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イイね!
2007年12月04日

そろそろブレーキパッド交換

ブレーキパッドの残量が残り僅か!
部品メーカーの冬休みを考えても、そろそろ注文しないと年始早々にある車検に間に合わない!

さて、パッドは何を選ぼうか・・・

今、使っているのはプロジェクトμのタイプNR

ダストの多さが気になりますが、制動力やコントロール性は不満のない品です。
そのままこれを注文してもいいかな?
とも思いましたが、いろいろと調べていこうと思ってます。

まず最初に、ダストが少ないと定評のあるエンドレス SSMを調べてみましたが、性能は現在使用中のプロμのタイプNRより若干劣るみたい・・・



となると、エンドレスのCC-X、CC-A、CC-RかプロμのタイプHC+か・・・
現状では、プロμのタイプHC+に心が傾いてます。

他にも何かいいパッドはないか研究中です。

今週の金曜日に棒ナスが入るので、それまでじっくりと考えます♪
フロントとリア、合わせて4万~5万の出費、さらに工賃か・・・
ボーナスで買うとはいえ、結構飛ぶな~

それと、今度はポカミスしないようにしないと・・・

(NAインプの4輪ディスク装着車は、フロント/リア共にキャリパーはGD/GG9の物が使用されているため。)


以前、普通にGG2/3用を買って、パッドの形が違うから装着不可能と言われてガックリした経験があります^^;

15ⅰ-Sに使われているキャリパーの正体を突き止めてくれたSABの店員さんには本当に感謝です。
ブログ一覧 | チューニング計画 | クルマ
Posted at 2007/12/04 22:30:41

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この記事へのコメント

2007年12月4日 22:44
こんばんわ~♪

やっぱプロミューのHC+でしょ?
効きが一段とよく自分的にオススメです♪
前後とも同じモノで逝きましょう!!
コメントへの返答
2007年12月6日 12:24
どうも~♪
今、いろいろと調べてますが、HC+より良さげなパットは見つかりませんね~
このままなら、FR共HC+になりそうです。
2007年12月4日 23:06
HC+もかなりのダストですよ(*´・ω・)
コメントへの返答
2007年12月6日 12:25
ダストの量は諦めてます(^_^;)
やっぱり性能重視の方向で。
2007年12月5日 0:27
CC-Xは効きは良いけどダストが多いよ~
しかも、ホイールがピンクっぽくなる変なダスト。
コメントへの返答
2007年12月6日 12:27
ホイールがピンクになっちゃうんですか??
それはヤダな~…
2007年12月5日 1:29
こんばんは。

プロミューが選べるのならいっちゃいましょう!
yoshiさんの言う通り、4輪ディスクなら前後とも同じのも!!

GG3Fは更に訳が分からないキャリパーを使用していたせいで使用できるパッドの狭さには泣けました(;つД`)
4輪ディスクなのはうらやますぃことです。
今度の車はパッドの種類も豊富そうなのでホッとしています。
とりあえず峠走った際に純正パッドとフルードでは怖くて踏めないので交換決定です^^;

そんな私は何を入れようかしら・・・キャリパーごと交換?!(ぇ
コメントへの返答
2007年12月6日 12:29
もちろん、FR同時交換しますよ♪
S―GTにはキャリパー換装の方向でヨロシク!
ブレンボブレンボ~♪
2007年12月5日 9:18
そのキャリパーが羨ましい・・・

オールディスクはいいですねぇ。。。♪

パッド変えた場合フロントに加重が行き過ぎるとかないですかぁ?
コメントへの返答
2007年12月6日 12:33
そうですね~…
特にそういう挙動を示したことはないですよ。
ただ、以前ダウンサスを入れた際に、ノーズダイブしにくくなったのも関係あるのかな??

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「赤の肖像始まった・・・池田さんのナレーション格好良い・・・」
何シテル?   10/16 18:08
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