W113 250SLのブログ一覧

昨日迄に主な作業は終えています。

今日は、朝からパワステ回路のエア抜きをもう一度実施して、ボンネット取り付けのため、エンジンクレーンをサルベージ

これでエンジンを降ろした経験はありませんが、一台あると何かと便利です。

肝心のボンネットは、この状態のままで約2ヶ月も経ってしまいました。


久し振りにカバーを外しました。

で、よっこらしょっと、人力で上下を逆にして、

エンジンクレーンの前でスタンバイ

エンジン前方をブランケットで養生し、


ヒンジを仮付けしておきます。

エンジンクレーンで一気に吊って移動、


ラジエーター前方の隙間にボンネットの先端を入れます。

ヒンジのボルトで仮止めしてトーションバーを効かせながら、


ヒンジのボルトを締め付けます。

やっとボンネットが、

定位置に固定できました。

アメリカから取り寄せたフードストラップリテーナーキット、色々入っていますが、


C面加工してあるプレ－トを使用、右の最初から取付いていた物はオリジナルでした。

ストラップをこのように固定する物です。

交換前のこのパーツは、誰かが自作した物だと思っていました。

養生フィルムを剥がします。


おーっ、約2ヶ月ぶりに見るこの姿、ほぼチリも合っててエエ感じやん。

エンジンクレーンは手入れして、

収納しておきました。

試走して確認、


やっぱりボンネットのあるクルマは安心です？

今日は、この季節に異常な暑さでしたが、クーラーを効かせて快適でした。

ボンネットを装着した途端に、この儀式が必要な季節になってきました。