窓落ち修理その2

さて、折れてしまったガラス固定ピン。

一旦スライドレールから外し眺めていましたが、
裏側からプラスビスをねじ込んで固定する方法を採ることにします。
そのための下穴開けから。

偶々有ったビスが3mmだったので、下穴は2.5mmで。
いつものプラリペアで仮に接着後、



再度ピン部分にも穴を開け、タップを切ります。

ビスの頭が邪魔をするので、リューターで削り落とし

何とか固定出来たようです。
緩み止めに上からプラリペアを流し込み、

ピン側にも同じように流し込めば、

ガッチリ固定されて、後は組むだけ。
一応、レールにはグリスを塗って、

マセラティの時ほどは苦労もせずに組み立て終了です。

と、ここでまたまたトラブル発生。

なんと抜け止めのクリップが真っ二つに割れてしまい、
苦肉の策で、2mmのゴム板を切って嵌めることに。
この方法、プントのワイパーリンク脱臼の時に使った手で、
意外と使えるテクなので、今回も採用します。
外したのとは逆の手順で、

モーターを入れて先にカプラーを嵌めてから仮固定しておけば、
スライドレールを固定するのに、手が3本は必要無いでしょう（苦笑

後はテープで固定してあったガラスを下げて
穴とピンを合体すれば取り敢えずは完成なんですが、
なかなか簡単には終わらせてくれないのがイタ車でしょうか。

よくよく見ると、なにやら黄色い残骸が。
合わせてみると、どうやらガラス穴に取り付けるクッションのよう。
確かにピンの直径が10.5mmなのに対して、
ガラスの穴径が16mmほどあるので、当然間にクッションが入るはず。
急遽、ピンに手持ちのゴム板（自転車のチューブですが）を切って貼り付けてみましたが、
直視できないドアパネル側なので、手探りで嵌めてみましたが、
うまく嵌っていないようです。

この状態で上げ下げすると、浮いている分ガラスがどこかに当たっているようで、
やり直し決定です。
まぁ、窓は閉まりましたので、この状態で対策を考えます。