サト@のブログ一覧

うちに来たチンクに違和感がずっとあったんだけど、違和感の原因が判明。
試乗車で見た500Sと細かいところが変わってる！
良くなってれば申し分ないけど、残念ながらコストダウンだね、コレ。
為替相場の影響なのかフィアットの懐事情のせいかわからないけど、懐事情だとしたらがんばれフィアット！
守りに入ってつまらないクルマ作らないことを願います。

これから購入する人のためにも情報として書いときます。

1.サイドブレーキ革巻き→軽自動車みたいな樹脂に変更
これが1番でかい、そして悲しい。シート、ステアリングと触れる部分の質感が高い500Sの長所をスポイルしてる。
2.エンジンフードのペイント→廃止
FIATの赤文字と白いペイントがなくなって樹脂の真っ黒カバーに。500は趣味性が高いクルマだからこーゆーとこケチんないで欲しいな。エンジンルーム開けてもカッコイイとかカワイイってのは大事だと思う。開けない人は無意味だけどね。
3.外装のメッキ調トリムガンメタ→シルバーに
ホイールみたいなガンメタでフロント、リア、ドアハンドルが彩られていたのが他のモデルと同じシルバーに。他モデルと同じだからたぶんこっちのが安いと思うけど、個人的にはどっちでもいいや。むしろ白だとシルバーのが合うかな？他の色はわからんけど。

サイドブレーキは悲しすぎるから、部品で取れるか聞いてみよ。

チョロっと調べた感じだと去年の4月頃入ってきた初期モデルは全部変更前でその次の7月とか9月に入ってきたモデルは変更前と変更後が混在してるっぽい。
昨年末から今年入ったモデルは全部変更後でしょうね。

500Sオーナーの方あってます？？

中古で探す人はこの辺も個人の好みで見ておくといいかと。
かと言って500Sは玉数少ないから選べないですけどね。

どこかにメディア向けの初期ロットは華飾が豪華って書いてありましたけど、真相ははてさて。
勝手に仕様変更はイタ車あるあるですね。
アルファでも確かあったな。

Z4売却してフィアット500Sに乗り換えました。
エイプリルフールの冗談ではありません笑

Z4はほぼ完璧なクルマだったけど、2シーターとATがどーしても不便になってきたので3月中に駆け込んでしまいました。
買ったのは2月頭なんですけどね。
国内在庫なのになぜか二ヶ月もかかりましたよ。

さらに悪いことに新車なのに納車時に凹み3箇所ありました。
助手席ドアのドアパンチ？2箇所とリアクォーターの凹みです。
リアクォーターはけっこう大きく凹んでるので目立ちます。
さらにサイドスカートのまくれとリアゲート裏の塗装不良も発見。
いくらなんでも新車でこれはないです。
早くもイタ車の洗礼？を受けてしまいました。
国産車ならすぐ直してから納車って話になると思うんですけど、営業マンからは一応クレームで上げるけど直せるかわからないというなんとも困った回答でした。

10年は乗ろうと思って満を持して買った初新車だったのに、出鼻をくじかれました泣

新年度早々ブルーな幕開けデス。

この辺は昔も今も外車の悪いところですね。
こーゆーのあるからお金ある人でも国産のレクサスとかに流れるんでしょうね。

さてさて、どーなることやら・・・

本日Z4とお別れしました。

明日からBMWの直６に乗れないと思うと寂しいな。
シルキー６最高！
今のBMWって直６なくなっちゃったんだっけ？
BMW乗るならやっぱり直６で乗りたいな。
次乗るならZ4M。それか屋根開かないけどE46M3。妄想ですけどね笑
シルキー６をMTで操りたい。

Z4の魅力はなんと言ってもデザインだと思う。
毎日見て見慣れてもドキッとする。
現行のZ４もドキッとする。
カッコイイクルマはいくつもあるけどドキッとするクルマって案外少ないんだよね。

１０年前の外車と考えるとうちにいる間はわりかしいい子だったかな？
壊れそうっていう不安はあんまりなかったし、エンジン・足回りは何十万kmでも走れそうな頼もしさがあった。
電装系とパーツの入手に不安はあったけどね。

次のオーナーのとこでもいい子でいろよ。

ありがとうZ４、さようならZ４。

ありがとう、そしてさようならZ４。
無事嫁ぎ先決まりました。

大事に乗ってきましたが、自分以上に大事に乗ってくれそうな方に嫁ぐことができました。
感無量です！
娘を嫁に出す父親の気分です。

次のクルマは来週には来るので楽しみです☆
でも、それ以上にZ４が良い人にもらわれたことの方が嬉しいです。

この前愛車遍歴で埼玉のカーコレクターの回がありましたけど、あんなクルマ大事にしてくれる方がいたらあげたい人いっぱいいるんだろうなぁ。
自分も土地とお金があったらあれくらいになっちゃうな笑

２年しか乗れませんでしたが、ホントに良いクルマでした。
ちょこちょこ壊れたの直したり、劣化してるとこ手直ししたので買ったときより程度良いと思います。距離は３万km増えましたが。
買い取り業者にも何件か見てもらいましたが、程度良いからオークション相場よりも高い額を出してもらえました。

売ること考えて乗ってませんが、クルマ好きとして自分のクルマを高く評価してもらえるのは嬉しいもんですね。

次の方のとこでも良い子で長く走ってくれ。

Z４値下げします。
かなり破格だと思うので、欲しい方がいましたらメールでお問い合わせください。
いなければ買い取り店に出します。
参考までに買い取り店に出した場合は店頭で120万円以上で出すそうです。
エンジンルーム等の写真も撮りましたのでこちらにアップしました。
http://yahoo.jp/box/7P1SQo

Z4 3.0i
2003年式
トルコンAT（良く壊れるらしいSMGではありません）
走行距離7.3万km
車検2015年5月（まだ１年以上あります）

主要装備
フル電動オープン（9秒くらいで開閉できます）（3.0iは標準装備）
ブラックレザー電動パワーシート＆シートヒーター（3.0iは標準装備）
HIDクロームメッキヘッドライト（3.0iは標準装備その他はブラック）
バックソナー
DTC（横滑り防止）
サイドエアバック

オプション装備
純正オプションダイナミックエアロフロントバンパー
純正オプションオートクルーズ（かなり希少です。Z4でついてるのはほぼありません）
※日本車のそれと違ってオートクルーズの100km/hリミッターなんてありません。たぶん車のリミッターまで使えます。使ったことないですけど。
Mスポーツ１８インチ
ホワイトターンインジケータ（サイド＆テール）

社外品
HDDナビ（NV-XYZ77ビーコン付）
オーディオ
ETC
マックガード
ガルト ウルトラストラットタワーバー（F）
AC SCHNITZER アルミペダル
レーダー探知機
K&Nエアフィルター
MEYLE コントロールアーム HD品

3.0iは2.5,2.2と違い、ブレーキのサイズも違います。あとシート後ろにウーハー積んでるのも違いです。

Z4の泣き所は整備済みで安心だと思います。
コントロールアームとアイドルエアバルブとミラーの脱落は対策済みなので安心して乗れると思います。
Z4はタイミングチェーンなので大きな整備も不要かと思います。
シートの状態もよく、年式の割には程度は良いと思います。

こまめにメンテしてきたので良い人に乗ってもらえると嬉しいです。

興味がありましたら、メッセにてお願いします。

確実にお取り引きできる方のみお願いします。
自走でよければ中国地方〜関東くらいの距離はお届けします。