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その２からの続きです。


とりあえず、取り付けはできました・・・


が、今のブラケットだと、マフラーとのクリアランスが非常に狭いです。

なんでも、メカニックさん曰く、ブラケットが若干寄って取り付けになってしまったため、マフラーとのクリアランスが狭くなってしまった・・・とか。

そのせいで、荒れた舗装路とか走ると、ゆれたマフラーがスタビブラケットに当たり、コトコト音を立てるようになってしまいました。

とりあえず、メカニックさんが衝撃吸収材を貼ってくれましたが、コトコト音が小さくなるだけで、消えはしません。

そういうことなので、なかなか真の性能を発揮する機会が訪れません^^;


解決策は・・・

この前、購入したＧＤＢ用（？）ブラケットを使えるようにすれば大丈夫だろうとのこと。
が、確証はないので、実際にやってみないとわからない・・・

今度はスタビ側のブラケットを注文です。

どうせ３００円ぐらいだし

もうＤラーさんは夏休みに入っているため、ブラケットの到着＆取り付けは２０日以降だろうとのこと。
自分は、丁度その頃夏休みなので、時間はたっぷりあります。
今度は作業の様子をピットにて観察してようと思います。


ちなみに、Ｄラーでの取付工賃ですが、

スタビ取付は６０００円でした。
（恐らく、時間制で、３０分ぐらいしかかからなかったんじゃないかな？？）

ＧＤＢブラケットへの換装は、ただでやってもらいます♪

もう、スタビ取付工賃は６０００円払ったし、追加料金はなしでいいみたい・・・
Ｄラーさん、ありがとうございます。
そういうことなら、よろこんで人柱になりますよ！（爆）

その１からの続きです。

さて、これで手元に揃ったのは・・・

・ラテリン－スタビリンク用ブラケット
・スタビライザー本体
・スタビリンク

です。

これに、後はスタビブラケットを揃えればＯＫのはずなので・・・

Ｄラーにて新品を頼むことに・・・

ついでに、スタビ取り付けに当たって、見落としてるパーツがないか調べてもらうことに・・・

自分で２～３枚、資料を持ってＤラーにいったわけですが、

「ちょっとリフトアップしてみましょう。」

とのことで、ピットに直行しました^^;

都合のいいことに、隣にはリフトアップされてる涙目インプＳＴＩ（ＧＤＢ）が・・・

みんなしてスタビ周りを眺めます・・・

結局、ブラケットのみでＯＫとのことで、パーツを発注しました。
それが上の写真です。

パーツが届き、いざ取り付けようとすると、スタビのゴムブシュ側ブラケットと、車体側に取り付ける（写真の）ブラケットの形式が違うみたいで、取付不能とのこと・・・

急遽、取付可能なブラケットを再注文するハメになりました・・・
Ｄラーに部品捜索を任せてしまったので、どの車のどのグレードのブラケットを注文したのかはわかりません・・・
とりあえず、写真のＧＤＢ用（？）ブラケットは外してもらい、謎（恐らくＧＣ系のかな？）のブラケットを使って取り付けることに。


一応、取り付けは終わりました・・・


が、！！


続く