ＺＥＲＯ　ＭＡＸ　ＲＩＤＥ　ＯＮ！その１

さて、ようやく早めに帰ってこれたので走行会の様子をボチボチ書いていこうかなと思います。

１１月２３日、岐阜県のＹＺサーキットに早めに到着したＮＡインプ組４人。
ＧＧＢのいりぼうさんとも無事合流し、いろいろと話をしながら準備をしていきます。
いりぼうさんに車高調の減衰力（？）調整を見せてもらったり、
yoshi@STIさんがリアシートを外していたり、
なる＠７５８さんお手製の木製車載カメラ取付ステーが登場したり・・・

（ま、負けるか！！）

といって、自分が満を持して取り出したものは・・・


布団、寝袋、枕・・・の豪華お眠り３点セット。




ふっ、どうやら、車から布団を取り外したのは俺だけのようだな・・・




・・・は、恥ずかしい！！（爆）


まあ、それはさておき・・・



いよいよ走行開始直前です。
今回のターゲットタイムは当然、前回のベストラップ、49”728です。
あわよくば、前回エッジさんがたたき出したＮＡインプ組のベストラップ、48”597を上回りたいなとも考えてました。
でも、調子に乗ってクラッシュはしたくない・・・



期待と不安が入り混じりつつ、第一ヒート走行開始です。
朝一番ということもあって、路面温度も低く、車も各部温まりきっていません。
ということで、みんなして４～６周程度、暖気走行です。
その後、各々アタック開始していきます。
（まあ、自分は暖機運転終了直後に豪快に回ってましたけど^^;）

今回、クルビット号は前回の反省点をいろいろと改善してきました。
・ホイール　純正（15インチ）→VOLK TE-37（16インチ）
・タイヤ　　DZ101 （ディレッツァ）→RE-01（ポテンザ）
・リアタワーバー追加
・リアスタビライザー追加
おかげで、前回よりよく曲がります♪
インリフトする感じも全くしませんでしたし。
リアが本当に踏ん張ってくれてます。

早くもルンルン気分になってきます^^;


２周ほど走った後、コーナーの遅いＧＣ８に引っかかりました。
ブレーキング～コーナーリングで差がつまり、全然踏み込めません。
コーナーを立ち上がる頃には相手はターボパワーでさようなら～
でも、コーナーでまた引っかかる・・・
ＧＣ８が全然道を譲ってくれないので、

（ターボがＮＡに道譲るのはプライドが許さないのかもしれないけど、コーナー遅いんだから素直に道譲れよ・・・）

と、悶え苦しんでいると・・・


後ろがみ～んなつっかかり、電車状態に！

（これじゃ俺までＫＹになってしまう！）

ということで、とりあえず後続車に先に行ってもらいます。
と同時に、一度全車をやりすごし、問題のＧＣ８から充分距離をとってからアタックしようという計画。

（クックック・・・これで全力で攻め込めるぞ・・・）


とかニヤニヤしながらホームストレートに戻ってくると・・・



チェッカーフラッグ振られてる！！



ガビ～ン！！


俺、アタックしてね～！！！>_<


おかげで結果は散々。
タイムは50"777
前回のタイムより1秒以上遅いです。


なんてこった・・・


第２ヒートに向け、闘志を燃やすクルビットでした。


続く。