外してわかるアレコレ

外したパーツを取り敢えず片づける際
しげしげと眺めていて、見てはいけないものを。

外したインジェクションホルダーです。
よーくアップで見てみると

これも↑こっちも↓インジェクターのOリングが

切れてますね。6本中まともなのはこれぐらい。

流石にこのままでは使えないでしょう。
インジェクター6本買うなんて無駄遣いはしたくないし、
だいいち、パーツあるんかいな？
こんな時は例のネットショップへ。
その前に寸法測定。

Oリングが入る箇所は外径8㎜、

インジェクターが入るところは外径13.9㎜の10㎜ソケットがすっぽり入り
マスキングテープひと巻きでキツキツになるんで
内径14㎜。ノギスで測ってもそのくらいのようです。
外したOリングは

真ん中の小さいやつですが、線径が3.8㎜。
内径が8㎜よりちょっと小さく、線径が3.8㎜くらいで
外径が14㎜よりちょっと大きいのがあればOK。
耐ガソリン素材ならパーフェクトなわけです。
で、例のショップがここ、桜シールのネットショップ　Oリング.com
http://xn--o-7eu7hjb.com/
材質と線径×内径で検索かけると大体出てきます。
材質は普通ならニトリルゴム（NBR）なんですが、
オイルなどには耐性があるんですが、耐ガソリンに弱く、
温度も100℃位が限界なので、NG。
対して、耐ガソリン性も強く、耐熱も200℃以上までの
フッ素ゴム（FKM-70 4D）を使うことに。
輸入車に使っているんで、規格はAS568規格という
JISとは違う規格で探します。
上記の内容で検索すると
線径φ3.53㎜×内径φ7.52㎜×外径φ14.58㎜
というのを発見。
はずしたOリングは多少油分で膨張したりしてるでしょうから
多分使えるはず。
年末年始の休みに入っているので発注は年明けになりますね。
で、気になるもう一つ。
上の写真で一緒に写っていたおおきめのOリング。
これはインマニの足につくOリングなわけですが、
以前にセルモーターを交換したときに新品にしたはずが
6個のうち4個が伸びてしまっています。


ちゃんと溝に嵌っている所と↑　嵌ってない所↓

こっちは大よそ線径2.6㎜×内径43㎜位なんで、
同じフッ素ゴム素材で検索かけると
線径φ2.62㎜×内径φ42.52㎜
というのが出てきました。
どうもこれで良さそうです。
因みに、以前ATフィルターを交換した際に取り寄せたOリング
線径同じで内径が39.34㎜というのが在庫であるんですが
流石にこれでは嵌っても外れるのでちょっと小さすぎるようです。
これも併せて年明けに発注することにします。