クルビットのブログ一覧

ちょっとネタが古くて申し訳ないんですが、今月号のＳＩＸ　ＳＴＡＲの話です。
今回の６☆はＮＡ特集！
マジマジと読んでいくと、あるページで目が止まる・・・





！！！









インプレッサ１５ｉ用ビッグスロットル！！

なんと～！！！
１５ｉ用のビッグスロットルを出すなんて、ＫＩＴサービスさん、あなたは神です！！＼(≧▽≦)丿
調べてみると、この近辺での取扱店は、ＳｃＬａｂｏ愛川とＳＡＢ静岡中原店。
行、行けちゃう距離じゃないか・・・







ハアハア、や、やっちまうか？






ただ、値段がな～・・・
６万＋工賃だと一体いくらになるんだか・・・
まだ、夏のボーナス使ってないからいってもいいんだけど・・・
う～ん、悩む！！


そんな事を考えていると助手席から声が・・・


















きゅ～ちゃん「そんな物より僕用のバケットシート入れてよ～」
あ、ゴメン^^;

え～と・・・









とりあえず、これで我慢してσ(^◇^;)。。。




















きゅ～ちゃん「うぉい！！(｀ω´♯) 」

今ちょっとＤＩＹで５５６が欲しいんだけど、何処に売ってるんだろう？
オートバックスにあるのかなあ？
それともホームセンター？
値段もいくらぐらいなのか分からん…
知ってる人、誰か教えて～！(>_<)

ふう、危うくお星様になるところでした・・・
誰が？



自分が！！

もうね、正面衝突するかと思ったよ。

事の次第は片側１車線、白色センターラインの道にて・・・
ちんたら走りながら、先の見えないコーナーを曲がると・・・



そこは雪国・・・違う！　


車が２台、仲良く並走しながらこっちに向かってきました。


クルビット（？？？）


一瞬、訳が分からなかったです。
ただ、人間ってこういう時は思考能力がアップするものなのですかね？
自分はこんな事を考えていました。

クルビット（なんだ～？道の真ん中に路駐か？）
並走しながら迫ってくる両車。

クルビット（路駐なら俺のいる車線の車の向きがおかしい・・・ってか、２台ともはしってるじゃん！！）
さらに迫る車、並走してくる２台の車のスピードが違うのに気付く。



ここでクルビット、ようやく事態を把握する。
クルビット（追い抜きかよ！！こんなコーナー手前で！！？）
さらに迫る２台。


反射的にブレーキを踏むが・・・
クルビット（あれ？反射で踏むと、ブレーキ奥まで踏み切れないな～・・・だから、トヨタ車って急ブレーキアシストみたいなシステム踏んでるのか！どれ、ＡＢＳ任せにフルブレーキ！！後は向こうがうまく回避してくれる事を祈るだけだな・・・）
正面衝突スレスレで、目の前にいた車が追い抜き完了、対向車線に大スキール音出して戻っていく。

クルビット（死ぬかと思った～(;￣_￣)=3 ）


発見からすれ違うまで３～４秒ぐらいだと思います。
その間に、本当に以上のことを考えていたわけです。
よく、命の危機にさらされると周りの様子がスローモーションに見えるといいますが、それでしょうか？

生きてて良かった～と思う反面、怒りが沸々と・・・


ブラインドコーナーで追い抜きかけんな！！アホ～！！(｀ω´♯)


ちなみに、トヨタの急ブレーキアシストとは、よく女性で急ブレーキを踏む際、ブレーキを奥まで踏み切れない人が多いそうです。
なので、車が急ブレーキと判断したら、ブレーキペダルを奥まで踏んでいなくても、車が勝手にブレーキを踏みきる装置・・・だったと思う^^;

さて、今日は、昨日取り付けたマフラーをインプレすべく、いろんなところに行ってきました！

今日は旅のお供にこの子を連れて行くことに^^;
知り合いから貰ったニュージーランド土産です。
名前は・・・きゅ～ちゃんとしておこう。
キウイだし、お腹押すと「ぴきゅ～」って鳴くし＼(≧▽≦)丿



なんとなくプロフィール画像もきゅ～ちゃんにしちゃったσ(^◇^;)


さて、マフラーインプレと同時にわさびオフの下見を兼ねて、走ってきたわけですが、このマフラー・・・かなり特殊！！
（下見の結果は掲示板に載せてます）

クラッチを繋いだ瞬間に思った事は、

あり？　ミッションオイル交換した！？

やけにシフトショックが無い・・・
ＭＴ車乗ってる人なら分かると思うけど、１速でクラッチを繋いだときに感じるトルクの落ち込みが明らかに少ない！
純正は「ううううぅぅぅぅ↓」って感じですが、こいつは「うぅ？」ぐらいな感じ。

・・・自分で書いといてなんだけど、上手く表現できない！

分かりにくくてスンマソン(-д-；)


しばらく乗ってみて思ったんだけど、低速トルクが上がったからこの落ち込みが少なくなったのかな～という考えになりました。
意外とレスポンス上がった感じになって街乗りしやすいよ？

その他もろもろはこちらをどうぞ。
ポイッ(/--)/ ⌒● パーツレビュー「ＷＲＸ－ＮＡ（ＧＤ９）純正マフラー」


けっこうな距離走ったので、クルビット号に「飯くれ～」と言われたので、ご馳走することに・・・

さあ、た～んとお食べ～





その頃のきゅ～ちゃんは・・・




(￣○￣;) あっ！！


加減速繰り返したり、ちょっと峠を攻めて見たらいつのまにか・・・
出掛けるときはシートに座ってたんだけど、いつのまにか転がりまくってたみたい
きゅ～ちゃん、ゴメンヨ～！！ 。°・(>_<)・°。






きゅ～ちゃん「ふざけんな～」o(`へ')○☆パンチ！＝○)Д`)クルビット「ヒデブッ！！」

前回のブログにて、いろいろとアドバイスして下さった皆様、ありがとう御座いました。
皆さんのアドバイスにて、ＧＤ９まふりゃ～装着プロジェクトが今、不死鳥のように蘇る！！
（つまり、今まで死んでました(￣○￣;) ）

とりあえず、休日出勤を午前中でバックレて切り上げて、向かった先はここ！
プローバ御殿場ガレージ！


お店のおじさんに、やりたい作業を伝えて、流用可能かどうか見てもらうことに・・・


現物合わせしてみたところ、「リアはちょっと加工すればいけるね。センターも・・・うん、いけそうだよ^^」
・・・マジで！！

とか思っていたら・・・「あ！、やっぱダメだ。」
...... (￣□￣;)!!
ガ－(゜Д゜;)-ン!
自分も実際みましたが、センターパイプの長さが違う！
（ＧＤ９用の方が長い！！）
そして、１番重要なのがフロントパイプとの接続部分。
１５ｉ用は、ボルト穴が時計盤で言う３－９時部分に開いています。
一方、ＧＤ９用センターパイプはボルト穴が２－８時部分。
センター流用は諦めました・・・ショボ～ンρ(..、) ヾ(＾-＾;)



気を取り直して、リアピースの加工をして取り付けてもらいました。
リアピースは、パイプ部分のマフラーハンガー（？）部分１箇所を加工してもらえば取付可能です。

そして・・・
じゃ～ん！！



付いた！！
角度を変えてもう１枚。


インプレはまた明日にでも^^;
整備手帳「プローバでマフラー取付加工」
お勧めスポット「プローバ御殿場ガレージ」

プローバのガレージで作業してもらえて大満足^^
これで、名実共に、プローバステッカーを貼るにふさわしいインプになった・・・のか？(?_?)