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隙間が空いていたアッティバですが、

ここに入れるシムを作る為に材料を集めてきました。
と言ってもダイソーなんですが。

買ってきたのは0.3mmのアルミ板とサークルカッターです。
計算上、シムの厚みが0.4mm必要なんで
手持ちのアルミテープ（0.08mm）を重ね貼りしてサークルカッターで
外径32mm、内径18mmの円をけがきます。
紙なら切れるんでしょうが、アルミ板では無理、
外周はハサミ、内径は半丸の彫刻刀で切り出すと言う

何とも素人丸出しの仕上がりです。

多少のゆがみはボルトを締めることで修正できるはず。
裏には粘着剤が付いているので、

テフロンのスペーサーに貼り付けて、厚みを測ると

2.1mm→2.55～2.6mm位になっているようで、

とりあえず、隙間は無くなったようです。

こんなんでいいのか、ちょっと疑問ですが、
まぁ、激しく回転するような所じゃないんで、良しとしましょう。

18mmのポンチがあれば一発で抜くことが出来てもう少し綺麗になるんでしょうが、
ガラクタの中から径が近いパイプを捜してきて、作っちゃいましょうか？

ベアリングを圧入したアッティバアーム。

ベアリングの内側に入るカラーというか、インナーレースですが、
本来ならすんなりと手で入るはずが入っていきません。
プレスで圧入すると全然回らず、ベアリングの役目を果たしていないんですね。

一旦抜いてベアリング単体に入れてみるとすんなり入ります。
どうもグリスニップルの穴を開けたときに内面に返りが出たようで
その分インナーレースがきつくなるんではないかと。
もう一度ベアリングを抜き、リューターで穴の周りを削り、
改めてベアリングを圧入しましたが、やや良くはなったけど
やっぱり入ってくれません。
で、このインナーレース、よーく見ると微妙に黒錆が浮いています。
寸法的には0.1～0.2mm程度（ノギス計測）ですので、
この錆を削り落とすことに。
中に通るボルトが12mmなんで、急遽ホムセンに走り
12mm×70mmのボルトとナットを購入、
電ドルにチャックして100番ペーパーから200、360、1000番と
磨くこと30分、その後冷凍庫で冷やしたら
ようやく手で入れることが出来ました。

一旦常温に戻ると手では抜けませんが、
インナーレースは軽く手で回ることを確認、
組みつけようとした所で、新たな問題が・・・。

白いテフロンのカラーと押さえのワッシャーの間に隙間が！
反対側にも同じように。

アッティバの幅が32mm、インナーレースの長さが37mmありますから
このテフロンのカラー、2枚で5mm必要なんですが、実際には4.2mmしかありません。
僅か0.8mmのことなんですが、このガタがハンドリングに悪影響を及ぼすらしいので、
アルミのシートか何かでシムを作る必要があります。
今週中には材料の調達を済ませて、何とか週末には組み上げたいですね。
どこまで引っ張るんじゃ！というツッコミは無しで。

国内調達に失敗（？）したロアアームボールジョイントブーツでしたが、
ebayで見つけて落札してあった物が、昨日届きました。

形は間違いなく同じ、寸法も約１mm小さいんですが、
付いていた古い物は多少伸びているでしょうから
ほぼ同寸法だと思うことにしましょう。(笑)
上下のリングにゴムのOリングが付属してますが、
付いていた鉄のリングを使うので、
このOリング、また何かに使えそうです。

ところで落札時、左右分に破った時の予備にと4つ落札したんですが、
よーく見ると、タイトルの頭に「2X」と入っているのを見逃していて、
届いた箱を開けてみると

なんと、8個も買っちゃっていました。
まぁ、単価がやすいので、別にいいんですが、
こんなにあってもこの先何年分になるか解らないので、
ヤフオクにでも出品しましょうかねぇ。
もし、このブログをご覧の数少ないビトゥルボマセラティのオーナーの方、
いかがですか？

シルバーウィーク最終日の今日、QPいじりはお休み、
帰省中の娘と孫を連れて、加賀フルーツランドへ。
あいにくの天候なので、ぶどう狩りはお預け、
カフェでまったりとしてきました。
お目当てはこれ、

元々シャインマスカットのパフェが食べたいと言っていた娘が
このポスターを見た途端、ルビーロマンパフェに変更になりました。

一粒500円のルビーロマン、これで1250円なら、お得ですね。

で、帰り道、たまたま通りかかったので、思わずパチリ！

組みあがったプレス機で、さっそくアッティバのベアリングを抜いてみました。

上は17mmのソケットレンチ、下は24mmのソケットレンチがピッタリで、
安物とはいえ、やっぱプレス機は楽にベアリングが抜けます。

で、予告した追加の加工です。

ベアリングが入る部分に5mmの穴を開け、

6×1.0のタップを立てます。
そこに捩じ込むのはグリスニップル。

後は、内面を軽くペーパーで擦って
冷凍庫で冷やしておいたベアリングを

圧入すれば一応完成です。
車載状態で、グリスアップすることで、ベアリングの劣化を防ぐことが出来、
ハンドリングのトラブル防止になる・・・とのこと。
某イタリア車専門ショップのメカニックの受け売りですが（＾＾；

さぁ、あとはロアアームボールジョイントのブーツが届けば
左半分のリセットが完了しますが、さて、いつになるでしょうか？