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片方のネジ山が崩壊している左バンク用のTDCセンサーホルダーですが、

明らかに向かって右側のボルトが浮いています。

で、ネジの崩壊具合を見るために、三種の神器（？）のひとつめ
エンドスコープをノートパソコンに繋いで見てみます。

手さえ届けば、見えて無くてもいいので上から

LEDライトが目印になります。撮った画像がこちら

↑はNGなほうで、奥に金属パテの残骸が見えてます。
↓は問題ないほうです。

アップで見ると、結構汚れていますね。
ただ、ネジの状態は今一判りづらいものがあります。
奥に詰まっている金属パテの残骸を取り除き、
ヘリサート加工のために穴を拡大するべく、
ネジ穴深さを測ってみた所、意外な事実が。

穴の深さが17mmもあるのに

ボルトの突き出し量が５mm位しか出ていないんですね。
つまり、入り口５mm位のネジ山が崩れているだけで、
その奥の10mmは今まで使われていなかった訳で無事なんですね。
そこで、ガラクタの中からM６のキャップボルトで５mm長いボルトを入れてみると、
ちゃんとネジがかかってしっかり締めることが出来るんですね。
付いていたボルトが首下25mmなんで、
余裕を見て首下35mmのキャップボルトを探したんですが、
40mmしか出てこなかったんで、急遽ホームセンターへ買い出し、
ステンボルトが35mmであったので２本購入

念の為、タップでネジ穴をサラって取り付けです。

なんかまだ右のボルトが浮いているように見えますが、
ちゃんと締まっているのは確認済みです。

これでようやく、去年の８月につき返された要修理箇所全てが終了、

その間、洗車はおろか、カーポートから出すこともしていないので、埃まみれです。
ところで、何か変ですよね。
実は、右のドアミラーが動かないんです。
前々から動きが渋く、この８ヶ月でとどめをさしたようです。
内側の三角形のカバーを外すと取り付けボルト３本が見えます。

このボルトを外すと、ドアミラーは外れるんですが、
ハーネスのコネクターがドア内部でタイラップか何かで縛られているようで
引きずり出そうにも出てこないんですね。
しょうがないので、回転部分にCRCを注油して再組立。
動かしてみると、閉じる時は動くんですが、閉じた状態からは
ピクリとも動かないわけで、まぁ、畳まなければいいわけで
このまましばらくは放置することにしました。



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