ＹＡＣＣＯ と ＫＡＡＺ _ 【 備忘録 】

１号機が、前回のオイル交換から ようやく ５０００ｋｍ ( 51700km ) を走行しましたので、年末の挨拶も兼ねて いつものタイヤ屋さんへ オイル交換へと。

入れるオイルはこれ ↓

は、流石にないですが （＾＿＾；
以前、Ｗ２０８ が２号機だった時には、排気量が３２００ccしかないくせに、エンジンオイルを ８０００cc も飲み込みやがるもので
一番安いの！
と言って、↑ を入れた記憶はありますが、
１号機には、ずっとこれ↓

ＹＡＣＣＯのＶＸ５００です。
納車から、2, 3, 4速を主に使って 500km 走って、納車翌日に ディーラーさんで エンジン ＆ ミッションオイルを交換。 3, 4, 5速を主に使って 1000kmまで走って、納車の翌週に ディーラーさんで エンジン ＆ ミッションオイルを交換。
「 まだ交換の必要はありません 」 と言うサービスマンに、「 俺の趣味だから 」 と言って交換した この２回だけが ディーラーさんでしたオイル交換。 あとは 2000km,5000km,10000km ・ ・ ・ ・ 全部、いつものタイヤさんで同じ銘柄のオイルを交換。

ミッションオイルも ずいぶんと交換していないような気がしたので、いっしょに交換。
これも前回と同じくこれ↓

ＫＡＡＺのＧＬ-５です。

エンジン・オイル が４.７Ｌに、ミッション・オイルが２.２Ｌ。


エレメントも含めて支払総額が１７.０００円。
比較対象としては不適切でしょうが、私の１ヶ月の食費よりも高いです （笑


お店に残っている記録だと、前回の交換は１年半前 ・ ・ ・ ・ ・ ぜんぜん走っていないな、俺。
この１年間では、もしかすると
１号機は 2000km くらい？
２号機は 3000km くらい？
３号機は 9000km くらい。 偏りが凄いな （－＿－ﾒ