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昨日、息子の運転で某ラーメン店からの帰り、
セレのエラーが何度か出ました。
最初はシフトアップ（パドル）してアクセルを踏んだ時だったので、
私とのシフトの違いかと思いましたが、
普通に幹線道路を４速で流している時にも出るようになったので
ちょっと調べてみました。

乗っている方はご存知ですが、
ドアを開けるとセレポンプが自動で作動して、
リザーバータンクのオイルをシステムに圧送します。
リザーバータンクには油量ゲージは付いていますが、
このゲージでは絶対的に少なく、
さりとて多く入れるとブリーダーから流れ出て路面にオイルの染みを作ります。

うちの１４７には、セレのリザーバータンクにさらにキャッチタンクを付けて、

https://minkara.carview.co.jp/userid/1671025/blog/32168013/


オーバーフローしたセレオイルを大気開放しないようにしてあります。
オイルを路上に垂れ流す罪悪感もありますが、
このセレオイル、結構良い値段がするのでもったいない（セコイ）との思いからです。

キャッチタンクはほとんど空ですが、

エンジンを止めて、一晩でこれくらい(大よそ90cc位か？）戻ってきます。


ドアを開けると、ポンプが作動して

http://youtu.be/WIwnomxNyVY

キャッチボトルのオイルがリザーバータンクに戻っていきます。

特に不足しているような感じは無い（というか、入れすぎなんですが）ようですが、
とりあえず、30ccほど足して様子見することにします。