タカ407のブログ一覧

まだ梅雨明けしてないですが既に気温は30℃超え。
暑いです。（泣）
コロナ禍になり走行距離もあまり伸びず、オイル交換も約10ヶ月ぶりになりました。
ストックしていたYACCOが終売になり、別のYACCOとのブレンドになりましたが多分問題ないと思います。
オイル粘度は5w-30と5w-40なのでブレンド後は5w-35?（笑）
前回のオイル交換は車検時にショップにお願いしてのでDIY交換は2年くらいしていなかったかもそれません。
DIY交換の時は手動のポンプを使っていたのですが安価な電動ポンプを購入しました。購入して約２年、今回初めて使いました。（笑）
音は煩いものの、ちゃんとオイルを抜くことは出来ました。
しかしエンジン内に入れるホースが少し柔らかく入れすぎるとホースの吸い込みがが油面より上になってしまいます。
オイルの吸い出し具合を見ながら油面の状況を想定しつつ、ホースを調整します。
そんな調整をしながら約4リッター抜くことが出来ました。
手動ポンプと同じくらい抜けたので完了としました。
やはり電動ポンプ、楽です。（笑）
電源は以前使っていたバッテリーから給電しました。
災害時には役立つと捨てずにたまに充電していまのでこれくらいの作業には問題なく使えました。
あとで補充電したいと思います。
最後にレベルゲージで油量を確認し終了です。
ついでにオイルキャッチタンクからブローバイガスを抜きました。
300ccくらい取れたと思います。
いつものように茶色の液体が出てきました。
これがエンジンで再燃焼去されなくて良かったと思います。
もっとも回収できたブローバイガスは一部ではありますが。
これでしばらくは気持ち良く走れると思います。

今回はYACCOのブレンドです。

電動ポンプ、楽にオイルが抜けます。
抜いたオイルは量がわからないので一旦、手動ポンプのタンクにためます。
だいたい4リッター抜けました。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

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だんだん寒くなってきました。
樹脂は固くなり曲げるのに苦労します。
その代わり半田はすぐに固まります。(笑)
さて、過日無線を取り付け、外部スピーカーをヘッドレストのところに付けました。
スピーカーが首元にあるので良く聞こえます。
しかし無音状態のときにオルタネーターノイズが気になるようになりました。
最初にフェライトコアをつけてみましたがさっぱり効果なし。
次にスピーカーラインにノイズフィルターをつけてみました。
ノイズは減りましたが音量も小さくなり肝心の音が聞こえなくなる本末転倒状態に。
そこで常時電源ラインにノイズフィルターをつけました。
効果は充分、ノイズはなくなりました。
もちろん音量も減りません。(笑)
取り付けたのはクラリオン　NSA-131-110　です。
常時電源ラインに挟み、ボディーアースするだけです。
躯体は面倒なので両面テープでつけました。
たぶん大丈夫です。(笑)

朝は雨でしたが昼からは天気も良くなり車弄り日和です。(笑)
過日、ポチッた部品が大陸から届きました。
通宵「デビルウィング」、パドルシフトの延長パドルです。(笑)
なかなか508用のは見つからずやっと届いた次第です。
508のシフトパドルは固定されていてステアリングを回してもパドルの位置は変わりません。
パドルが大きくなることでステアリングを回していてもシフトしやすくなるはずです。
パドルシフトするときに触る裏面には2本スリッドが入っています。
そのままでは滑りにくいそうなので手持ちのフェイクレザーを貼ってみました。
多少は良くなったかも？(笑)
あとは脱脂して両面テープで貼り付けておしまいです。
これでパドルシフトが楽しくなるかな？

パドルは上側が延長になります。

取り付けるとこんな感じです。