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軽トラには、４８インチのファームジャッキ ( ハイリフトジャッキ ) を積んである。

軽トラでは、脱出器具として夏場でも使う可能性があるけれど、
ＮＤロドでは、冬期間にスタック脱出用としてのみ使う予定。

４８インチ品は、ＮＤロドにトランクに入らない （￣□￣
もう１サイズ小さな品は３３インチ品となる。
短い（ 低い ）３３インチ品で ホイールを持ち上げることは出来る？
試してみなくちゃ分からない。
なので、ポチ っとな。
遅延なく さくっと届いた＼(＾＿＾)／



操作は、軽トラ用の４８インチ品と同じ。
レバーを
上側にしておくと、ジャッキアップ。
下側にしておくと、ジャッキダウン。



軽トラ用の４８インチ品との違いは、〇 の部分。


ガッチャンコ！

う～ 、
便利なんだけど、留めるのも 外すのも、硬過ぎて危ない （－＿－；


吊り下げ用のアタッチメントは、事前に購入済みだった。

軽トラ用の４８インチ品を購入した際、別途に発注した吊り下げ用のアタッチッメント が 到着予定日から２ヶ月経っても届かなった。中華から発送されたとの通知は出ているものの ち～っとも届かなかった。amazonに相談をしたら「 キャンセルand返金の手続き 」をするように勧められた。素直に従ってキャンセルをし、別な出品業者へ発注し直した . . . . . という経験があった （＝＿＝
なので今回は、
吊り下げ用のアタッチッメント は先に発注し、早々に受取り済みだった。


さて、
ドロスタで試してみた。
ちゃんとトランクに入る？
入口では ギリギリ だったけど、どうにか入った （￣▽￣

４８インチ品もそうだけど、３３インチ品でも 凄っく重い。
冬なので、後輪への重しになってよいかもな。。。

続いて、
短い３３インチ品だけど、ちゃんとタイヤは持ち上がるか？
上がった＼(＾＿＾)／

↑ で、地面から５cm ほど上がった状態。

ジャッキの上限までは、あと数ｃｍだけ。

ジャキが沈みこまないように、軽トラでは金属製の角シャベルを敷くようにしていたけれど、ドロスタでは もっと厚みがある上に 面積の広い何かしらを準備した方が良さそうね。

ただ、
純正ホイールではこうとしかアタッチメントを引っ掛けられないけれど、


冬タイヤのホイールはこれなので、もう少しだけ下方に引っ掛けられるとは思う。

[ ↑ 冬タイヤ購入時に撮った画像 ↑ ]

次は、スノーヘルパーをどうするかだな。