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なんか天気がイマイチな日が続いてますね。

以前の「何シテル？」に、息子がアイ用のTEIN車高調を購入したことを記しましたが、やっとフロントのアッパー組み付けに着手。

純正アッパーは新調し、以下パーツをDにて購入。
①ストッパ・フロントサスペンションストラット（MR594992）
②インシュレータ・フロントサスペンションストラット（MN110239）
③インシュレータ・フロントサスペンションストラット（MR961040）
④サポート・フロントサスペンションストラット（MN110240）
⑤ベアリング・フロントサスペンションストラット（4060A061）

その他ストラット固定用とリアショック固定用のボルトナットも新調。

①～⑤を車高調ユニットにセットし、ストラットトップのナットを指定トルク60Nmで締め付けるのですが、ストラットシャフトの供回りで苦戦。
TEINのシャフトトップは六角穴はなく、ネジ部の両側がフライスで削られているタイプのため、ストラットナットソケットを使いながらレンチでシャフトを固定し締め付ける必要があるのですが、ストッパのカップが深いため、手持ちの工具類では上手くシャフトの固定が出来ず指定トルクまで持っていけません。

画像はストラットナットソケットをセットした状態です。


シャフトに養生をした上でバイスプライヤーで固定しながら回そうとするも、これもNG。
こうなるとインパクトを使うしかないか？と思いながら、念のためTEINに問い合わせたところ、手持ち工具で無理ならインパクトを使ってくださいとの回答。

自分の電動インパクトが不調のため、近所の整備工場に持ち込み状況を説明。
現物を見たメカさんも、インパクト使うしかないとの判断。
ただオーバートルクを懸念していたので、一番低い回転数で、自分が持ち込んだリミッターソケットを使い締めてもらいました。

これがリミッターソケット。

インパクトの使い方で60～MAX100Nm以上のトルクが掛からなくなる様にするタイプです。
これ使っても指定よりオーバートルクですが、まあしょうがない。

帰宅後ロアシート位置を基準車高位置に合わせ、リアのスプリングシートも同様に調整。

とりあえずフロントの図。


今回はひとまずここまで。

車両組み付けはいつになることやら。
5/15のオートテスト前までには組みたいと思ってます。
続きはまたその内に。