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今朝の最低気温は、氷点下 ２３℃。
いよいよ 厳冬期 に突入したのかしらね （￣＿￣


さて ( 昨日の朝 )、
茶の間のカーテンを開ける。
良かった 、昨夜は ほとんど降らなかったんだね （＾＿＾
んっ？ . . . . . 足跡が２列見えた。
これまでも １列 ( １匹 ) の足跡は何度も見かけた。

２匹は珍しいことだったので、外へ見に出た。

お～ 、恐れることもなく こんな所を通ったのね。



肉球の跡が見える。 猫だよな？



肝心の茶の間から見えた２列の足跡は・・・


拡大。
同じ個体の足跡ではないよね。

並んで歩いて行った？
それとも同時にではなく、時間差があった？


家の端で、右に曲がって灯油タンクの下を通過した跡がある。


拡大。
これは、２匹の どちらの足跡だろうかね？



曲がらずに 真っ直ぐに抜けた先で、走り回った跡もある。
これはこれで１匹じゃないよな。
数匹でじゃれ合っていた？？？
なんか、穴を掘ったらしき痕跡もあるような・・・。


猫？は、寒い深夜に 何をやってるんだろね（笑
ただ、野良猫が真冬の深夜に走り回るというのがイメージできない。
やっぱ、狐 か 狸 かしら？？？

ここのとこＰＣでミンカラを開くと 画面の隅に表示される公告でしつこいのがある。
あまりに頻繁に表示されるので、開いて見ると


エヴァンゲリオン ねぇ （￣＿￣



私は アニメオタクの第一世代だと自負している。
そんな私の巨大人型に関する分岐点は マジンガーＺ である。



エヴァンゲリオンは第１作の放映をリアルタイムで観ていたけれど、これといって魅かれなかった。 世間様では異様な大ヒットをしたそうなのだけれど、キャラクターも ストーリーも 世界観も、私にはどうにも な～んにも ち～とも （￣へ ￣
イデオンすら 最終話に納得はできないまでも その世界観を否定せずに観ていられた自分だから、たいがいの作品は観られるはずなのに エヴァ は・・・。
ホント、人の趣向はそれぞれ （＾＿＾
それはさておき、
これって、どこが エヴァ なの？


よくよく読み進めていくと、エヴァシリーズとして、シンカリオン というアニメが放映されていたんだそうで . . . . . 知らなんだ （￣△￣
それを模した新幹線が実際の運航されたことがあったそうで、
さらに系統としてこんなのもあったそう。

これを模した？ 抽象化した？ のが今回の記念腕時計なのだそうだ。
原型から離れ過ぎて 意味分からん（￣□￣


どうせなら、マジンガーＺのがないかしら？
探すとあった（笑



左が エヴァンゲリオン ので、
右が マジンガーＺ の。

マジンガーＺ のも解かり難いけど、
エヴァンゲリオン のは、誰がそうだと気付くのだろね（笑

裏は、


価格は、
エヴァンゲリオン のが ５９,４００円（税込）で、
マジンガーＺ のが ５４,７８０円（税込）。
ベースは同じ製品のようだけど、価格差は何からきてるんでしょ？
需要予測で少ない方が 高い？／安い？
商標の使用料の高い方が 高い？／安い？


ベースはこれかな？
でも、ボタンの形状が違うんだよな。


こっちかな？
でも、こっちは太陽電池なんだよな。


一応は、
既存パーツの組み合わせを工夫して特別感を表現してる？？？

ふむ。
ちょっとだけ、 マジンガーＺ のは欲しいかも。
ただ、
私は ＣＩＴＩＺＥＮ 派なんだよね （￣▽￣

冬なので 、たま～に 路肩外へ 落っこちている車両をみかける （￣▽￣
携帯電話が普及したので、自力での脱出を試みるよりも先に 何処からしらへ脱出を委ねるための連絡を思考する人が多いようだ。 自力を試 みる／みない 以前に、脱出のための道具すら積んでいない人が少なからず存在するらしい。
また、冬に限らず、ブースターケーブルや牽引ロープすら積んでいない人すら珍しくないとも耳にする。 昔は、ブースターケーブルや牽引ロープに加えて、冬になると小さ目なシャベルとスノーヘルパーくらいは積んでいるのが当たり前だったと思うんだけどな。。。

とはいえ、
実際のところ、路肩に落っこちた は勿論のこと、単純にスタックしたですら スノーヘルパーはあまり使い勝手が良くはないんだよな （￣△￣

北海道に引っ越してきた１年目に、団体職員として札幌市内に狭いアパートを借りて勤めていた。 札幌市内は、太い道は市の予算で頻繁に除雪・排雪が行われるけど、 中通り ( 住宅やアパートが並ぶ狭い通り ) は１シーズンに限られた回数しか重機による除雪も排雪も行われなかった。
パートナーシップ制度 とかいう制度だそうで、

狭い道は、札幌市だけではなく そこの住民 ( 町内会など ) も費用を負担して除雪を行うので、１シーズンに数回しか 除雪車すら通りに入ってこなかった （－＿－；

札幌市内の多く ( 広く ) は降雪が少ないエリアだとはいえ、私が借りていたアパートの前は、クルマに踏み固められただけの雪が 路面から何十ｃｍもの厚さになっていた。この厚く堆積した雪が、気温が高めな日には緩んで 歩くのすら厄介な状態になる。
私は、金曜日の晩に自宅へ帰り、日曜日の晩に札幌のアパートへ戻るという生活を続けていた。そんな生活の中で１回だけ、金曜日の晩に アパートの駐車場から出したアコード４ＷＤ ( ＣＬ８ ) が、アパートの前で早々にスタックしてしまったことある。
ヘルパーを前輪下に挿し入れようと試みて、何十分間も難儀した （￣＿￣
ほぼ平らな雪面でならヘルパーにタイヤを載せることは簡単なんだけど、

↑↑↑↑↑↑↑↑
現実にはこんな所でスタックなんかしない。
タイヤがめり込んだ厚雪層でタイヤの下にヘルパーを挿し入れることは かな～り難しい。 斜め上からヘルパーを挿し入れても、タイヤが自力でヘルパーの上に載ってくることはない （－＿－

実際に お試し で軽トラを持ち上げてみて実感したけれど、ヘルパーにタイヤを載せるためには これが有用なんだよな。

持ち上げてしまえば、浮いたタイヤの下にヘルパーなり何かしら板なりを 挿し入れることは容易い。 挿し入れてさえしまえば、少なくともその長さ分だけはクルマが移動できる。

軽トラの荷台には長いの ( 48ｲﾝﾁ品 ) を積んであるけれど、それと同じのをデミオの荷室には狭くて積んでおけない。 しかし、ヘルパーを入れられる分だけ持ち上がればいいのなら、もっと短いので事足りる。
おっ 、全長 ( 全高 ) ８５cm [ 33ｲﾝﾁ品 ] のが売っている。
８５cmならデミオの荷室でも大丈夫だろう。

１万円未満だから、御守りとして高くないよね （＾＿＾
買ってしまおうか・・・。

朝から青空が広がっていた。
氷点下から脱することはないにしても、けっこう気温が上がるかもしれない（＾＿＾
軽トラのウィンドウォッシャー液が出なくなってしまっているけれど、もしもタンクが空の状態だから諸々が凍ってしまっていたのだとしたら、ウォッシャー液で満たしたタンクは凍結から脱せているかもしれない。仮に融けかけでも、日光のもとで 走りつつ キャビン内を目一杯ヒータ－で暖めつつ１時間も走れば融けるかも？ . . . . . たぶん無理だけど （－＿－

ついでに、空になった灯油を . . . . . . 逆だね （￣△￣
補助暖房で使っているファンヒーター（ ３台 ）用の灯油が空になったので、買いに行くついでに ウォッシャー液の確認だね。
今回も、軽トラの荷台に がっしり詰まった雪を切り出す。



空になったポリタンクを２つ積み込む。



ゴムバンドを掛ける。


わざわざ 遠いガススタンドへと向かった （￣▽￣

畑は すっかり雪原になっている。


雪原を眺めながら考える （＝＿＝
前回の灯油購入から１ヶ月ちょい経っている。
１ヶ月で３６Ｌを消費したことになる。
今シーズンは昨シーズンまでよりも 主暖房の設定温度を下げて、北海道らしからぬ姿で灯油を少しだけ節約してみようと考えていた。

北海道らしい姿 [ イメージ画像をネットから借用 ]

今シーズンは、家の中でも常にＴシャツの上にフリースを羽織って過ごしてきた。
その結果、
月に一回 定期巡回してくる灯油業者さんによる屋外タンクへの給油が、
例年の１月は ３００Ｌを超えていたのに
今年の１月は ２６０Ｌ弱であった。
例年もファンヒーター用にポリタンクで灯油を購入しているけど、１ヶ月でポリタンク１つくらいしか消費していなかった気がする。
そうすると、
１枚羽織っても３０～４０Ｌの節約にしかなっていないのかも。
う～～～～むむむむむむ （￣△￣


そろそろ . . . . . . 左のレバーを引いてみた。
ワイパーが数回往復したけれど、ウォッシャー液は
１滴も出なかった（￣△￣

ガススタンドに到着し、荷台からポリタンクを降ろすために車外に出たら暖かかった。氷点下１桁であることは間違いない暖かさ （＾＿＾
軽トラにレギュラー満タン と ポリタンクに灯油３６Ｌ。
軽トラの燃費は １５.１km/Ｌ （￣□￣
過去最低（；＿；
過去に１回だけ１５km/Ｌ台だったことがあったから、
２回めの１５km/Ｌ台な上での最低記録更新・・・。
１回も遠出をしていないし、４駆でなければ厳しい 雪深い道やら テッカテカで滑る道やら ばっかりを走っていたから、燃料消費が激しかった。。。


帰路をたんたんと走り、
もう少しで自宅という辺りで再びレバーを引いてみた。
１滴も出なかった（￣＿￣
うん 、やっぱ駄目だね。。。

冬は、頭と尻の短い期間を除いて ウィンドウォッシャー液を使う機会が少ない。 田舎では ほぼほぼ使わない。使う必要がない（￣▽￣ . . . . 勿論、ワイパーは使うけどね。

走行中に ついつい 何となく 、左レバーを引いてしまった。
ワイパーアームは数回往復したけれど、ウォッシャー液は出なかった。
吹き出し口 が凍って塞がっている？
路肩に停めて確認してみた。
塞がっていないね。。。


途中の経路 ( ホースの中 ) で凍りついてしまった？
でも、この軽トラは新車で納車した時からこれまで、寒冷地対応のウォッシャー液を原液でしか補充したことがない。過去２シ－ズンの冬にも凍ったことは１回もない。
単純にウォッシャー液が無い？
秋に タンクへウォッシャー液の補充はした。その後、ほぼほぼ使っていないから、タンクが空になったなんてことはあろうはずない。
とりあえず１時間ほど走れば、何処かで軽く凍っているくらいであれば融けるであろう。

１時間以上を走ったが、ウォッシャー液は出ない （０＿０；

出ないまま、帰宅した。

念のため、これを準備。



運転席を持ち上げ、
ウォッシャータンクを . . . . . . えっ（￣□￣



フタ が開いている。

冬だし、軽トラだし、上下に うわん うわん するもんな。
開いてちゃ タンクが空になる？
でも、空なら 最後に使った時に気が付くと思うんだけど （＝＿＝？


ウォッシャー液を補充。


さて . . . . . . 出ない（；＿；

エンジンを止め、
通電させたまま、
運手席を持ち上げたまま、
耳を澄ませてトライ . . . . . . モーター音がしない。

上から見える範囲にモーターが無い。
ヒューズ切れが最も単純で幸せ。

取説を開いて、
ウォッシャー液ポンプ？モーターのヒューズがどれなのかを探す。
う～～～～ん 、無い。
独立したヒューズは割り振られていないっぽい。
配線図集を売ってもらえなかったので、自力で追えない。
マツダＤへ 行くしかないかぁ（；＿；