W113 リヤブレーキオーバーホール9 作業完了

先週着手したリヤブレーキオーバーホールですが、本日無事？完了しました。

キャリパー本体の手入れに大分時間が掛かるだろうと予想はしていましたが、意外に手こずったのが、ダストシールの装着でした。
今回はSSTを製作し、何とか解決できました。
タイトル写真は、今回の交換部品の全てです。

昨日迄にキャリパーの取付は完了しているので、今日はブレーキパッドの装着から。


パッドグリースをパッドのピストン接触面と上下の接触部分に塗布し押し込んで、

リテーナーを入れ、固定ピンを打ち込み固定します。


ピンの打ち込み方向は、どう考えても分解ファーストの方向だよな。

ATEフルードの在庫量を確認しエア抜き準備、まごまごしてると量が足りないかも？


前後仕切りのあるリザーバータンクの後ろ側にOIL差しでフルードを注入します。

マスターから遠い方（右）のキャリパーから抜きます。


コンプレッサー始動し、スタンバイ。

あっという間に抜け、左側も同様に抜いて終了、


リザーバータンク側が空にならないよう、4～5回注入し直しました。

最後にフルードが漏れていないか確認してタイヤを装着し、

着陸態勢に入ります。

ジャッキで着地後、早速試走、パッドもまだ当りが出ていないので


少し制動力が甘いですが、繰り返し乗っている内に当りも出てくるでしょう。

最後にリザーバーのフルード量を確認して終了、

一時はどうなるかと思いましたが、何とか自力で完了しました。

クルマを入れ替えて、明日から次のミッションが予定されています。


変態クルマ2台持ちの辛いところですがな？😱