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電磁クラッチのリビルトが出来たので、交換します。
コンプレッサーを外すと後が面倒なので、
車載の状態での交換作業です。

①スロープで前を上げておきます。
②アンダーパネルを外します。
③ボンネットを開けて、エアクリ→ターボ、ターボ→インタークーラーのそれぞれのホースを外します。
④PSポンプの固定ボルトとアジャストボルトを緩めてベルトを外します。
⑤2つあるクランクセンサーを外します。

⑥オルタの固定ボルトとアジャストボルトを緩めてベルトを外します。実際にはちょっと短いベルトだったので、切断してしまいました。
⑦ACコンプの固定ボルトとアジャストボルトを緩め、クランクを廻してベルトを外します。
クランクを廻しやすくする為に前もってプラグを抜いておきます。

⑧下にもぐって、サブフレームにボルト止めされているサンプガードを外します。

⑨クラッチ、プーリー、マグネットコイルの順に外します。

ここまでが下り作業です。

外したマグネットコイルの抵抗値を測ってみると1.2Ωしか有りませんでした。

ここまでが先々週の土曜日（7月11日）のこと、
この後組み込む予定でしたが、
下にもぐっていて、体制をかえる時に足を捻ってしまい、
今現在、放置状態です。
何とか足の捻挫も良くなった様なので、
今週末には組み込めるでしょうかねぇ。