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大分走行距離が伸びてきたので、日曜日にミッションオイルを交換してきました。

交換したのはカストロールのＭＴＦーＳ　７５Ｗ－９０です。

インプの説明書を見ると、ＮＡのＦＦ車だとＭＴオイルは３．５Ｌ必要とのこと。
近場のＡＢに行ってみるものの、１Ｌ×３しか置いてありませんでした。
日曜日は特に用事があったわけでもないので、ドライブがてら、久しぶりにＳＡＢ富士まで行くことにしました。

ＳＡＢ富士でもＭＴオイルを探してみるものの、やっぱり置いてあるのは３Ｌ分・・・
あと１Ｌ足りない・・・

（たがが５００ｍＬ、無くてもどうとでもなるんじゃ・・・）


そんな考えが頭を過ぎりましたが、ＳＡＢ富士の近くにはいろいろと都合のいいお店があるので、そっちでも探してみることにしました。

まずは隣のＹＨ。
流石にＳＡＢと比べると、ＭＴオイルに割いてあるスペースが小さく、カストロのＭＴオイルは置いてませんでした。

次に向かったのが、近くのセコハン。
ここには、意外と掘り出し物もあるし、オイル関係の新古品があるのも以前確認済み。
淡い期待を抱きつつ寄ってみると・・・


見事に売ってました！

流石に古いらしく、缶のふたが少し錆びていましたが、中身は大丈夫だろう。
どうせ５００ｍＬ使うだけだし・・・


新品の半値で１Ｌ缶をＧＥＴです♪



後はＳＡＢに戻って、即座にＭＴオイル３Ｌ分を確保。
オイル交換を依頼します。
もし、足りないようだったらコレも使ってくれと先ほどの１Ｌ缶を渡します。

しばらく後、作業完了の知らせが。


ＭＴオイルを入れ替えて、フィーリングはどうなったのか？？


・・・


・・・・


・・・・・



あれ？？




よくわからないや・・・

イママデトカワラナイヨ？

強いて言うならば、

「少しだけシフトが軽く感じる？？・・・か？・・・・もしれない・・・？」
プラシーボ効果すら効いてないような感じです^^;


違いの分からぬ男、ここに光臨！



違いを教えて！宮本亜門！>_<　（爆）


単純に自分が鈍いだけなのか？
それともＭＴオイルがそんなに劣化していなかったのか？？
・・・どう考えても前者だよな～