった。
一先ず無事に直って何より。

27日は直ったE91でまたまたカミさん＆娘とランチへ。
この日行った店は御殿場レストラン くいしんぼ五味さん。
店構えが可愛く、以前よりカミさんが気にしていた店です。（画像小さいですが）


娘とカミさんは1日15食限定の「5種類の野菜プレート」を、自分は「天使の海老と野菜のクリームパスタ」を注文。
これがクリームパスタね


自分のも美味かったですが、二人のも凄く美味かったらしい。
調理場の壁にスーパーGTのクレデンシャルパスが下げてあったけど、シェフはどこかのチームに呼ばれて調理にでも行ったのかな？
こちらもまた行きたいお店ですね。

29日はGOLFの整備記録に記したDでの定期点検を実施し、8月の活動は終了。

前回のブログに記した通り、18日にFSWスポーツドライビングレッスン（中級）に参加してきました。

このレッスンには初級、中級の2コースがあり、初級はモビリタのコースを利用し低ミュー路・パイロンスラローム・ターゲットブレーキを学ぶもの、最後に本コースの先導走行が行われます。
今回参加の中級はP7駐車場にパイロンでセットされたオーバルコース、8の字コースを使った座学講習・反復練習、午後はショートサーキットでの基本動作確認（先導走行の後フリー走行）、最後に本コースでの高速先導走行を行うというもの。

朝8時からP7で受付の後、室内での座学から始まります。
メインインストラクターはチャンプ☆FUJITAこと藤田 孝博氏。
おやじギャグを交えながら座学を進めます。


今回の募集24台に対し、参加は14台と少なめ。
夏場ということと、3連休明けの平日開催の影響かな？

まずはオーバルコースでのレッスン。
7台ずつA/B 2グループに分け、先にAグループが走行。
更にその中を4台/3台の2グループに分け、2コースで講習を進めます。
走行中は別のインストラクター2名（すみませんお名前失念）が各走行車へ無線でアドバイスを行う方式。


自分はBグループでしたので、Aが走行中に藤田講師のプライベートカーにて同乗走行。
上画像で右に見えている白い86が藤田講師の車両。

奥がAグループ参加車両で、手前がBグループの車両。
同じグループのM2コンペさん、キャリパーにサーモラベル貼られていて結構走っている方かな？
AグループのRS3もだいぶ手が入っている上、速かったです。


AにはレアなiQ GRMN Superchargerの姿も。
自分は現物見たの初めてかも。


走行は2分間/台×2ヒート×左周回・右周回。
オーバルコースもコーナー部はクリッピングにパイロンがあるだけなので、初めコーナーの入りが直線的になってしまい立ち上がりが苦しくなる場面も(;^_^A
アドバイスを受けながら周回を重ねますが、自分的にはバラつき多くなかなか難しかった。

オーバル右回り走行中の992 4Sさん。


オーバルの後はやはり座学を挟みながら8の字コースでの走行を2分間/台×2ヒート行います。
自分的には8の字の方が走りやすかった。

その後用意されたお弁当での昼食を挟み、午後はショートコースへ移動。
今回参加車14台でピット数と同じだったので、各車に1ピットが割り当てられた。


まずはショート走行に向けての座学。

そして藤田講師運転のマイクロバスに乗ってのコース確認。
ここでも走行上の注意点が説明されます。

そしてAグループから先導走行の後、フリー走行へ。
走行時間は1ヒート15分×3ヒート。
本来は2ヒートのところ、今回参加台数が少なかったおかげで3ヒート走れた。
今回のショート走行はタイム計測は無し。
ラップカウンターとバラクラバを忘れたのはチョット失敗でした。

Aグループ先導走行中。


2ヒート目が終わったところで、それまでコントロールタワーで走りを見ていた藤田講師がピットに来て、走りに対するコメントをくれていました。
一部トラブルが発生した車両もいた様ですが、各車クラッシュもなく終了。
ここで修了式を行った後、ペースカーに先導され本コース高速先導走行を3周回。
走行終了後は流れ解散となりました。
あっ、参加賞？としてDW-40のサンプル缶が3本/1人ずつ配られたのも付け加えておきます。

この日も天気良かったので、小山町とはいえ暑かった。
走行中もエアコン使用、待機中も冷房効いた室内に居れたので参加者は良かったけど、インストラクターと誘導等行っていたFSW関係者の方々はさぞかし暑かったのではないでしょうか。

講師、スタッフの方々、参加者の方々も1日お疲れ様でした。
そういえば同じグループの中に北海道からフェリーで来て参加されている方もいてビックリでした。

参加者の皆さま、また何処かでご一緒出来る機会ありましたら、よろしくお願いいたします。

猛暑に見舞われたこの連休の中日である16日、毎月鬼押出し園 第4駐車場で開催されている「浅間サンデーミーティング」へ初めて行ってきました。

今月はテーマがイタリア車＆フランス車ということでメガーヌにて参加。
開始時間が8:30のため5:15頃自宅を出発。
道中、圏央道はお約束の八王子JCT手前からの渋滞が早くも発生し出してましたが、幸いなことに右車線は停まることなく通過できました。
関越道も下り方面は結構混んでましたね～。
途中参加車両と思しきクルマもチラホラ。
行きはまだそれほど暑くなかったのでACは使わず、窓を開けての走行で過ごせました。

まずは会場手前の鬼押ハイウェーで浅間山をバックにパチリ。


同じ個所のストレートで進行方向に向かってもう一枚。
前で撮影している方も、車両からみて参加者っぽい。


会場には8:15に到着。
所要時間はピッタリ3時間でした。
到着車両はまだ少なめで、先に到着されていたメガーヌ３、A110の列に誘導され停車。
横並び6台と後ろはフランス車。

後ろのM3RSは昔SiFoで出していたドライカーボンディフューザーを装着。
確かこれ30諭吉くらいしてたはず。
ホイールもSiFoでしたね。

その後こんなのも登場。
チンクがチンクを引っ張るの図。
なんかｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!


8:30から受付を開始し、参加記念品と投票用紙も貰ったら、後は参加車両を見ながらクルマ談義に花を咲かせます。
参加車両の中で大観山や宮ケ瀬でも滅多に見られないものを含め、気になったクルマを何台かご紹介。

自分の中での今回の一番はこのシャマル！
来る途中軽井沢で一時後ろを走ってた。


このガンディーニデザインは今見てもカッコイイ‼
オーナーさんとも話させてもらいましたが、ドア内張や天井のアルカンターラ張替え等DIYでやられているとの事。

アルファのジュニアザガート。
ホイールもメチャ綺麗にされてますね。
掃除にイライラしそうなデザインだけど...



ずっと話にお付き合いいただいた、東京から参加されたアルファGTVさんのエンジンルーム。
このV６エンジンのインテークパイプはカッコイイね。
ヘッドカバー等もレッドペイント済みで、両サイドのカバーも水圧転写のカーボン風加工が施されてました。

外観の画像を撮ったつもりが忘れていたけど、ツェンダーのエアロで外装も決まっており、内装含め程度良さげでした。

これまたカッコイイ、BTCC仕様の155。
もしかしたら別のイベントでも見た車両かも。



お次は２台のデルタ。
右のライトポッド付けた車両は、ボンネットとFフェンダーがカーボン。


カワイイところでフィアット126。
前出の画像で、メガーヌの前で写真撮られていた方ですね。
ぐんまちゃんと熊のぬいぐるみがクルマに合ってる（笑
非冷房車だけあって、扇風機付いてました。


これまた前出の画像のトレーラーに載せられていたフィアット500。
これ297諭吉で売っているみたいです。
色もいいね！


新しめのところで、初めて見たジュリアGTA。
かなり強烈なディフューザーですね。


続いてフランス勢一番手は、ルノー・スポール・スピダー。
Fカウルの開き方が昔のレース車両っぽい。

オーナーさんはお隣県の方で、同じルノーDに行かれることもあるそう。

エンジンルームはこんな感じ。
プッシュロッド式のサスペンションもイカシテマス。

因みに幌は一応あるそうですが、窓無くて大丈夫なんですか？と聞いたら、雨降ってしまったら合羽装着だそうです。
当然ACもヒーターも無し。
Fウインドウの両側に開かない三角窓状のスクリーンがあるせいで、ほとんど風が入ってこないとも。
あの猛暑の中、無事帰れましたでしょうか？

ルノー5 ターボ（Ⅱかな？）
ナビシート側には懐かしのhalda TWINMASTERも装着されていて、ラリー車ですね。


この独特のリアオーバーフェンダーによるワイドボディぶりをリアから撮りたかったけど、リアハッチ開けてあったので、エンジンルームを撮影。

こりゃあまたこの時季は暑そうですね。

最後は今回のテーマ車両ではないですが、懐かしのスバル。
1300ですかね？
ロールにフルバケ、タイヤもアドバンでガッツリ走り仕様です。


そんなこんなで11時近くになったところで最後に参加車両への投票結果発表が、一位はF355でした。
これにて7月のASMはお開き。
アルファGTVさん、スピダーさんにご挨拶し、早々に帰宅の途へ。

途中、旧軽やショッピングプラザ周辺を通過したけど、流石三連休、先週とは比べ物にならない混雑ぶりでした。
先週行っておいて良かった。

昼飯を取った後、カミさん達へのご機嫌取りのため横川SAでとうもろこしと箱入りの傷付桃（正規品より全然安いので）を買って帰宅。
帰りも大きな渋滞なく、15時に到着。
早く帰れたのでチャチャっと洗車も行い、この日の活動を終了しました。

因みにとうもろこしも桃も美味かったです。
桃はまだ残ってるので、また後のお楽しみということで。

本日は何処も行かず、普段頑張ってくれているアイを洗車。
明日はFSWのスポーツドライビングレッスン（中級）に行ってきま～す。

7月10日はカミさんと娘が偶々揃って休暇とのことから、9日から一泊で三人＋ルーチェで軽井沢へ。
今回は二人の心配をよそに、久しぶりにE91で行ってきました。

娘は日曜朝一職場へ顔出す用があったため、一足先に電車で出社。
用が終わる9時頃を目標に、横浜の職場近くの駅に迎えに行きながら出発です。

ところが西湘バイパスに上がって少しした所で早くも「ポーン！」が...
ABS警告発報（汗
右Fと左Rはまだ予防処置していなかったので、その内出るだろうとは思っていたけど、よりによってこのタイミングとは。
カミさんからは痛い視線が飛んでいますが、気にせず先に進みます。

横浜市某駅前で娘をピックアップし高速へ。
ここから関越道へ行くには第三京浜→環八ルートが良さそうなので、環八の混みを想定しつつこのコースで。
やはり途中までは混んでましたね。
練馬から関越道に上がるのは超久しぶりです。

関越に入り一つ目のPAである三芳でルーチェ＆自分のトイレ休憩。
この後またトラブルが...
休憩を終え出発しようと動き出した時、何かハンドルが重めな感じ。
少し走った所で二度目の「ポーン！」今度はアクティブステアリングの警告が(´；ω；`)ｳｩｩ
このタイミングから痛い視線が二人に増えたことは言うまでもありません。
まあ走っている分には少しハンドル重めくらいの感じなので、これも気にせず先へ。
パワステなし車両に乗っていた当時を思い出しました（苦笑
因みに警告出ている時は正常時とハンドル操作に対しての切れ角が違うので、重い＋駐車時等でのハンドル操作に注意が必要。

そんなこんなで横浜から約3時間で軽井沢へ到着。
丁度昼時ということもあり、昨年行った「南欧料理 りんでんば〜む」さんへ行ったのですが、ワンオペでやっていてテラス席までチョット回りきらなそうということで、他を探すことに。
結局旧軽銀座へ行ってしまうことにし、やはり以前行った「カフェレストラン ぱおむ」さんへ。
旧軽での駐車は毎度のショー通りにある「幸運のきのこ駐車場 軽井沢銀座パーキング」利用です。

ぱおむさんも今の時季はまだシェフ一人だそうで、チョット時間いただくかもとの事でしたが、それほど待たず食事出来ました。
食後はカフェ下のぱおむ売店で、カミさんが生チーズケーキ、娘が軽井沢プリンを購入。
店舗入り口下のテラス席にて私はおこぼれにあずかりました。

7月でもこの時期はまだ繁忙期ではないんですかね？
確かに7月末～8月に比べると、日曜の割りに旧軽は空いていて良かったですが。
ここでも中国系の観光客の方が多かった気がします。

自分は特に見る店もないので、二人が店を見ている間は店の側でルーチェと待ちです。

みっふぃー森のきっちん前で。


チャーチストリートの雑貨屋さん「ヨイト」。
ここは入口横に椅子があり、建屋の下なので日差しも防げ助かります。


旧軽銀座を堪能した後はカミさんが行きたがっていた御代田町にある雑貨屋さん「What？軽井沢店」へ、二人して何か買った様ですが、何を買ったかは？？
ここでもただルーチェと待ってるだけ～。

買い物終わった時点で時刻は16:30過ぎ、宿には17:30までに行く必要あるためその後は宿へ直行。

今回お世話になったのは「ペンション リンデンバーム」さん。
一昨年は希望日が既に満室で泊まれなかったのでリベンジです。


庭のドッグランでは、普段あまりドッグランでも走らないルーチェが珍しく走ってました。


このペンション前出のレストランと読みは同じ店名ですが全くの無関係です。
建物自体は古めですがお部屋含めとてもキレイにされていて、料理も美味しくオーナーさんの接客・人柄も好印象。
ドッグランの芝も良く手入れされており、マナー袋やオシッコ後に掛ける水も用意されていました。
周辺に静かな散歩コースが多いのもルーチェ向き。
また次回も予約取れたらここにお世話になろうと思います。

翌日は出発前にアクティブステアリングのリセット操作を実施。
停車状態でステアリングを左右それぞれフルロックで5秒→センターに戻しエンジン停止を行ってから出発。
一応アクティブステアリング警告は消え、帰宅するまで再発はありませんでした。

この日の目的は「軽井沢・プリンスショッピングプラザ」のみ、到着時は開店早々＋平日とあってガラガラ。
ここでも自分はルーチェと共にひたすら二人の買い物のお供です(;^_^A

どのお店の前でも大人しく座って待っているルーチェ、偉いぞ！


通りすがりの人達にもお褒めの言葉を多々いただき感謝です。

今回ショッピングプラザでの自分へのご褒美は、ミカドコーヒーのモカソフトとリンツのアイスショコラドリンク オレンジだけ～。

娘は何か買い放題してました(-_-;)
自分の給料だから、まぁいいけど...

結局15:00まで居て帰宅の途へつき、渋滞もなく17:30帰着。
帰りはABS警告も消えており良かったと思ったのもつかの間、荷物を降ろしクルマをカミさんの実家にもっていこうとしたらABSは再発してました。

今日も外はメチャ暑いけど、家の前は日陰になりだしたのでこれからパルスジェネレーター交換に掛かります。

皆さんも熱中症には十分気をつけてください。

ではまた～(@^^)/~~~

毎度遅れてのブログアップ。

先週末は2日連チャンでポテンザのサーキットイベントへ行ってきました。

まず土曜日は筑波コース1000で開催されたポテンザ・サーキットミーティングへ。
ゲートオープン6:45、7:00受付開始のため、4:30に家を出発。
過去筑波へは常磐道谷和原IC経由で行っていましたが、今回初めて圏央道ルートを使用。
時間的にいつも相模湖付近で発生する渋滞もなく、順調に行くことが出来ました。
コンビニで朝食&昼食を買い込みゲートオープン前に到着し、開く前に朝食も済ませて入場。
受付でゼッケンと関係書類、ポンダを受け取り、ゼッケン＆ポンダを装着し装備品を準備した上で車検を待ちます。

イケイケなゼッケン番号（笑

この時点で既にかなり暑く、先が思いやられる感じ。

8:15から開会式＆ブリーフィング開始。
今回の講師陣は山田英二選手、佐々木雅弘選手、蒲生尚弥選手、井口卓人選手、草場祐介選手の5名。

自分の参加するレッスンクラスは蒲生選手、井口選手が担当し、自分のGrのレクチャーは蒲生選手がしてくれました。

ブリーフィング後は走行前講習を。
講習中の井口選手

蒲生選手


その後デモ車を使ってのドラポジ講習へ。
井口選手のコメントに合わせ蒲生選手がポジション合わせを見せながら説明。

自分のドラポジは背もたれ起こし気味で設定していましたが（フルバケじゃないメガーヌ以外の時ね）、今の主流は少し寝かせ気味にするそうで、起こし気味で合わすのは一昔前だそう（汗
人間も古いんですいません・・・

講習後はいよいよコース走行。
実は筑波1000を走るのは初。
筑波に来るの自体、10年以上前の自転車での8耐参加以来です。
先ずは15分の先導付き慣熟走行。
ロードレースの先頭交代の要領で先導者の後ろに付く順番を変え、全員が講師の通るラインを覚えます。

そして1回目のフリー走行。
無事に走行を終え、講師からのドライビング講評を受けます。
自分が言われたのは最終コーナーである17R手前の20Rから17R立ち上がりに掛けてのライン取りについてのアドバイス。
20R立ち上がりで目標にする看板と最終立ち上がりでの目標点、最終立ち上がりでもう少しステアリングを戻しながらアクセルを開ける様にとのアドバイス。

午後は自車を講師が運転しての同乗走行。
てっきり蒲生選手が乗ると思っていたのですが、乗ってきたのは井口選手。
昨年夏の富士ショートでの同乗を覚えていてくれ、その時同様、ハンドルを切った状態であまり早くアクセルONしない様にと言われました。
でも運転すると気持ちばかり焦って、早く踏んじゃうんだよね。

2回目のフリーではアドバイス点に注意し走行。
殆どタイムアップは出来ませんでしたが、講評では、走りは良くなったのでこれを忘れず走り込んでと言っていただけた。

同乗時に井口選手が明日は富士のPCCに行きますよと言っていたので、自分も参加ですと言ったら、ダブルヘッダーですかって笑われちゃいました。
いや、同日に2イベントではないから・・・

最後に講師2名の直筆サインが入った受講証明書が発行されました。

と言う訳で日曜日は富士ジムカーナ場でのポテンザ・サーキットチャレンジへ。
これまたゲートオープン6:30、受付6:40～と早いが、富士は近いので5:30過ぎに出発。

受付後はゼッケンを貼り、車検証、装備品を準備し車検を待ちます。

今回の計測は光電管なのでポンダ装着はなし。

参加者の皆さま方。
ミドルクラスには2台のルーテシアR.S.と、みん友さんのタイフーン１９７３さんのGRヤリスの姿が。

自分は初心者クラスで参加。
2台後のゼッケンにはこれまたみん友さんのzakiyama ＠ roadstinさんのロードスターもいらっしゃいます。

本日の講師陣は、前日と同じ佐々木雅弘選手、井口卓人選手に加え、全日本ジムカーナで活躍している河本晃一選手、宮本優選手の4名。（写真撮り忘れた）
井口選手に挨拶すると、ハシゴですね～と一言（笑

この日のスケジュールは練習走行2本（2本目は同乗走行希望者は講師運転で）、本走行2本。
本走行1本目は講師が上から走りを見て、希望者にはレクチャーしてくれます。
この日自分はレクチャーのみお願いしました。

パイロンセットはこんな感じ。


練習1本目では最後に直線からスラロームに入る24番パイロンを回った所で行き過ぎてしまい気づいた時には25番パイロンが左Fフェンダーの横に・・・
ミスコースでタイムなし。

練習2本目は無難に完走しタイムは55s台とまだまだ。
同乗した方が良かったかなとチョイ後悔。

本走行1本目は54s台と約1sタイムアップ。
佐々木選手からのレクチャーは、ライン取りはほぼOKだが、10～13パイロンを回る高速コーナー区間はもう少し外を回って速度を上げる様にと、24番バイロンのブレーキングをもっと突っ込めるはずとのお言葉。
最終走行は言われた点を注意し走行・・・が、ミスった。
24～25番の入りが深くなりすぎ、スラロームがギクシャク。
タイムも54s台のまま変わらず、ハンデで1s加算され55s台となった結果、初心者クラス29台中10位とチョット不本意な結果となりました。
最終走行はアイでレース観戦に来ていた息子がレース終了後にこちらに来て動画を撮ってくれたので（ルーテシアさんも撮ってくれ、感謝）それを見ると駄目さ加減が良く分かりますが、恥ずかしくてここには出せません。

最終走行定常旋回中画像だけ。


筑波での次回PCMは9/30開催でMoto GPと被っているため不参加。
富士での次回PCCは8/20なのでどうしようか思案中。
因みに両イベント共に、ポテンザタイヤやプロドライブホイールを履いているとキャッシュバックがあります。

筑波でお相手いただいた86改さん、BMW F30さん。
富士でお相手いただいたルーテR.S.のお二方、タイフーン１９７３さん、zakiyama ＠ roadstinさん。
どうもありがとうございました。

また参加された方々、スタッフの皆さま、講師の方々も、暑い中お疲れ様でした。