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ネジ切りで苦労しましたが、
対角で面取りするとバイスに挟みやすくなります。

ダイスでのネジ切りが断然ペースアップしました。

取り合えず完成しました。
そのままだと緩むので、ロックナットを挟みます。
これは厚さ10mmのナットを削って半分の5mmにしてあります。
本締めはしてありませんが、
外したNG品と同じ寸法（1mm前後の差は有ります）で左右とも完成です。

後は脱脂してネジロックを塗布後、ブーツを被せて本締めが待ってます。
しかし、これだけ苦労するなら、鉄工所探して加工してもらったほうが良かったような？
まぁ、二度としたくはありませんね😮‍💨

ディスクグラインダーで荒削りしたら、平ヤスリに持ち替えて面を整えていきます。



所々ノギスで測りながら、φ12mmに仕上げます。

後は外したNG品に合わせてカット、M12P1.5のダイスでネジを切れば完成です。

ロックナットの分を合わせて長めにネジ切りするんですが、

以前やったアルミ棒のねじ切りと違って
鉄はなかなか手強いですね。オマケにバイスで掴むところが短くて、負けるんですよ。パイプレンチで掴んで何とかこれだけ切りましたが、
残念ながら時間切れ。後日の宿題にします。

他車種流用のラックエンドですが、ロッドエンド側との接続がM12P1.5なので
外径15㎜を12㎜にする必要があります。
そこで、電ドルを使って簡易旋盤モドキを作ってみました。
そのままだと、回転が速すぎるので、スピードコントローラーを挟んでいます。

チャックが13㎜までなので、M14P2.0のねじ部分はフリーハンドで
サラッと削ってチャックにつかめる太さにしてあります。

切削バイトはディスクグラインダーで代用する予定です。

もうすぐ車検なので、メンテナンスを実施。
前回の車検時、左フロントタイヤのガタを指摘されてました。メカニック曰く「今回は許容範囲ですが、次回迄に直しておいて下さい」とのことでした。
昨年末、スタッドレスタイヤに交換する際に確認してみましたら、上下は無く左右のガタが左のみならず右にもあったので、冬の間にパーツを取り寄せてありました。
で、気候も良くなって、車検も間近と言うことでバラしてみました。



左側

右側

外したパーツです

上の2つは、アッティバアームに繋がるロッドエンド、
下の2つはラックエンドです。両端はラックブーツ。
ガタがあったのはにらんだ通りラックエンド側でした。
冬の間にアチコチ検索かけて入手してありました。

ロッドエンドはebayから

ラックエンドは

下の無塗装の方は国内在庫ラストワンだったので、上の黒い塗装してある方はebay経由でUK（だったかな？）からの取り寄せでした。
ロッドエンドはマセラティ純正ですが、
ラックエンドはマセラティ純正はラックアッセンしか出てこない（しかも在庫無し）ので、社外品です。
TRW製のラックなのでそこから検索かけると、ボルボV80用がヒットしたので加工前提での取り寄せです。
ラックエンドの加工は旋盤でしたい所ですが、そんな知り合いも居ないので、フリーハンドで加工することになりそうです。

横スクロールで壁紙がズレる問題ですが、
どうやらAndroidの仕様らしいです。
で、色々ググってみて、
Image To Wallpaper というアプリを使ったら
無事解決することができました。