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日曜日に到着と連絡・通知があった ama○onからのブリッドちゃん。
日曜日には届かず。
月曜日の朝に注文履歴を見たら 予定より遅れていますが配送中です との表示。
配送業者は ヤマト運輸 と確定表示されていた。

何かが起きているのだろうと思い、ネットで探すと ヤマト運輸のＨＰに


一部を抜粋拡大。


台風の影響ならしゃーない・・・。
ただ、他の記事を探したら、10月10日にはフェリーの運航は再開されているとのことだった。 であるなら、予定から１日遅れての月曜日には届くかも？
午後３時まで待ったけど、届かないし、ama○onでの情報更新も無し。

ヤマト運輸の問合せ番号に電話をした。
ＡＩなんちゃら で対応され、ama○onに表示されているトラッキングＩＤを口頭でＡＩ？に伝えたら、別な番号へ電話するようにだけ指示されて対応を終了されてしまった。
指示された番号は、アートセッティングデリバリーという別会社。
そこには先月も電話をかけたなぁ・・・。

アートセッティングデリバリーの番号に電話をした。
電話の向こうで おばちゃんが出た。先月も聴いた声だと思う。 対応の良い人だとの印象は残っているけれど、持っている ( 渡されている ) 情報が少ないということも知っている。。。
トラッキングＩＤを伝えたら
１５日の木曜日にお届け予定になっています . . . . . と。
ama○onからは １１日の日曜日って連絡だったのですが . . . . と返すと
こちらには１５日の木曜日とまわってきています . . . . . と。
うん 、そうだよね。あなたに苦情を言ってもしゃーないんだもんね。言ったとて、どこにも何も伝わらないし、何も状況に改善が生じたりはしないんだもんね （－＿－；
１５日の時間指定はできますか？
できません
何時頃になるかは分かりますか？
当日の朝にお客様へ電話をかけてからのお届けとなります
朝、必ず電話がくるんですね。何時頃に電話をもらえるんですか？
１０時までには電話をするようにと決まっています
どの拠点からの電話になります？
契約の店舗はありませんので・・・
ありませんので . . . . . なんですか！？
一応、最寄りの事業所は旭川市となっています
当日の配送が旭川よりも遠くからになることはないってことですね
おそらくは・・・・
分かりました . . . . と言って電話を切った。

電話をしてよかった。
とりあえず、火曜日と水曜日は待っていなくても大丈夫らしい。
本当か？ 火曜日はともかく 水曜日には しら っと届いたりしないか？
これまでに、予定日よりも前に届いたこともあったよな （－＿－

さて . . . . . . . . どうしようか。
運転席を外したロドスタを移動させないと、アコちゃんを出せない （；＿；
火曜日にというなら放置するが、木曜日までの放置は厳しい。

ビニールを巻きまくって梱包した純正シートを引っ張り出したくはない。
ためしに、ニュートラに入れ、エンジンをかけ、手で押してみることにした。
駐めてある場所は、軽い傾斜。本当にわずかな傾斜だけど、サイドブレーキを解除すると 勝手に ゆっくり動いてしまう。
向きを９０°変えなくてはならない。
舵を真っ直ぐにした状態なら押して動いた。でも、舵を切ると 重くて動かない。 無理やりに押すと 手で押している部分が凹むか 割れるか しそうだった。
ん～ . . . . . . いったん諦めた。

１時間ほどして、諦めきれずに再び考えた。
純正シートの座面が高いと言ったって、椅子としては高くない。 クルマのシートとしては高いというだけで、絶対値としては低い。
座布団を畳んで重ねて . . . . . いや、何か手頃な箱を . . . . . . 手頃。。。
６つ折りの敷布団のマットを持ち出して、ドロスタの運転席スペースに置いてみた。ちょっと長い。バルクヘッドの逆側 ( トランク側 ) にマットの端を斜めに折り？、クラッチを踏める長さにして挑戦。 微速でなら どうにか動かせそうだ （＾＿＾
こんなアホなことで板金修理になんて出したかない。 しんちょ～～～に 動かして、いつもとは逆向きだけど 定位置にロドスタを納めた。

ほん ん ん ん ん ん . . . . . . . . . . とに 、
どこまでも今回のブリッド購入は 上手く進まない （・＿・

木曜日の ( 何故か ) 午前０時過ぎに突如として "荷物が発送されました" とのe-mailが届いた。ama○onには ここ１ヶ月以上も 予定届け日 すら表示されていなかったのに、いきなり 発送した ってどうなのよ （￣＿￣
完全に夜が明けてからama○onで配送状況を見たら、 発送済みとなっていた。そして "日曜日にお届け" となっていた。
木曜日に発送して 日曜日に到着なら、不思議ではない日程だ。
これは間違いなく発送されたのであろう ＼(＾＿＾)／

事の始まりは７月だから、ほぼ３ヶ月 （・＿・
色々とありました。 ブログに書いていないこともいくつかあります。ありはするけど、過ぎてしまえば まぁまぁまぁ と思うことにするしかない。



さて、
日曜日の朝、注文履歴を見る。



よしよし、本日到着予定 になっている。
発送したとの e-mail も届いているのだから 今日届くのは間違いないだろう。

午前８時、配送状況は . . . . . . 発送済み のまま。
午前９時、配送状況は . . . . . . 発送済み のまま。
午前10時、配送状況は . . . . . . 発送済み のまま。
いつになったら 配達中 になるんだ？？？

そりゃ～、午後５時に到着って可能性もあるわいね。
時間指定ができなかったのだから、待っているしかない。
どうせ出かけられないのだから、準備を進めておこう。

必要な物は 諸々揃えてあるから、あとはやるだけ。
手順を 先人達の記録で復習・確認 . . . . . . . ふむ、大丈夫だと思う。
さ～やるぞ . . . . . . . . シート下のコネクタでつまづいた （￣△￣
コネクタが抜けない。 別な先人の記録を閲覧 . . . . . ふむふむなるほど。

シートを下ろした。


シートベルとだけ外して、その他はビニール袋などで包んで物置へ。

シート跡地は、どのクルマでも大差ないね。


コネクタに 作っておいたスピーカーの配線と、エアバックのダミー抵抗をつなぐ。
ダミー抵抗に半田付けしておいたピンが、コネクタの口に緩かった。 他の空いている口に挿してみると十分な絞まり具合なんだけど、エアバックの口にだけ微妙に緩い （０＿０
ピンの平面に薄～く 半田を流し広げて厚みを足してみたら、きつくて挿さらなくなってしまった。微妙すぎて調整できない。どちらかと言えば、コネクタ側の締まりが悪い。
面倒臭くなってしまったので、コネクタ裏の配線の被覆を少しだけ剥いて半田で線を引っ張りだし、ダミー抵抗を直付けした。 元に戻す際に少しだけ厄介だけど、まぁまぁまぁ。。。
面倒ついでに、ビニールテープを多用して終わりにした。
終り終わり （￣へ ￣



バッテリーをつないでインジケータを確認。
シート無しで、床に直座り . . . . . . . ボンネットすら見えない （＝＿＝
エンジン始動。


大丈夫だね。 余計なワーニングは灯っていない （＾＿＾



午後２時、配送状況は . . . . . . 発送済み のまま。



んっ？
拡大。



今朝の表示には 有ったっけ？

もう日が短くなってるから、午後３時を過ぎたらアウトだな。
午後３時を過ぎての到着だと、シートの取り付けは明日だね （－＿－

午後５時、配送状況は . . . . . . 発送済み のまま。
何故にこの時間になっても いまだ 配達中 にすらならないんだ？



さてさて、
一夜明けて今朝。
結局、昨日は届かなかった （￣へ ￣ﾒ
今日こそは . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 届くのだろうか （；＿；？
注文履歴を見る・・・



今日 届けると言ってくれよ（；＿；
純正シートは外して物置にしまっちゃたから、ロドスタは動かせない。
今日も、来るか来ないか分かりもしない配達員を、出かけることもできずに ず～っと家で待つのかよぉ～ （－＿－

６月から、北海道マツダ(販)中古車センタ ( 手稲カーランド ) からの掲載なＮＤロドスタを勝手に追ってきた。
その６月時点での５台がこちら ↓


それら５台は、９月末には めでたく 完売 ＼(＾＿＾)／

あの５台のうちの１台が この中にいた。

↑は、先週のツーリングでの１枚。

嬉しかったぁ～ ＼(＾＿＾)／
ゲームの隠れキャラを現実世界で目の当たりにしたような歓喜。
いつか 他の４台にも会える日がくるかもしれない。
その機会を楽しみに待とう。

我が赤ＮＤロドも、前オーナーが私のブログで発見して見ていてくれる可能性も無くはないだろう。いつか何処かでお会いできたら嬉しいな （＾＿＾

DJデミオのエンジンオイル交換をしてきた。
ＯＤＯは、１２５,１１９km。


前回 ( １２万km時 ) に比べて 、エレメントの価格 と 工賃 は変わっていなかったが、オイルの価格が４千円近くも値上がっていた。
込々総額で約１万３千円ほど （；＿；
う～むむむむむむ、
我がDJデミオには これまでで、エンジンオイル交換だけで２５万円ほどを費やしてきた。生涯で３０万円に達してしまうのか？
正直 、
エンジンオイル代は、いつ手放すかを考える要素に成りうるのよね （￣△￣
どうしましょうかねぇ・・・・・。

余談ではあるが、
前回のオイル交換時に、マツコネでメンテナンスはＯＦＦにしておいた。
それなのに、今回も千kmほど前にレンチマークが点灯してしまった。
灯ってしまった 目障りなマークは、消すこともできなかった。
今回も、ＯＦＦのままになっていることを確認した。

これでも １２万９千kmあたりで また灯ってしまうのか？？？

あと、
手放すまでに 心残りとして、８年前の納車時から気になっている 脚の硬さを１度は検証したい。
Ｄｊデミオのダンパーやバネは、２駆用はいくつか選べるのだけど ４駆用はデビュー当時から今に至るまで ほぼほぼ設定が無かった。基本、同じクルマであるはずのＣＸ-３用は４駆用が当たり前のように設定されてきたのに、何故かデミオ用は無かった。
数少ないブリッツ製のはアホな程に高額 ( 20数万円 ) であった。
それが今、デミオ ( Mazda2 ) が製造終了となったからなのか、叩き売りが始まった。

地上高を下げたいわけではない。
減衰力を可変できるので、減衰力最低で走らせてみたいだけ。
ん～ . . . . . 今さら金をかけるのはアホだよなぁ。。。

また再び 不安定な空模様となっている。
晴れるなら晴れる、雨が降るなら降る、せめて日中はどちらかにはっきりとしてほしい （￣△￣

天気予報では、朝から晩まで ず～っと晴れとのこと。
信じてアコちゃん発進 go～

今年は１２月上旬で保険を冬眠モードにする予定。 だけど、雪が本格的に積もりそうになったら１１月のうちに冬眠させる。 なので たぶん、長くてもあと６週間。
せっかく一人で走るなら、自由が良い。 見知らぬ他車から制約を受けたくはない。 となると、道はだいたい決まってきてしまい、小さなＳＬの広場前を通過。
今日は 目指せ３００km。

今日も今日とて ハイペースうにうに開始。
うん 、自由だぁ＼(＾＿＾)／

とは言え、
飛び出す鹿を回避できたらいーな～ . . . . という制限にだけには逆らえないので、"ブレーキを使わない縛り" で安全なペースを保つ 。

ブレーキペダル ドン！ して急減速。
毎度の駐車可能スペース。

ここは 軽く曲がった出口の早々にあるので、
視界に入って即ブレーキじゃないと 止り切れずに通過してしまう （＝＿＝；

風で枯葉が舞う季節になってしまっていた。
道をはさんだ向こう側には、川が流れているのだけれど、５月を過ぎると生い茂った背の高い草で川が見えなくなっていた。それが今では 枯れた草の間から川面が見える。


見え難いね。 ズームアップ。

熊さんに会っても良いと思えたなら、下りていって 川に手をつけたい。


Ｔ字路の突き当りまで行くぞ！ . . . . と思っていたのに、フロントカラスに水滴。


急げば 降雨エリアから逃げ切れる？ . . . . . 駄目だった。
逃げるどころか 突っ込んで行ってしまっているっぽかった （；＿；

視界不良では楽しくない。
Ｔ字路の突き当りを断念して 帰路についた。。。


一夜明け、またも予報では終日晴れ . . . . 本当か （・＿・？
でもまぁ Ｔ字の突き当り まで行けなかったのは心残りだ。
なので、今日こそは . . . . . . . でも２日連続でアコちゃんというのもな。
赤ＮＤロドで行ってみよう。

走り始めると、見事に晴れ ＼(＾＿＾)／


小さなＳＬ広場 まで来て、Ｂ-Tripをリセットした。

ここからは ( いつものように )、基本はブレーキを使わない走行に徹する。 そうすることで、もしも鹿が飛び出てきても回避できる確率が高まる . . . . はず。 なので、ギアは４速まで。３速にまでおとすとハイペースが過ぎるので、４速まででブレーキを踏まないペースを維持する。
う～ん 、タイヤ ( BluEarth-ES32 ) が苦しい。前日のアコちゃん ( SPORT MAXX RS ) のイメージを引きずるとズレていく。
でもブレーキは使わない （￣へ ￣

昨日よりも路上に枯葉が多い。
自車で巻き上げた枯葉がルームミラーの中で舞っている。

Ｂ-Tripをリセットしてから１踏みめのブレ－キ。

前日は ここで雨が降り出してしまったんだよなぁ。
今日はまだ青空が見えている。


北上を再開。
順調に進み、Ｂ-Tripをリセットしてから２踏みめのブレ－キ。
Ｔ字の突き当り まで来た。

途中に２ヶ所、工事での片側交互通行があったけど、アクセルペダルを抜いての減速で事足りた。

ナビ画面では、こう見える。


Ｂ-Tripは、４９.９km。

約５０kmの区間 、一時停止標識 も 信号機 も無しの うにうに路。
ホント、素晴らしい ＼(＾＿＾)／


左折 ( 西への転舵 ) をして走行再開。 まだまだ続く うにうに路。
ここからは、鹿よりもＰに遭遇する可能性があるので、そちら方向への警戒度をアップ。
そうして、１台目の対向車 ( ４輪 )。


しばらく進んで、２台目の対向車 ( ４輪ではある )。

でかいねぇ （￣▽￣


順調に進み、うにうに路は終り、人里エリアになってから まだしばし進む。
Ｂ-Tripをリセットしてから３踏みめのブレ－キ . . . . 撮るために止めた。
これが Ｂ-Tripをリセットしてから初めての信号機。


Ｂ-Tripは、８０.９km。

ここまでの約８０kmの区間 、一時停止標識は１つのみ。そして信号機はゼロ。
ホントにホントに、素晴らしい ＼(＾＿＾)／

ただし、
先ほどの信号機は、学校前の押しボタン式の信号機。
ちゃんと？した交差点での信号機は ここ。


Ｂ-Tripは、８１.４km。



交差点を直進し、日本海に突き当たった。


左折 ( 南への転舵 ) して、通称 オロロンライン を南下開始。



少し進むと、
名店？ ドライブインさわ が左手に見えてくる。


拡大。

口の悪いお婆様 が店主な食堂。
口は悪いけど、常連客はちゃんといる。

Ｂ-Tripは、９２.８km。

今日は、空腹感が無かったので 寄らずに通過した。

発進して早々、フェンダーで水滴が揺れた . . . . . . 違う？
再び路肩に寄せて じ～っと見た。
てんとう虫かな？ . . . . . 何処から来た？？？

よくよく見れば、３枚上の画像にも ちゃんと写り込んでいる。

放置したまま、再び発進。
南下を継続。



達布 方面へと左折 ( 東への転舵 ) 。


続いて、
幌糠 方面へと右折 ( 南への転舵 ) 。

ここは、海岸線 ( オロロンライン ) と Ｔ字の突き当りまでで走った道 との間を通る道で、基本は農家さんの生活道路にしか使われていない。


しばし進むと、小さなダムがある。


ナビで見ると、中幌ダム とのこと。


Ｂ-Tripは、１３０.８km。

このダムまでの前後は、小さな峠になっている。
頻繁に それなりのペースで走っていれば、体調管理には使える程度の峠。
何が飛び出してきても不思議ではない環境だけど、路面は綺麗なので走り易い。


突き当りを 深川 方面へと左折 ( 東への転舵 ) 。


続いて、
沼田 方面へと左折 。



小さな山を登って行くと、妙に恥ずかしい看板。


今年に廃線となった ＪＲ留萌本線 の 恵比島駅舎 （－＿－？


どうやら私に萌え感性は無いらしい （￣▽￣
何かが不自然だとは感じる。 北海道っぽくない？？？

私は鉄ではないので １枚撮って退散。

Ｂ-Tripは、１５２.３km。


ここから、Ｂ-Tripをリセットした 小さなＳＬ広場までは １０kmくらいだと思う。
ながながと画像を連ねましたが、
リセットから ぐるっと１周でした m(＿ ＿)m