kips1985のブログ一覧

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昨日、アイドリング調整した後、燃圧を調整しようと思いましたが、 いかんせん、エンジンルームが熱すぎて、とても触る気になれず、 一晩放置して、今日改めて燃圧テスターを接続、 プレッシャーレギュレーターの頭にある調整ボルトを廻して エンジン始動時に３barになるように調整。 これで少しは燃費改善 ...
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サージタンク内やスロットルバルブ、ISCV内部をクリーニングしたお陰で ちょっぴりアイドリングが上がっていたクアトロポルテですが、 適当にアジャストボルトを締めこんだだけで確認していませんでしたから、 非接触デジタルタコメーターで、改めて調整することに。 クランクプーリーに反射シールを貼り付け（ナ ...
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燃圧テスターに続いて、またまたポチってしまったテスターです。 アイドリング調整の際、いちいちタコメーターを見に行かなくてもいいように購入した 非接触式のデジタルタコメーターです。 「回転計 DT-2234B は、非接触のデジタルタコメーター回転計で、5〜99,999 rpmの幅広いレン ...
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以前から気になっていたことですが、 フューエルプレッシャーレギュレーターのアジャストスクリューが 本来なら封印されているはずですが、 この車、その封印が外されていました。 と言うことは、触ってあると言うこと。 で、ここで調整する燃圧が変わっている可能性が高く、 急遽、燃圧テスターを取り ...
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何とも長いタイトルですが、要するにキャッチボトルの作り直しです。 セレオイルのリザーバータンクのブリーダー径が５mmなんですが、 前回作ったキャッチボトルが６mmホースだったので、 タイラップで絞ってあったんですが そのブリーダーとの接続部分から、セレオイルが漏れているのを発見。 元々気に入らなく ...
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中々替えるタイミングがなくて、使い続けていたケータイですが、 たまたまキャンペーンで機器代無料(実質ですが）だったので、 スマホに替えてみました。 auのURBANO L01 という機種です。 １週間ほど使ってみて、ようやく何となく使い方が判ってきた感じです。 色々アプリも使ってみましたが、 G ...
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昨晩のこと、夜勤で出社する時にある異変が！ エンジンを掛けると、いつもは消える赤いハンドルマークが 何故か消えないんです。 これは電動パワステの警告灯。つまりは、重ステですよってこと。 一度エンジンを切って再度掛け直しても、いつもは消えるのに点いたまま。 さてどうする？奥さんのセルボで行こうか？ ...
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運転席のドアが開きにくいのを、何とかしてみようと内張りを外してみました。 止めネジは全部で5箇所。1～4は隠しネジです。 インナーハンドルの奥にある1×2cm位のメクラ蓋を外すとプラスネジが。 さらにカバーの切欠きにシャフトが挟まっているので 折らないように慎重に。 パワーウインドウスイッチ ...
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そろそろ色づいたかと思い、白山麓まで紅葉狩りに出かけてみましたが、 どうも半月ほど早かったようです。 まずは懐かしの鳥越高原大日スキー場跡へ。 廃業してしまっているので、ウエルカムゲートの看板も無く、 入り口にはロープが。 ここは、今を去ること30数年前、 レーシングカートで良く通った所。 奥か ...
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