クルビットのブログ一覧

昨日今日と大掃除でクタクタのクルビットです。
毎年、貰い事故やらスピード違反やらでチョコチョコ凹んではいましたが、今年は珍しく無事故無違反で切り抜けることができました。
来年もこのままいければいいなと思います。

みんカラもボチボチ続けていこうと思いますので、お友達の皆様、一年間ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。


さて、今日の話ですが・・・

ちょっと前にＰＣのモニターを新調したのですが、スピーカーを買い忘れていて、今日買いに出かけました。
いつものバイパスの合流ポイントにて・・・
いつものように加速して本線に合流し、バックミラー越しに後ろの車を見てみたら・・・

ロールスロイス・ファントムでした・・・

丁度写真（ＷＩＫＩより拝借）と同じ黒色で、凄い迫力。
エボインプ、ヴェルファイヤやビアンテ、オデッセイ等、威圧的な顔の車が最近多いですが、ファントムを見てしまうと・・・というか、後ろを走られると、これらの車の威圧感が物凄く表面的で薄っぺらい印象になってしまうのはなんででしょうか？？
やっぱりパルテノン神殿グリルと巨大ボディのせいかな？？

年末に珍しい車を見れてラッキーです。
このまま、年始にも珍しい車に出会えるといいな^^

昨日で仕事納め。
そいでもって、明日は休日出勤です。
ちなみに、休み明けは夜勤になります。
初夜勤なので、きちんと勤まるのかどうか良く分かりません^^;


今日は、弟が実家に帰ってきました。
写真のおまけ付きで^^;
預かってくれとのことなので、自分の部屋に置いておこうと思います。


恐らく、日本で一番有名かつ絵で書き易いモンスターですね^^;
学生時代、誰もが一度はノートに落書きした事があるのではないでしょうか？？
（自分も小学生時に散々ノートの隅に落書きしました・・・）

意外と大きくて重いです。
果たして、クルビットはスライムをやっつけることができるのでしょうか？？
とりあえず、レベルが１なので、苦戦は必至です（爆）

ショールームにランエボⅨが展示してあった・・・

しかもＲ３５ＧＴ－Ｒの隣に。
なんで？？
そんなことしていいの？？



そういえば、確かあの店舗はＲ３４ＧＴ－Ｒをショールームに展示していたっけ・・・
厳選した中古車をショールームに展示しているのだろうか？
でも、Ｒ３４ＧＴ－Ｒは日産車だからいいとして、三菱ランエボⅨはショールーム内に堂々と置いては不味いんじゃないだろうか？？
最初見たときは流石に衝撃を受けましたよ。


どちらにしても、インパクトのあることをしでかすディーラーです。
面白いので、これからも通りかかる時は店内を要チェックすることにします。

・・・もしかして、それが狙いか？？

軽量ロックナットを装着して、初の燃費です。

走行距離：658.5km
給油量　：43.49L
燃費　　：15.1km/L

前回から1km/L以上改善してます。
やはり、バネ下重量の軽量化は地味でも効くんですかね？？

余談ですが、通勤メインの現状では、どう頑張っても給油ランプ点灯無しで600km走破の壁が超えられません。
今回はいけるかなと思いましたが、結局598km走行の時点で給油ランプ点灯・・・
悔しすぎる！！
いつか壁を突き破ってやる・・・

本日、レンタルしていたリアタワーバーを持ち主であるチュナオさんに返却しました。
チュナオさんも。スタビライザーを装着しているので、＋Ｒタワーバーの挙動を確認したいとのこと。
とあるホームセンターにて待ち合わせし、チュナオ号にＲタワーバーを装着しました^^
チュナオさんとはその後、ダベってお昼をご一緒してお別れしました。

クルビット号、Ｒタワーバーを取り外してちょっと軽量化・・・はしていません^^;
レンタル品のタワーバーは返却してしまいましたが、今度は新品のＲタワーバーを装着してます（爆）
返却にあたり、新品のＲタワーバーをヤフオクにてチョイス。
今日の朝、装着しました^^;

返却が決まったのが先週の日曜日。
それ以来、一週間かけてＲタワーバーをつけたり外したりして挙動をチェックしてました。
ぶっちゃけ、Ｒタワーバー無しでも街乗りでは全然挙動変わりませんね・・・乗り心地も変化なしだと思います。
ですが、スピードに乗ってからのコーナリングにはＲタワーバーの突っ張り間が欲しいなと思いました。
結局、軽量化よりコーナリングの安心感をとった自分です。