W113 250SLのブログ一覧

アタクシ、電気が苦手です。
ハンダ付けも苦手ですがオルタの修理をしたり、カシメ作業が苦手な割にはコネクタ接続をやりたがる、しょーもないオヤジです。
使うカシメ工具は安物ばかり、カシメ部分からすっぽ抜けるのなんて、しょっちゅうです。
これじゃマズイと思い、この度ちゃんとした圧着工具を揃えました。

ホーザンの圧着工具、ネットで送料無料ですが、7千円近くしました。

発注して、2日で届きました。

この手の工具、２千円以上の物は買ったことがありません。

構造も凝ってます。

1本で多数のサイズがカバーできそうです。

高級品はちゃんと芯線と被覆のカシメが分かれているんですね。

試しに大陸製のターミナルをカシメてみました。

おーっ、奇麗に仕上がります。

やっぱり素人は工具やで。

今日は、早番で午前勤務の日

帰宅後、天気が良かったので近所に買い物へ。

ヒーター回りのリペアが終了し絶好調です。

と思ったのも束の間、クルマを動かして、停めてあった場所を見ると悲劇が訪れたのでした。

何と水漏れの跡が。

何いっー、何処から漏ってんねん？

速攻で、スロープに乗り上げて、

フロントを上げて調査

ウォーターポンプハウジングの分岐と短いゴムホースで繋いでいる部分からでした。

取り敢えず、左の2つのホースバンドを緩め、締め直しました。

この短いゴムホースを頼んでおくか。
純正でも確か安かったような？

113は、ヒーターを除き絶好調です。

ダッシュの下側操作レバーを写真の位置にしても、殆ど温風が入ってきません。

という訳で、今日はヒーターバルブの開く位置を変更してみました。


変更前、

この位置でヒーターバルブが完全に閉まる状態にしていました。

スクリューを外し、

レバーも外します。

黒いプレートも一旦外して、

バルブのみ180度反時計方向に回しました。

再びレバーを取付け、

この位置でバルブ全開、

この位置で、バルブが全閉になるようにしました。

勘違いしていましたが、バルブ全開時にヒーターフラップは全閉が正しいです。

バルブの穴方向に目印を付けておいたので、

バルブを外さなくても、方向が判別可能、ヨカッター。

これで、温風がガンガン入ってくるようになりましたがな。

先週、ディストリビューションBOXを取付け、ほぼヒーター関係の修理は終わっておりましたが、今日完全に復旧完了しました。

残るは、クーラーユニット、オーディオ取り付けとグローブボックス取り付け及びラジオデリートプレートの取付けです。


ラジオデリートプレートと、クーラーユニットを元の位置に取付け、

オーディオも取付けました。

続いて、グローブボックスの取付け、

これも、タッピングスクリュー6本で固定されているだけ。

おーっ、久しぶりに見るちゃんとした、ダッシュボード回り、

何だかんだで、2か月半も掛かりましたがな？

思えば、9月中旬から作業を始めて、外したブロアモーターユニットは、


シロッコファンを清掃し、

ヒーターコアはブラケットが剥がれていた状態でしたが、リペアで、



コアを新品に張り替えて、バルブを新品に交換し、

損傷したヒーターフラップも、ドイツから取り寄せたお高い、


リプロの新品に交換して、

破損してしまったデフロスターダクトも、


初めてFRPの修復に挑戦してみました。

この歳になって、色々な事を得た2ヶ月半でありました。

昨日は雨でとても寒かったので、113の復旧は断念しました。

FRPで修復したデフロスターダクトは完全に硬化し、信じられない程の剛性が蘇りました。

外観は醜いですが、ここまで分解しなければ、見える場所ではないのでこのまま復旧させます。

裏側はもっと酷い状態、接着したブラケット部分を、

これだけの面積で負担しているので、ガッチリ修復できました。

ディストリビューションBOXを戻します。

隙間シールのスポンジを載せました。

下側の固定ボルトを締付けます。

お帰りディストリビューションBOX

デフロスターダクトの固定ボルトを

ディストリビューションBOXに締付けます。

反対側は手が入り難いので往生しますが、締付けできました。

脆い素材なので、あまりガッチリ締付けしない方が良いです。

助手席側のデフロスターダクトは、

障害物がないので、楽に取付けできます。

4つある操作レバー右上の送風切り替えレバーのナットが付いているボルト穴に

ディストリビューションBOXのワイヤーを固定します。

操作レバーを元に戻し、送風切り替えレバーが

操作できることを確認しておきます。

メッキ化粧パネルを取付けます。

裏からナットで締め付ける構造です。

デフロスターダクトの固定ボルトを締付けるために外した、

2つのメーターを取り付けます。

スピードメーターを取付け、

センターの集合メーターを固定し、

タコメーターを取り付けました。

今日も仰向けバックブリッジ作業で体が痛いっす。

イルミネーションを確認して、


本日は、終了

クソ重たいシートを元に戻しておきましたが、まだ固定していません。


シート座面の中の椰子殻アンコは割と新しい物みたいです。

あと1日欲しいっす。