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23日に今年もパシフィコで開催されたN2d 2025に行って来ました。

今回はカミさんが元町チャーミングセールに行きたいと言うので、先に元町交差点でカミさんを降ろしパシフィコへ向かいます。
本来ならなるべく歩かずに済む様、みなとみらい公共駐車場に入りたいところですが既に満車で入庫待ちも不可。
そこでおそらく空いているであろう横浜美術館駐車場に置く事にしました。
案の定マークイズやランドマークは入庫待ち渋滞となっていましたが、美術館はすんなり入庫。
ココの駐車場は最初の90分500円、90分以降30分ごとに250円なので、30分280円の公共駐車場よりは安く済みます。
歩く距離も500m程度なので、ワーポの割引券ない時はここがお気に入り。

で展示車両を何台か。
まずは今回のイメージ車両であるPGC10。
元レース車両のレストア版らしく、色も珍しいGTレッドにオールペンされてます。


トヨGもグリーンは珍しいのでは？
価格応談だけど幾らするんだろう？まあ億は確実だろうけど...


ダットラ。
20年程前、職場の先輩が農作業用に乗っていて、畑に停めておくと若い子が来て売ってくれないかと言われていたらしい。


E28 M5。
隣の現行より全然カッコイイ。



NEWINGブースにあったAudi 90もイケてます。


ダッツンカラーもカッコイイね。




最近気になるいすゞ車。
イスズスポーツさんに飾られていた117クーペやベレGのエンジンルームもメチャ綺麗。



売り物のジェミニ・ハンドリングバイロータス。
フロントフェンダーやボンネットに塗装のヤレは見られたけど内装も綺麗でチョット欲しいかも。


これまた素晴らしいコンディションのカルタス1.3Gt-i。
レーサーの木下隆之選手もSNSで絶賛してた。



アルシオーネSVXも今見てもお洒落なデザインですねぇ。
流石ジウジアーロデザイン。



マツダはニュースにもなった免許返納した女性がマツダに譲ったFDを展示。


マツダ繋がり？？で郷田鈑金withRE雨宮のシャンテロータリーとキャロルロータリー。


キャロル、カッコイイ！
ジャンニーニみたい。
エンジン系は発展途上中。



昨年はイケてるフロンテクーペを展示していたエンドレス。
今年はパブリカ・スーパー。

ブレーキはしっかりとモノブロックキャリパー。


似た色の2台、TE27レビンとギャランFTO。



ArtRacingさんのXKSS。
ロードスターベースですね。

Art Racingさんには昨年同様カプチーノベースのスプライトMkⅠレプリカも飾ってありました。
Artさん自体は名古屋ですが、戸塚のテディーズ ガレージさんに行けば別の仕様のスプライトレプリカも見せてもらえるそうで、来て下さいって言ってました。

今でも売れそうなデザインのSERAとフィガロ。
フィガロは程度も良いけど値段も凄いね。



何だかんだ2ｈほどウロウロし、入場券に付帯していた金券を使って、懐かしの「なめんなよ」ステッカー買って帰ってきました。
さて何に貼ってやろう。

やっぱり旧車いいな～。
早くE91とアイも旧車の域に達しないかな...
先に自分が居なくなりそうだけど😓

ではまた～👋

昨日は当初雨マークの付く天気予報であったが、雨は未明の内に止みそこそこの天気に。

カミさんが暇つぶしにどこか行こうと言うので、クルマ絡みの二案を提示。
①富士モータースポーツミュージアムへ行き、開催中の特別展「THE GOLDEN AGE OF RALLY IN JAPAN」を見る。
②日産自動車 座間事業所の「日産車フェア in 座間」に行ってみる。

①は開催期間中に一度行ってみたいところであるが、カミさんの回答は入場料の掛からない②ということで、何年かぶりに日産座間事業所へ。
以前一度ヘリテージコレクション見学を目的で行きましたが、今回のフェアでは事前予約なしで一般公開となっていて、それが主目的なので同じ様なものです。

クルマは工場内の駐車場まで入れるのでそのまま入場。
受付で会場案内とティッシュBOXをいただきました。
会場内配置はこんな感じ。


せっかく来たので何か試乗をと、先ずは入って直ぐの試乗コーナーで申し込み。
今回サクラに乗ってきました。
乗り込んだ瞬間に感じたのは、足を室内に入れる際、普通はサイドシル部に足をぶつけない様気にするのですが、シート座面とフロアの高さ加減がイイのか⁇足元を全く気にすることなくスッと乗り込めた事。
これは助手席に乗り込んだカミさんも感じたらしく、凄く乗り込みやすいと言ってた。
インパネも布張りで、先日のBMWの代車であったi4同様メーターパネルも液晶なので高級感ある感じ。
走りは普段使いするには十分ですが、やはりバッテリーがそれほど大きくないからか満充電での走行可能距離は150㎞程度とのこと。
当然エアコンや等を使えば更に短くなりますが、街中での普段使いなら問題なさそう。
試乗車はグレードが高いモデルだった様で、シートヒーター、ステアリングヒーターが付いていたのにはビックリ。
カミさんが価格面を聞いたら総額330位で、補助金50出るので実質280位ですとの回答でこれまたビックリでした。
ガソリン車のルークスとかも結構なお値段の様で、今の軽自動車って高いんだねと実感。

その後展示車を見学。
Zやセレナ＆キャラバンの車中泊仕様車、日産・ルノー繋がりでかカングーも展示されてました。
カングーの中にあったメガーヌ・ウルティムのパンフレットを見てたら、担当の尾根遺産が最後の限定車で残り少ないですから是非と一言。
残り少ないとも思えないんだけど…どうなんでしょうね。
そういえば来客者Pにもオランジュとジョンシリ、2台のウルティムがいたな。

その後ヘリテージコレクションへ。
予約見学時は案内の方が付き、館内を一通り説明してからフリーとなるのですが、今回は入口で簡単な説明があるだけで後は自由見学。

入って直ぐの所にあったたま電気自動車の車両はデザインがキュート。
ホイールキャップのロゴがひらがなで「たま」なのが最高だね。

写真ないけど昔のダットサンの車両のボンネットマスコットは脱兎から採った駆けるウサギのデザインでパッと見ジャグァーに見えなくもない。
昔のはこういうところもシャレが効いてます。

展示エリアは↓画像の通路までが一般車両。
一般車両の最後に置かれていたのはP10プリメーラで、カミさんは独身時代自分が乗っていたので懐かしがっていた。

それより右が競技車両となっていて、それぞれのエリア内でも時々配置を変えてる感じで、特に競技車両は前と場所が違うなと思われるのが何台かあった。


今回は一部通路も制限が掛けてあり全車目の前で見る事は出来なかったが、懐かしいクルマ達を見ると、やっぱり古いクルマのがイイなって思ってしまう年寄りな自分がいた。
笑えたのはスーパーシルエットGr5のスカイラインやシルビアが展示されていたエリアを見たカミさんの「これってヤン車？」の一言😓
確かに良く知らない人が見たら初日の出暴走仕様に見えなくはないね。

今の日産の状況からか、各スタッフの方々の声掛けにも熱意が感じられましたね。
頑張れ！ニッサン‼

という事でココの見学を終え工場を後にし、ガソリン価格がウチの地元より10円/Lは安い厚木で補給し帰宅となりました。