“ NEW M3＆M8プチモディ ”

　みんカラのみなさん、こんにちは～♫

　先日地元のM認定ディーラーにて撮影

　した “ NEW M3 ” の投稿許可が下り

　ましたので早速アップさせて戴きます。






　　ネットで数え切れない程見たけど実車でも違和感MAXなキドニーグリル。



　　内装はステアリングを除き、ほぼカーボン仕様となっておりました。



　　キャリパーはOPのカーボンセラミック・ブレーキ専用のゴールド。



　　今回は愛車 “ M8 ” のプチ・モディについてもアップさせて戴きます。



　　いつもお世話になっている担当セールスさんに愛車を委ね、いざモディへ！



　　半年程待たされ、漸く念願のMパフォ・カーボン・サイドスカートが入荷。



　　見慣れて来ると不思議と違和感が少なくなって来る事に驚きます。（笑）



　　内装の質感＆スポーティーさは福六さん、いやピカイチかも？(￣▽￣)



　　“ M４ ” とはまた一味違った形状のテールライト。



　　サイドスカートの取り付けって想像してた以上に大変なんだなぁ～（汗）



　　接着剤だけでなく穴を開けてボルトで締めるのね。（驚）



　　真下で見えない部分にカーボン使い過ぎ。もっと細くして安くせいっ！



　　BMW伝家の宝刀 “ 直6エンジン ” は新型となっても健在です。



　　純正でここまでやるか？と言う位アグレッシブなバックカーボン・シート。



　　相変わらずリア・フェンダーの盛り上がりもマッシブでイイね！



　　DIYなど到底無理だわ・・・本当にプロの仕事って凄いと再認識。



　　流石に純正品だけのことはあり、カーボンの網目も凄く綺麗。



　　今回はMパフォ・カーボン・キドニーグリルの装着もお願い致しました。



　　現行Mモデルのアイコン、レッド・スタートボタン＆セレクターレバー。



　　海外ではグリルサイズを小さくした社外品バンパーも既にあるらしい？



　　カッコ良いシートだけどベンチレーションのOP不可となるのがネック。



　　“ NEW M3 ” より迫力は無く控え目だけど、カッコ良いパーツに大満足！



　　グリルのカーボン化は果たしてどうなの？と思ってたけどこちらもグッド。



　　これから走行中の飛び石には一層気を付けないといかん。（滝汗）



　　 “ M8 ” 用のバックカーボン・シートが出たら考えちゃいそう。（笑）



　　“ NEW M3 ” ラストの写真はカピバラ・グリルを省いた画像で。（爆）



　　本国で一足先にワールドプレミアを迎えた “ NEW M3&M4 ” ですが、
　　漸く日本でも公式にデビューする事となりました。

　　デビュー前にネット上で写真がリークされた時から何かと物議を醸した
　　巨大キドニーグリルですが、やはりNEW 4シリーズ同様実車を見た瞬間
　　違和感を覚えたのは否めません。

　　それでも時間の経過と共に「案外これもありかな？」と思えたのも事実
　　であります。数年先この奇異なデザインが果たしてBMWのトレンドと
　　成り得るかどうかは、今後 “ NEW M3&M4 ” の売れ行き次第と言って
　　間違いないでしょう。