オルタ搭載

台風24号が接近する中、運がいいことに午前中は空からの訪問者もなく、
サクサクとプーリー交換が終わっているオルタネーターを取り付け完了。

プーリーのV溝のサイズが微妙に新旧で違うので、
付いていたAY160-VM330では、やや短いような感じで、
B端子ゴムカバーとタービンリターンホースが接触してしまってます。
それならと以前延長ステー仕様で使っていたAY160-VM335は、

スリップしまくっていたせいで
本来11mmあるはずのベルト幅が9.5ｍｍまで削られていた為、
予想以上に長くなり、アジャストステーの長円穴よりオーバーしてしまう結果に。
取り合えずいつものベルト仕入先から取り寄せてあった
AY160-VM330を使うことにしましたが、
こっちは新品だからB端子カバーの潰れ具合も、
辛うじて中のボルトが当たらないまで接近しているのはしょうがないですね。
バッテリーは満充電でエンジンは即始動、

ニュープーリーが光ってますね。
電動ファンが廻るまで放置して、
ブリッビングしてみてもベルトの鳴きも無さそう。
そうこうしているうちに、空からはポツリポツリと雨が降り出した為、
今日はここでお仕舞です。

さて、今後の対策ですが、
ストックしてある新品ベルトはVM340、345、350の3種類。
延長ステーをもうちょっと工夫して
このいずれかが使えればいいんですが、さてどうなりますか。




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