kips1985のブログ一覧

先日交換したドアロックユニットですが、
連動で今まで点いていたルームランプが
点かなくなりました。

そこで、外したユニットを調べてみることに。
外した左前ドアのロックユニットです。


左の2極カプラーはこの線と繋がっているので

どうもこれがルームランプスイッチのようです。

ロック部分を施錠開錠すると、
この中で動く部分があるので、それがスイッチを作動させているようです。

カプラーの近くにプラスネジが見えるんで、外してみましたが、
スチールのロック機構がカシメてあって、ばらすことが出来ません。
どうせ、このパーツはもう必要ないので
カシメた部分をぶった切ってばらしてみようと思いますが、
かなり分厚い鉄板なんで、手ごわそうです。

今の所、さしたる不具合もないので、
暇を見てばらそうかと。
果たして今年中に検証出来るかどうか。。。



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運転席シートの隙間に落とした100円玉を拾おうと
リアドアを開けて奮闘している時に、気が付きました。
右リアドアのウェザーストリップが破れていることに。

パックリと開いています。

劣化して自然に朽ち果てた感じでもなく、
どうも冬の間に凍った状態で無理に開けてこうなったのではないかと思われ。

さて、どうしたものかと考えを巡らせて
ガラクタ道具箱の中を漁って見つけました、バスボンド。

接着できるかは？ですが、
取りあえず、塗りたくってみることに。



場所的には雨漏れもなさそうで、ちょっと様子見。
だめなら交換ですが、果たしてあるんでしょうかねぇ？

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年間の走行距離が2000～3000kmのQP。
前回Eオイルを替えたのは、2013年4月、95718kmでした。
先日のミラフィオーレに行く途中で100000kmに達したので、
2年振りでEオイル交換です。

自作のスロープで前を上げ、17mmのヘキサゴンソケットレンチで
ドレンボルトを外すだけ。
今回はオイルフィルターも交換なので、前もって用意しておきました。

最近はもっぱら国内調達が多く（円安ポンド高の為）、某ショップで購入。
前回のUK調達品（右の物）は社外品でしたが、
今回は純正品（色やサイズは同じで、ロゴが違うだけ）でした。

で、このフィルター、電動ファンとのクリアランスがギリギリで、

外す時も入れる時もファンカバーに当たるという、
相も変らぬへんてこ設計には苦笑いです。
オイルはいつものセレーニアレーシング10W60、2L×3。

これも国内調達品で、去年買ってあったものです。
賞味期限は大丈夫でしょうか？（笑）

抜いたオイルの汚れ具合は2年無交換ですから、
さすがに汚れてはいますが、思ったほど真っ黒ではなかったのは
5000kmで替えたからでしょうか。
ドレンボルトの銅ガスケットを用意するのを忘れていて、
しょうがないので、600番のサンドペーパーで両面を磨き、
あとはトルクレンチで締めるだけ。
前回は70Nmでしたが、今回は56Nｍにしてみました。
漏れるようならもう少し増し締めすればいいでしょう。

交換前と比べて、何となくアイドリングが下がったような気がして、
例の非接触回転計

で測ってみましたが、ほぼ1000rpm（±10rpm）で、気のせいですね。

これで、来月のBLUE ATAMINO　に心置きなく行けます。
バッテリーも大丈夫そうだし。。。

石川県羽咋市千路町の古永建設庭園にある桜です。


ここは古永建設の社長さんが個人で整備した庭園で、
30年ほどかけて150本の桜の木などを植えて行ったそうです。

そんな訳で、入場無料で一般に開放しており、
土日は周辺道路が結構な渋滞になったりしています。




右奥に自宅らしいのが見えます。

建設用の土砂採取場を整備したらしく、
それらしい設備も見えました。

昨日の土曜日に行ってきましたが、
道路向かいにはやや広くなった所があるんですが、
すでにそこはいっぱいの状態で、
何とか開いた隙間に147を滑り込ますことに成功。

30分ほどかけて散策してきました。

桜はこれが見納めでしょうねぇ。

先日のミラフィオーリでみん友さんから聞かれたので、
愛車紹介を編集しました。
一応、輸入車に絞ってありますが、
普通車免許を取って42年、国産車も含めると両手足では足りないです。

こうしてみると、いわゆる大衆車がほとんどで、おまけに
新車で買ったのはプジョー205だけ。
あとは全て中古車で、トータル金額ではフェラーリ1台分にもならないかも（＾＾；

以上、ボンビー愛車遍歴でした。