クルビットのブログ一覧

ということで、ポストの中に入ってました。
新型インプレッサ、興味あるので見に行ってこようと思います。

とは言っても、明日は普通の出勤日。
土日のどちらかに見に行って来よっと。

ということで、点検時の代車はフォレスターです。

現行型のデザイン、何気に気に入ってます^^;

詳しいグレードは分りませんが、2LNAでしょうか？
その車体サイズからは想像も出来ないほど、あまりにもハンドルが軽いので違和感がありました。
しかし、その巨体に似合わずハンドリングは軽快で、楽しかったです。

代車として、8000km程度走っているみたいですが、燃費計をチェックすると8.5km/L程度。
ということは、実燃費は7.8km/Lといったところでしょうか？

GVBより走らないのは意外でした。
最も、こればっかりはドライビングや走行環境によって激しく変わるので、参考記録程度ですが^^;

１年点検もタイヤのローテーションをした程度で終了。
特に変な異常も発見されなかったので良かったです^^

どうにもこうにも・・・

中型車を運転する機会がありそうなので、運転の練習をさせてもらいました。
我々みたいなオッサンは普通免許で運転可能ですが、免許の改定後は中型免許がないと運転してはいけません。
つまり、最近免許を取った人は運転できないのです。
なので、運転できる人材を増やしておく・・・だそうです。

当然ＭＴ車。（古いし）

クラッチワークは全然問題なかったですが、シフトがすご～くやりにくい・・・

Ｒ ２ ４
｜｜｜
――Ｎ
｜｜｜
１ ３ ５

だって、ニュートラルの位置がこんな感じなんですもん。
シフトを２段階左に動かさないと１orＲに入らないなんて聞いてないよ～>_<
それよりも、１→２の感覚が分らなくてスムーズに入らないッス。

ただ、排気ブレーキとかは楽しかった^^;

一応、先輩からは合格をもらいましたが、個人的には納得できないので・・・
また練習したいな～・・・

以前、弟のＣＲ-Ｚに大型パーツを導入したとブログに書きましたが・・・

ようやく写真を撮ってこられました。

・・・導入したパーツは決してスーパーチャージャーではありませんよ？？^^;

導入したのは、ノブレッセの大型ウイングです。
弟のオーダーで、ウイング中央だけを黒く塗り分けてあります。

白ボディ＋赤バッヂ＋白黒ウイング・・・
ＦＤ２みたいで格好良く決まってると思います。

ＧＶＢ同様、３次元ウイングですが、ＣＲ-Ｚの方は角度調整機能付きです。
ＧＶＢのも角度調整機能があればな～とか、ちょっと思っちゃいました。

折角なので、ＧＶＢと並べて写真とりました。
フォトギャラリー「ＣＲ-Ｚ＋大型ウイング」

こうやって見ると、ウイングの形が似てますよね^^;

まあ、皆さん知ってると思いますが、新86のことがyahooトップニュースにも上がってましたね。

うちの親父が微妙に食いついてました。

「86か～・・・若い人知ってるのか？？」

我々からしたら、頭文字Ｄでおなじみですよね。
ということで、
「人気車漫画の主役車だから若い人も知ってるんだよ。」

と教えてあげました。

「８６ねぇ・・・良い車だけど、お父さんのセリカＧＴ－Ｒの方が良かった！」
そんな返しが返ってきたのでちょっとビックリ。

折角なので、親父に聞いてみました。

「新86、レビンとトレノ、どっちの名前が良いと思う？」

親父の回答は、「レビン」

なんでか聞いてみると、「トレノ」だと、「レビン」に対して格が落ちる感じだから・・・だとか。（気を悪くした人がいたらゴメンナサイ--;）
親父の中では、あくまでも中心にカローラレビンがあり、スプリンタートレノはそこからの枝分かれ的兄弟車という感覚らしいです。

自分としては、「レビン」＝「トレノ」なので、どちらの名前が付いても良いと思ってます。
みなさんはどうですか？？

ちなみに、スバル版のＢＲＺについては、ＣＲ-Ｚオーナーの弟に意見を聞いてみようかな？？.