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冬眠で歪んでしまった 1号機のタイヤを交換。
今回もまた、FIRESTONE の WIDE OVAL。
今回は４本とも ２２５／３５／１９。

リアを ２３５ → ２２５ に細めたけど、見た目には私でも判らない （＾＿＾；


ついでに、エンジンオイルも交換。
なんとも懐かしい ザーレンオイル があったので、エレメントと一緒に交換。
初代アコードに乗っていた頃は、こればっかでしたが、愛知県へ行ったら 取り扱っている店に出会うことなく２０数年が経ち、本当に久しぶりに ザーレン （笑
銘柄は ごく普通に ガンマの ５Ｗ－３０。
ＹＡＣＣＯ オイルで５万ｋｍ以上を走った１号機ちゃん。
ＺＡＨＲＥＮ オイルでは何万ｋｍ を走ることになるかしら。

現在の距離は ６万７千９百ｋｍ。

１シーズンで ５０００ｋｍ くらいしか走らないだろうから、次のオイル交換は来春か？



オイルは １５００円／１０００ｃｃ とのことでしたので、４５００ｃｃ入って、エレメント代と合わせて・・・・。
タイヤと合わせて ９９,４３７円？　端数が違ったかな？

走ってみると、
久しぶりに静かです。
オイル交換の結果なんて私には判らないけど、歪んでいないタイヤは静かです。

毎春のことだけど、１号機を運転していると、大概の事はなんとかなるんじゃないかと思えてくる。
２号機には無い、不思議な安心感。
実際には２号機の方が万能なんですけどね （＾＿＾

1号機のエンジンオイル & エレメントを交換。 58,168km。

YACCO オイルはあきらめて、ディーラーで純正オイルに交換。
勿論、エレメントも交換。
どういう計算をしたかは不明ですが、しめて 4,500円なり。

念のため、ラジエターの冷却水も交換したいと伝えたところ、
「 濃度を確認しましょうか？ 」
との申し出。
だよね、測れるよね。
測れないと言ったのは愛知のディーラー ( のサービス ) なんだけど、測れないはずがないんだよね。
まぁ、凍るなんて経験をすることなく育った東海地域の人がサービスをやっているのだから、実感出来なくても、測定できることを認識していなくても、しかたがない。 うん、そりゃそーだろうと思う。

測ってもらった結果、現状のままで -50℃でも大丈夫 とのこと。 良かった （＾＿＾

気持ちよく帰ろうかとしたところに、営業さんが 「 タイヤがぎりぎりなんですよぉ 」 と。

・左前輪がフェンダーから ちょ～っと はみ出ている。 出ているのは リムガード。

・これ以上はみ出ると、整備不良ということでピットでの作業はできない。

とのこと。
にこやかに 「 わかりました 」 と答えて店を出るも、
なんとなくむっとしているというか
なんとなくイラっとしている私がいたわけです。
私も まだまだ です。

決まったルール通りのことを口にされているのですから 彼は正しいわけで、
この店で買ったアコードでもないし、
彼から買ったアコードでもないし、
なので 「 それくらい大目に見ろよ 」 と間に入ってくれる人が誰もいないわけなのだから仕方が無いのですが ・ ・ ・ ・ ・。

久しぶりにレッドソーンまで回してから考える。
「 ど～やって言いくるめてやろうか 」 と。
ささやかな楽しみが出来ました （笑

１号機が、前回のオイル交換から ようやく ５０００ｋｍ ( 51700km ) を走行しましたので、年末の挨拶も兼ねて いつものタイヤ屋さんへ オイル交換へと。

入れるオイルはこれ ↓

は、流石にないですが （＾＿＾；
以前、Ｗ２０８ が２号機だった時には、排気量が３２００ccしかないくせに、エンジンオイルを ８０００cc も飲み込みやがるもので
一番安いの！
と言って、↑ を入れた記憶はありますが、
１号機には、ずっとこれ↓

ＹＡＣＣＯのＶＸ５００です。
納車から、2, 3, 4速を主に使って 500km 走って、納車翌日に ディーラーさんで エンジン ＆ ミッションオイルを交換。 3, 4, 5速を主に使って 1000kmまで走って、納車の翌週に ディーラーさんで エンジン ＆ ミッションオイルを交換。
「 まだ交換の必要はありません 」 と言うサービスマンに、「 俺の趣味だから 」 と言って交換した この２回だけが ディーラーさんでしたオイル交換。 あとは 2000km,5000km,10000km ・ ・ ・ ・ 全部、いつものタイヤさんで同じ銘柄のオイルを交換。

ミッションオイルも ずいぶんと交換していないような気がしたので、いっしょに交換。
これも前回と同じくこれ↓

ＫＡＡＺのＧＬ-５です。

エンジン・オイル が４.７Ｌに、ミッション・オイルが２.２Ｌ。


エレメントも含めて支払総額が１７.０００円。
比較対象としては不適切でしょうが、私の１ヶ月の食費よりも高いです （笑


お店に残っている記録だと、前回の交換は１年半前 ・ ・ ・ ・ ・ ぜんぜん走っていないな、俺。
この１年間では、もしかすると
１号機は 2000km くらい？
２号機は 3000km くらい？
３号機は 9000km くらい。 偏りが凄いな （－＿－ﾒ

１号機 交換 = ４７,０８２km。
エンジン ＋ エレメント ＋ ミッション ＝ １５,０００円。
※ 前回よりも なんだか安い。
. . .油量は間違っていない。
. . .エンジン側銘柄を間違うことはないから、ミッション側の銘柄を指定ミスした可能性あり。
. . .次回に要注意。

エンジン .： YACOO _ VX500 _ ( 10W - 40 )
ミッション ： KAAZ _ GL-5 _ ( 80W - 90 ) . . . . . . .← 次回も今回と同じものを.

１号機、オイル交換。
走行距離 = ４３,０８０km。
オイル = YACOO - VX５００。
エレメントも交換。
総額 = １１,７００円。





本日の仕事帰りに ようやく、１号機の オイル交換完了。
１７日、１８日、１９日、２０日 と続いた 大繁盛も、今日は落ち着いていたらしい。
今週末にもまた、ちらりほらりと雪が舞う なんて噂？もあるようですので、明後日の祭日と この土日は 再びの大繁盛でしょうか（＾＿＾？
２号機の交換は、明日か、明々後日か ・ ・ ・ ・ ・