どや（￣△￣ 【備忘録_１５７,５９０km】

って、
私が どや（￣△￣ とかって、
ドヤ顔できる話は一切無いのですが・・・。

３号機 ( NBロドスタ ) の右後輪がパンクした。
そして、坊主になっていることが発覚して、修理不能となった （０＿０
年内にまだ、
２ヶ月間は、夏タイヤで走れると思われる。
しかし、
２ヶ月だけのために買うタイヤは 何？ どれ？？ どんなん？？？
冬の間に全損する確率は低くない。
今 買ったとて、来春にも履けるとは確信できない。
何を買う ・ ・ ・ 結論を出すのが もの凄～く 難しかった （；＿；

そんな時、
純正タイヤをレンタルしませんか？ . . . と、みん友さん。
以前、緑の本体を貸してくださった方です m（＿ ＿）m
ありがたく レンタルさせていただいて、２号機 ( DJデミオ ) に積んで帰宅しました。
２号機から下ろして、



横浜タイヤ。
久しぶりに目にした まっとうなタイヤ（＾＿＾；



ＩＮ／ＯＵＴ指定あり。
回転方向指定は無いみたい。



４本とも、
スリップサインまで あと１mm 以上はある ＼（＾＿＾）／




さて、
パンクした１本 ( 右後輪 ) は、溝が無くなっていたけれど、
右前輪は、まだ少し溝がある。
スリップサインまで １mm はないけれど・・・。

なので、
これを右後輪に履かせて、お借りした純正を右前輪に履かせた。


続いて、
左前輪を外して ・ ・ ・ ・ ありゃ？

溝はまだあるけど、

すんごい片減り （￣□￣； . . . 何故だ？？？

どうしようか、内側が づるづる だぞ。
左前輪の内側が集中して減るって、私はどんな走らせ方をしていたのだろ （－＿－
これを左後輪に履かせると、挙動はどうなる？？？
ん～ ・ ・ ・
もし、左後輪がまだ使えるようなら、左後輪は そのままにしとく？？？


左後輪 ・ ・ ・ ・ ・ パンクした右後輪と同じく、溝無し。
パンクした右後輪よりも、減りが進んでいるように見える （；＿；

前後とも、右に比べて 左の減りが進んでいた。
何故だ？
左カーブは ( まだ見えない ) 対向車を気にしなければならないけれど、
右カーブなら自爆ですむという意識があるからなのか？
でもそれだと、前輪の内側が減ることに矛盾を感じるな。

どうしようか。
しばし悩む・・・。


結局、
片減りはしているものの、まだ溝がある左前輪に履いていたのを後輪へと履かせた。

前後輪のホイールの差が お兄ちゃん感 を醸し出している。

走り屋の お兄ちゃん？

峠の お兄ちゃん？

しかして、その実態は （￣□￣！！！

８０超えの婆様方からは、いまだに お兄ちゃん と呼ばれてるけどね（笑


さてさて、
年内に後輪の２本が坊主になるようなら、
BRIDGESTONE SEIBERLING SL201 は、
溝が残り半分を切ったら、いっきに 摩耗が加速する . . . ということの証明になる？

はたして、
この前後の組み合わせだと、どんな挙動になるんだろ （＾＿＾