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１号機 ( Euro-R ) で幹線道路を走っていた。
タイヤの都合で、走らせなくては と思う気持ちが強くなってしまっている。
往復１０km も走らずに済ませられる買い物を わざわざ往復８０km くらいの店を選んで、２号機 ( DJデミオ ) ではなく １号機を選ぶようになっている。 その店は、駐車場が １／３ 以上埋まっているのをみたことがない ド田舎の店だから、１号機でも わりと気軽に停めておける。

そこへの往路。
前方から、深緑色の ビートが オープンで走ってきた。

こんな色の ↓



あ～、ビート だね
くらいにしか思っていなかった。
がしかし、
近づくと 運転席には 鳥さん（ ￣□￣；

運ちゃんは、長い口ばし があるタイプの 白いヘルメットを被っていた。
こういうやつ ↓


いやいや、もっと 口ばし がとがって、長いやつで、シールドは無し。
そうそう、こんなの ↓ . . ( の シールド無し )

オフロード用っぽい シールド無しで 、口ばしが長く 、 明るい純白。
もしかしたら、
本当に バイザー設定の無い モトクロス用だったのかもしれない。


まさに、

２輪乗りが
. オープンカーを試してみた（ ￣▽￣；

って感じ。
面白いなぁ～。
何でも 試してみる人って 私は好きだわ～ （＾＿＾

先々々週は、まだ 毎年の直販所が開店準備中っぽかった。
先々週は、毎年の直販所はシャッターが閉まっていた。
先週は、まだ大玉なメロンの収穫が始まっていなかった。

さて、夜は開けたが クルマのフロントガラスには水滴が付いている。 道路は半乾き。
天気予報では晴れると言っていたんだけどなぁ。。。

時間の経過に伴い、空を覆った雲の色が薄くなり、所々が青みがかってきた。
そして いよいよ雲の切れ間から 青空が覗きはじめた。
行ってみよう （＾＿＾


のんびり と富良野を目指す。
幹線道路から１本 外れた道を、先行車を追い抜こうとも考えずに の～んびりと、たんたんと走る。





農家さんの直売所に到着。
先週とは違い、しっかりと店先にメロンが並んでいた （＾＿＾

前夜に一応は、とりあえず発送する先へ連絡をとって
「 北海道から荷物を送っても大丈夫？　風評等で近所から不評をかうことはないか？ 」
と問うた。
問題無い、大丈夫だとのこと。
一応はね、確かめておかないとね、特に東北は今回の流行病から遠いみたいだしね　（ ￣▽￣；
ついでに、
東北に住む妹には 「 何玉欲しい？ 例年通りで良いか？ 」 と問うた。
回答は 「 ８玉 」 とのことだった。
１玉 いくらするか
知って言ってるよな（ ￣□￣；
とは言い返せず ・ ・ ・。
近所のスーパーで売っているのを８玉なら 樋口一葉 のお姉さま１枚で足りる場合もあるけれど、いつもの農家さんの直売所で８玉となると諸々で 福沢諭吉 おじさんが２枚飛ぶ　（ ￣△￣；
贈りたい誰かしらがいるとのことだったが、相場を知らない人に渡しても価値 ( 印象 ) は半減ではすまないだろうなぁ。 せめて 夕張 と貼ってあればネットで調べるかもしれないけど、富良野 では調べる気になるとは思えないしなぁ。。。

次のハウスでの収穫分から発送してもらえる話となり、小玉のを１ついただいて帰路についた。

ホントに小さいね。 これなら １,３００円 くらいでしょうか。
近所のスーパーのなら ７００円くらいかな。不思議とスーパーには小玉しかないんだよね。
品種なのか 育て方なのか、謎だ。。。

女将さんによれば、
例年は、土・日曜日に加えて 月・火曜日も 観光バスやら観光客のクルマやらが通るのだけど、今年は ちっとも見かけない とのこと。 月・火どころか 土・日にすら通らないらしい。
直売所での売り上げが、今年は厳しいかもしれないですね。
２週間くらいしたら、また寄ってみようかな。。。


さて帰路。
毎度々々の ダム湖の駐車場は、何故か大繁盛していた。
テントを張ってる人までいた。 平日に何の集会をしているのやら （－＿－；
なので、
近寄らずに ダム湖 ではなく、ダム へと。

このダムの向こうが いつものダム湖。

ここの駐車場にも、途中の広い 芝に覆われた公園にも、だ～れもいなかった。
目だったのは、道が分岐するたびに 掲げられていた 熊が出没しています との板。
ロドスタ を停めて歩いても、柵の方にも、山側の芝の中にも、何やら各種の糞。
確かに何種類もの動物が、人間よりも多くの頭数が、徘徊しているっぽい。
人工の緑の中にも、野生の動物達。 たくましい　（ ￣へ ￣

すっかり ２輪の人達が 遠出モードになっている様子。
平日でも雨が降っていない日は、幹線道路を走っていると 単独～８台群 くらいの２輪とすれ違います。　「 北海道に梅雨は無い 」 なんて都市伝説みたいなものを未だに信じているらしい道外組は、雨の中でも走ってますけどね　（ ￣▽￣；
大量の荷物を後部に積み上げて走る方々は、今年ですら ４～５月時点でいましたから、自粛が緩和されてからは増え続けるのでしょう。

それら中に、私には意外だと感じられるのですが、

ホンダ ・ ＧＲＯＭ

とか、



カワサキ ・ Ｚ１２５ . . . . . . . . [ ↓ は２０２０年型 ]

とか,



ヤマハ ・ トリシティ１２５


とかを けっこう見かけます。


ホンダ のと カワサキ のは ＭＴ だし、小柄で可愛らしい （＾＿＾
ヤマハのは ＡＴ な上に 大柄だけど、その独特さに目が行ってしまいます。

けっこう、１２５ｃｃ が走ってる。
中速車という枠が無くなっていることだし、１２５ｃｃ に魅かれます。
それに、
大型車は多量に走っているけど 大きな団体でつるんで走っている傾向に感じられる。
400ccくらいまでの昔でいう中型車は、２～３台で走っている傾向に感じられる。
125cc は、単独で走っているのを目にする。 私はそんな 125cc の世界観にも魅かれる。
※ あくまでも傾向であって、全てではありません。

一方で、欲しいなと思うと必ず浮かぶ疑問がある。

２輪はヘルメットが必須だよね。
30km/h くらいなら さほど気にならないけど、50km/h くらいも出すと 虫ですら かなり痛いのは学生時代に経験している。 だから ヘルメット が 自分のためだけにですらも 必要なのは認識している。
でもそうすると、
２輪 と ３号機 ( ロドスタ ) を比較したら、爽快感とか 軽快感は どっちが上なんだろ？
駆動していないと倒れてしまう不安定さに付随して得られる 爽快感 や 軽快感 は理解する。
ボデーが小さいことに付随して得られる 軽快感 も理解する。
ロドスタは重い。 でも、ノーヘルで不安は無い。
となると ・ ・ ・ ・ ・ どうなんでしょ （－＿－？？？

朝から、晴れてはいないが、少し暖かかった。
ヘルシア・マークⅡ で走ってきた早々に、３号機 ( NBロドスタ ) に乗り換えて走り出した。
意外に暑かった　（ ￣□￣；
風に吹かれている頭頂部は そこそこ涼しいのだが、他は汗がひくほどの涼しさが無い。

もうすぐシーズン Ｉ Ｎ だし、Ａ／Ｃ ボタン を押してみようか。

Ａ／Ｃ ボタン、ＯＮ。
空調レバー、外気導入 → 内気循環。
風量は ２ のままで　ＯＫ。
吹き出し先 選択もそのままで　ＯＫ。


しばし待つ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 涼しい（ ￣▽￣；
３号機のオープン状態が １号機や２号機と違うのは、内気循環 にする事くらいでしょうね。
外気導入 のままでも冷房は効くけれど、外気導入にしておく意味が薄いもんね (笑

本音としては Ａｕｔｏ が欲しい。
先々代２号機であった 可愛い可愛いキャロルちゃん を選んだ際、購入価格の安さ ＆ 維持費の安さ を求めて軽自動車を選ぶのだからと 徹底をし過ぎて、４ＷＤを選択可能な最廉価グレードを買ってしまった。
そうしたら、Ａｕｔｏエアコン を選択できなかった。 これが大失敗 （；＿；
以降は、Ｔｅｍｐ_Ａｕｔｏ でもかまわないから、Ａｕｔｏエアコン を必須と決めていた。
全グレードで設定が無いのだから、ＮＢ ではマニュアル選択エアコンで しゃーない。
ＮＤ が欲しい (笑


２０分ほどで 寒くなってしまった.（ ￣△￣；
Ａ／Ｃ ボタン、ＯＦＦ。
空調レバー、内気循環 → 外気導入。

昔を思い返すと、
ＮＡ６ の冷房能力は愛知県では不足だったな。 夏には Ａ／Ｃ _ ＯＮ でも暑かった （；＿；
ＮＡ６ と ＮＢ８ ( Ⅰ ) との差はあるけれど、おそらく ＮＡ６ でも北海道でなら 特別に暑い２週間を除けば ＯＫ だったと思う。

１号機 ( Euro-R ) のタイヤ交換をしようとしたら、特売ガレージジャッキが上がらなかった。
地上高を下げてある１号機は、ローダウン用でなければ使えない。
名古屋 → 北海道 へ移動の前に １０mm 上げてきたんだけど、それでも２号機等に使っているジャッキでは 車底に入っていかない （－＿ー：

ジャッキを じーっと見ると、なんだか アブラ ギッシュ だった。
とりあえず放置していた。

さて、
曇ってはいるが、雨は降っていない。
いつまでも放置はできないので、上がらなくなってしまったジャッキを 陽の下で視た。
その前に、ＹｏｕＴｕｂｅ も観た （笑


どうやって シリンダー上のカバーを外すのだろう ・ ・ ・ ・ ネジ等は一つも無い。
引っ張ったら開いた（ ￣▽￣；
流石は激安品。 YouTube が参考にならない。




シャコ シャコ しても上がってこない。
オイル不足が最も平和なのだけれど、シャコ シャコ しても オイルの漏れ ( 染み出し ・ 吹き出し ) が見てとれない。 まずはオイルを足してみないことには、な～んにも解らない。
シリンダーにオイルを補充する ドレイン／ソース の穴はどこ？　ネジ なり ボルト はどれ？

それっぽいのは、↓ の先にあるこれだけ。


外周は丸くて 角が無い。 真ん中に穴がある。
六角レンチで回すのかと思って試したが、手応えが無い。
指で触っても、硬いには硬い。
ドライバーで横からつつくと、ちょっと柔らかい。
思いきって、斜め横からドライバーでめくりつつ 指で引っ張ったら抜けた。
ゴム栓だ ・ ・ ・ ・ ・ 流石は激安品。 YouTube が参考にならない。


ジャッキを横にしたら、ゴム栓を抜いた穴から液体が出てきた。
指で触る限りは油っぽい。
引っ繰り返して、油を 抜ける分だけ全部抜いた。

さてさて、何か使えそうなオイルはあったかしら？
家の中には、柔らかなグリス と 食用油 しかない。
物置には、４号機 ( 赤いホンダの除雪機 ) に使った余りの エンジンオイル だけ。
まぁ、とりあえず エンジンオイル で大丈夫ということにしよう。

シャコ シャコ しながら、オイルを入れていく ・ ・ ・ ・ ・ 溢れた。
シリンダー横にある 橙色のプラスチックのキャップを開けたら ネジ が出てきた。
ネジを 閉めると 穴からオイルが溢れ、緩めると穴から見えるオイルが下がった。 なるほど・・・。
もう１度 オイルを溢れさせてから、ゴム栓を戻し、ネジを半回転 閉めた。 手順が逆かしら？

一番軽い ３号機を上げてみた ・ ・ ・ ・ ・ ・ とりあえず上がる。




上げつつ、オイルが どこかから漏れ出してこないか診ていたが、特には観測できず。




５分だけ、３号機を上げたまま放置 ・ ・ ・ ・ ・ ・ 下がってはこないっぽい （＾＿＾
５分 耐えてくれれば、たいがい 交換は終えられる。
これで、まぁまぁまぁ。
ただ、
エンジンオイルで大丈夫なのかいね？
それと、
そもそもが ど～してオイルが消えた？？
出荷時に、コストダウンのために揮発性の液体を入れたのか？？？